中欧班列书写对外开放新篇章

日前，内蒙古二连浩特铁路口岸中欧班列累计通行突破 2.6 万列。自 2013 年首列中欧班列驶出二连浩特，完成首个千列用时五年，到现在完成千列仅需不到三个月，速度的跨越式提升，不仅是运量数字的增长，更是我国向北开放不断走深走实的生动缩影，作为中欧班列 “中通道” 的唯一口岸，一组组跳动的数据，见证着这条钢铁驼队的蓬勃成长。Nk1大陆桥物流联盟

岁月见证变迁，速度映照活力。回望发展之初，中欧班列在二连浩特口岸起步探索，受市场规模、通关模式、基础设施等多重因素制约，班列开行节奏相对平缓，实现第一个千列用了整整五年时间。而如今，不到三个月即可完成千列通行，鲜明的数字反差背后，是基础设施迭代升级、通关效能持续优化、经贸合作持续升温带来的质变。一列列中欧班列从二连浩特口岸呼啸出境，横跨草原戈壁，穿越国境，把中国制造源源不断送往欧亚各国，也将域外的能源、农产品、零部件运回国内，一条横跨亚欧大陆的陆路运输大通道愈发通畅，为国内国际双循环搭建起坚实的陆路桥梁。Nk1大陆桥物流联盟

钢铁驼队蹄疾步稳，硬核基建筑牢开放底座。口岸是中欧班列运行的关键枢纽，运量持续走高的背后，离不开铁路系统持续完善硬件配套，优化运输组织。多年来，二连浩特铁路口岸持续推进站场扩能改造、线路升级、换装设备更新，不断提升接发、换装、编组能力，破解运力瓶颈。铁路部门科学优化班列运输组织，统筹境内外列车衔接，细化调度方案，压缩班列在站停留时间，保障班列快进快出。从线路、场站到大型换装机械，硬件能力持续提档，让大流量、高密度常态化开行具备现实基础，为班列跑出 “加速度” 打下坚实根基。Nk1大陆桥物流联盟

立足北疆口岸优势，中欧班列赋能地方与国家双向发展。放眼全国，中欧班列作为共建 “一带一路” 的标志性成果，打通了内陆地区向北向西开放的陆路通道，弥补远洋海运的时效短板，把我国广阔的内陆腹地同欧亚市场紧密相连，让内陆不再遥远，让边疆不再边缘。Nk1大陆桥物流联盟

汽笛声声催新程，车轮滚滚向未来。2.6万列的通行佳绩，既是中国铁路跨越式发展的亮眼里程碑，更是逐梦前行、接续奋斗的崭新起点。驰骋万里的钢铁巨龙，跨越山海、联通内外，以交通之畅赋能发展之兴，在互利共赢、互联互通的时代浪潮中，不断书写对外开放、协同发展、共创未来的崭新篇章。Nk1大陆桥物流联盟

（来源：西安网）Nk1大陆桥物流联盟

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