郑欧班列昨日凌晨驶离河南

2013-09-03 09:29:54
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昨日凌晨1时40分许，郑欧班列的滚滚车轮驶离河南，经潼关，取道华山，在西安的新丰镇编组站稍稍停留后，继续向西，昨晚8时许抵达兰州。列车上，山东出口德国的一集装箱服装，“弃海从铁”，第一次奔驰在从郑州出发通往欧洲的“新丝路上”。pUc大陆桥物流联盟

据泰安宝文斯服装有限公司外贸四部经理杨尚平介绍，过去他们公司货物出口途径，主要走的是海运，一般情况下到达欧洲要花费30～33天。这次是该公司第一次尝试陆路运输。pUc大陆桥物流联盟

　　为何“弃海从陆”?一是成本，二是时间。同样一件货物，走空运费用约20元，走海运约3元，走陆运约6元。而一次出口量在两三千件，成本差距就凸现出来。虽然铁路成本较海运高一些，但比海运节省约半个月时间。

　　 “时间就是效率，跟随火车省下来的约15天时间，公司可以接更多订单，生产更多户外服装。”

　　随着货源地的逐步拓展，郑州必定成为全国综合交通枢纽和世界货物集散中心。这将为郑州建设现代综合交通枢纽和国际多式联运重要节点提供重要支撑。

　　据统计，2012年，我省进出口总值517.50亿美元，创历史新高。进出口规模是2007年的4倍、2008年的3倍、2009年的3.8倍、2010年的2.9倍。

　　夜色渐浓，郑欧班列继续一路向西，历经高原、戈壁、沙漠、平原，似乎预示着河南对外开放的道路，历经艰难之后，将是一马平川。

　　郑欧班列常态化运行后，还散发着古丝路之风沙的欧亚大陆桥，成为更多企业的新宠。郑州综合交通枢纽正散发出迷人的魅力，也在朝着全国多式联运的货物集散中心茁壮成长。

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