"渝新欧"——"重庆制造"走向世界的全新路径

2011年3月28日，渝新欧铁路作为中国唯一一条打通内陆至欧洲的跨国货运铁路专线，正式开始运营。渝新欧铁路的开通运行彻底改变了重庆货运对传统昂贵空运及耗时水运方式的依赖，为世界企业走进重庆，为“重庆制造”走向世界创造了全新的路径。gfj大陆桥物流联盟

为贯彻国家“两带一路”发展战略，渝洽会“丝绸之路经济带国际经贸合作论坛”于5月15日下午在重庆国际博览中心举行，该论坛邀请到重庆市人民政府副秘书长董建国致欢迎辞，重庆市经信委杨丽琼副主任发表主题演讲。gfj大陆桥物流联盟

参加此次论坛的其他嘉宾还有包括：渝新欧沿线国家使领馆官员及投促机构负责任人、金融机构和跨国企业负责人、国内外商协会代表、市内外物流及贸易行业企业代表等。gfj大陆桥物流联盟

大家齐聚一堂，共同探讨通过渝新欧国际贸易大通道及国家建设新“丝绸之路”经济带战略规划下，重庆未来发展新机遇，进一步促进重庆建设国家内陆开放口岸，推动跨境贸易稳定频繁往来，沿线国家及地区共享经济合作成果。gfj大陆桥物流联盟

“渝新欧”争做丝绸之路经济带有力支撑gfj大陆桥物流联盟

论坛上，杨丽琼副主任表示，未来“渝新欧”将再提速，运行时间会从现在的16天缩短为12天。2014年，“渝新欧” 公共班列计划去程开行100列以上。其中，去程班列从2014年4月8日开行以来，得到了广大货代企业和周边城市的积极响应，大大保障了班列货源。由于冬季实验取得成功，从今年12月开始，冬季不再停开，每周2班固定开行；回程班列计划从5月开始至7月每月1班，8至11月每月2班，12月1班，共计12班。gfj大陆桥物流联盟

渝新欧(重庆)物流公司总经理周树林在论坛上透露，兰渝铁路全线贯通后，“渝新欧”国内段将缩短700公里。此外，沿线各国也将提速，最快运行时速将达到120公里，“提速后，‘渝新欧’每天的运行距离都将超过1000公里，加上吊装换轨，12天就能运行完全程。”gfj大陆桥物流联盟

“渝新欧”公共班列去程货源以重庆造IT产品为基础，同时汇集西南、华中、华南、华东地区的各类货源。回程货源以欧洲及沿线汽车零部件、医药、食品、机械设备、化工产品等高附加值产品为主。gfj大陆桥物流联盟

公共班列的开行也打破了专列的限制，重庆及周边城市的货源可以源源不断到重庆集结，因此重庆也一跃成为全国对欧出口货物的主要集散地和中转站，这对于实现将重庆打造成为丝绸之路经济带和长江经济带的重要枢纽至关重要。gfj大陆桥物流联盟

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