班列飞驰大湾区，物流畅达兴巴蜀

7 月 2 日，X9739 次货运班列从重庆南彭站启程驶向广州国际港，一条直达粤港澳大湾区的新通道正式“上线”。依托三季度铁路调图契机，这趟常态化开行的联运班列打通西南内陆与沿海湾区的物流脉络，以铁路大运力优势串联渝粤产业资源，为两地经贸往来、区域协同发展注入强劲动能。1ar大陆桥物流联盟

双向互通串起产业链，赋能渝粤区域产业协同发展。这条全新货运通道实现双向流通、互利互通，一边释放重庆南部产业集群外销潜力，一边引入粤港澳大湾区优质产业资源落地重庆。渝南精细化工等本土工业产品依托班列高效运往湾区，借助大湾区外贸优势走向全球；同时湾区先进原材料、商贸物资顺着铁路入渝，支撑本地制造业提质升级。运力短板得到有效补强，两地产业互补优势充分释放，推动成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区两大经济板块深度联动，以物流畅通带动产业联动、贸易互通，为内陆制造业外向化发展开辟全新路径。1ar大陆桥物流联盟

铁海联运无缝衔接，一体化模式压缩跨境流通成本。新班列直达广州国际港这一湾区核心物流枢纽，实现铁路干线运输与港口航运高效衔接，构建全程一体化多式联运体系。相较于公路长途运输，铁路具备大运量、低运价、高安全性的突出优势；依托港区航运资源，货物抵达后可快速换乘船舶辐射全球市场，省去多次中转装卸、分段转运的繁琐环节，大幅缩短中转耗时、降低综合物流成本。内陆货物搭乘班列直达出海口岸，打通“铁路+海运”连贯流通链条，破解西南腹地出海物流中转慢、衔接散的痛点，切实提升区域跨境运输整体效率。1ar大陆桥物流联盟

一条铁路物流通道，串联起内陆制造基地与沿海开放前沿，让两地产业互补优势转化为实实在在的发展红利。随着跨区域货运网络持续完善，铁路将持续发挥多式联运优势，不断拉近内陆与沿海的时空距离，以畅通物流大动脉助力产业双向奔赴，为区域协调发展、内陆高水平开放持续注入铁路动能。1ar大陆桥物流联盟

（来源：中国日报网）1ar大陆桥物流联盟

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