渝新欧铁路媒体特别行动：进入物流大通道兰州

2013-08-07 09:49:00
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兰州北编组站，这是渝新欧班列的必经之地。CxP大陆桥物流联盟

渝新欧铁路媒体特别行动车队昨天来到了兰州，这里既是古丝绸之路的必经之地，也是渝新欧铁路物流大通道的必经之地。CxP大陆桥物流联盟

“渝新欧班列，享受的是货车里面的‘特快’待遇，其他货车都要让行的。”兰州铁路局兰州北编组站调度车间副主任何春晖昨天傍晚对重庆晨报记者说：“渝新欧班列是五定班列，这是所有货运班列中，需要在最精确的时间将货物送达的一种，我们对渝新欧班列是开着绿灯的。”CxP大陆桥物流联盟

　　不仅如此，渝新欧班列在兰州铁路局例行的技检过程中，耗时也最短，“只需半个小时，我们就能完成对渝新欧班列的技检，这个速度绝对是货车中最快的。”

　　兰州北是我国最大的列车编组站之一，5.6公里长，700米宽，去年12月投入使用，设计每天可以达到19000辆编组能力，现在最高达到了16937辆，平均下来每天也有100多列火车在这里编组。余晖下，在车站放眼望去，铁轨和火车都非常壮观。

　　 “我们观察过，中国到欧洲去的班列，渝新欧的班列坚持得是最好的。而且有电子锁，货物的安全保障也很好。”何春晖说，国内也有其他城市零星走过到欧洲的班列，但只有重庆的坚持下来。

　　 “对于渝新欧班列运载的货物，我们是很放心的，例行检查后，换个火车头就能继续前进了。”何春晖说。

　　兰渝铁路将于后年通车，届时，从重庆到兰州，将不再经过西安，客车6小时就能到，货车到达的时间也将比现在有大幅度减少。“兰渝铁路贯通后，渝新欧班列的运行效率将大大提升，两地的交流肯定是质的飞跃！”何春晖说。

　　对话

　　兰州市委书记虞海燕：

　　兰州和重庆物流联系将更密切

　　重庆晨报记者近日采访了参加中东欧国家城市领导人会议的兰州市委书记虞海燕，虞海燕大力推介起兰州新区。

　　虞书记说，兰州是古丝绸之路的商埠重镇，新欧亚大陆桥的重要节点城市，黄河上游经济区的重要经济中心，多项经济指标增速位列全国省会城市前列。兰州新区是国务院批准设立的全国第五个、西北地区第一个国家级新区，总面积1700平方公里。国务院的兰州新区的战略定位是国家重要的产业基地，西北地区重要的经济增长极，向西开放的战略平台，承接产业转移的示范区。

　　兰州市委市府及部分直属部门将于8月1日起，正式移至兰州新区办公。虞书记说，正在建设的兰州铁路编组站，是我国出口货物通往中亚、西亚的最后一个铁路枢纽站。兰州是中国9大物流区域之一，兰州和重庆的物流联系将越来越密切。

　　兰州市市长袁占亭：

　　兰州和重庆都在努力向西

　　兰州市市长袁占亭说，兰州和重庆之间，即将有一条便捷的快速通道———兰渝铁路。这条铁路对兰州来说，可以承东启西，把兰州新区这个重要战略平台利用起来，而国家的九大铁路编组站的最新的一个编组站，就在兰州新区，这也是一个优势。

　　袁市长说，重庆提出了渝新欧铁路物流大通道，兰州提出向西开放，“向西”是兰州市和重庆市都在努力的目标。重庆有两个保税区，兰州现在正在建保税区，两个城市的保税区之间，今后是有更多商机的，“有了兰渝铁路，能够在出口、保税、加工上无缝对接。”

　　袁市长说了一个很实际的建议：“中国的铁路是窄轨，俄罗斯又是宽轨，目前我们正在和国家有关方面进一步的协商和争取，希望从阿拉山口到兰州到重庆能够建设宽轨。”他顿了下说，“或者说从阿拉山口到兰州的，这样从重庆到欧洲，可以压缩到15天。”

　　随队日记> 8月2日

　　堵在隧道写稿子

　　这一天，是从凌晨零点的赶路开始的。渝新欧车队原计划是前天（8月1日）一早从安康出发，长途跑865公里，到达兰州的。

　　当车队从12公里的麦积山隧道经过之后，在离天水30多公里的地方，被堵死在了隧道群中。

　　5点钟开始堵车，大部队被死死卡在隧道内到晚上10点钟。我从前方发回的稿子，就是在隧道里面的废气中草就的。隧道内兜售方便面的村民很多，满是方便面盒子，说明这里的堵车是家常便饭。

　　一天开行800多公里到兰州也就成了梦，每天开500多公里，看来才比较现实。由于太疲惫，车队午饭后，12点半从天水出发，前往兰州。

　　天水仿佛是一道景致的分界线，天水到兰州树木明显减少，黄色和绿色参半，地貌也完全不同。

　　有些惊喜的是看到有个服务区叫鸳鸯，这让我立刻想起了重庆。

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