铁路货改或更深入 迎来真正的“春天”

自相继推行高铁快递、电商专列后，尝到“甜头”的中铁总在货改增收的道路上愈发“开窍”。鉴于电商对铁路货运需求的愈发增大，中铁总公司近期正联合多方抓紧研究货运动车组的立项问题，短期内有望在高铁线路上开行专门的货运动车组。jpI大陆桥物流联盟

近期，铁路总公司市场化步伐持续加速，在陆续推出高铁快递、电商班列、区域经济圈货运班列、小件散货直达列车、鲜活货运列车等运输产品后，传来了还将开行速度更高的快运棚车和高铁货运动车的消息。如果此举成行，无疑将给我国物流产业注入新鲜血液，打造中国快捷货运的“升级版”。jpI大陆桥物流联盟

短期看，虽然快捷货车货运和高铁货运动车推出后会对航空和公路运输造成一定影响和冲击，但长远看，其对促进铁路运输业向现代综合物流业转型，向全社会提供更为方便快捷的物流支持，促进经济和社会发展会起到重要的辐射拉动作用。jpI大陆桥物流联盟

首先，货运动车安全快捷，运输量大。高铁动车组的安全性排在公路和航空之前，受气候变化影响小，正点率高，在中短途运输方面具有明显优势。在客运专线上开行货运动车组，把以往货运列车90公里的时速一跃提升为每小时200公里至250公里，跨越式的提升了运输效率。而此次铁总公司也计划将电商和经济圈班列时速也从120公里提升至时速160公里，这也将是不小的变化。由于货运动车组通过专业设计，能在保证货物运输安全前提下，最大限度的装运货物，单节运载量大，成组、成列运载则更具规模。开行之后，通过铁路部门科学合理确定开行线路、班次、时刻，货运动车将成为又一理想的快运“利器”，可以极大缓解物流高峰期运输拥堵现象，使物畅其流，货通其道成为常态。jpI大陆桥物流联盟

其次，货运动车惠企利民，实现多方共赢。货运动车组将给车辆制造企业、电商、快递、民众带来众多益处。车辆制造厂家南北车将获得大量订单，电商则增加了新的物流渠道，极大缩短了电商跟消费者之间的距离，对于电商的发展无疑是一大契机。对于快递公司而言，可以最大限度利用铁路资源，提升快递效率和品质。而随着高铁货运网络不断完善、操作效率的提升、快递业合作范围的扩大及运量的增长，高铁货运的价格性价比也将显现，广大消费者，特别是网购一族也将受益于开行货运动车。jpI大陆桥物流联盟

有人担心货运动车组货源的可持续性。但一组数据可以让我们打消这种担忧，我国快递业务量2013年全年达91.9亿件，约3000万吨，同比增长61.6%，而且保持了连续36个月增幅在50%以上，2014年预计将完成130亿件，中国将超过美国成为世界快递业务量最大的国家。在中国经济稳定增长的前景下，货源会呈平稳上升趋势。而能否打造好货运动车这一崭新品牌，关键在于铁路部门如何自我革新、统筹兼顾、灵活操作，有效对接市场需求。比如，在市场开拓、营销宣传、网点设置、受理方式、服务质量和内部激励上，还有与社会物流资源的对接整合等方面，都需要铁路部门本着方便、快捷、人性化的原则，做细致深入的调整、改进和提升，这样才能做强做大铁路快捷运输，打造新的铁路快捷货运品牌。jpI大陆桥物流联盟

开行快捷货车货运和高铁货运动车，是铁路全面参与现代物流业竞争的响亮号角。铁路的深度参与，将深深改变物流业当前的竞争格局。笔者特别认可一位业内内人士的话：“一旦快捷货车货运和高铁快递的电商市场真正被打开，铁路货运的‘春天’将真正到来。”笔者也深信，就在不远的将来，铁路货运动车将在物流业中树起新的品牌，铁路货运改革成果将惠及千家万户。jpI大陆桥物流联盟

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