前10个月满洲里口岸汽车零配件进口猛增 首次突破50亿元

近日，据满洲里海关消息，今年前10个月，经满洲里口岸进口汽车零配件51.18亿元人民币，比同比增长59.7%。OyP大陆桥物流联盟

从月度进口值来看，8月进口值创新高。年内，口岸汽车零配件进口持续震荡，8月口岸汽车零配件进口值实现9亿元，创历史新高，同比增长1.7倍，环比增长1.8倍。9、10月份，进口持续下降。OyP大陆桥物流联盟

从贸易方式来看，以一般贸易方式进口为主。前10个月，口岸以一般贸易方式进口汽车零配件51.12亿元，增长59.5%，占同期口岸汽车零配件进口总值的99.9%。同期，以加工贸易方式和特殊监管区域物流货物方式分别进口585万元和44.5万元。OyP大陆桥物流联盟

从经营主体性质来看，外资企业主导进口，外商独资企业异军突起。前10个月，国有企业经满洲里口岸进口汽车零配件仅实现166万元，增长1.1倍。其余全部为外资企业进口，其中外商独资企业进口0.62亿元，增长3.1倍。OyP大陆桥物流联盟

从汽车零配件来源国来看，主要来自欧盟。前10个月，口岸汽车零配件进口分别来自26个国家和地区，较上年同期增加19个。其中，自欧盟进口51.1亿元，增长59.9%，占同期口岸汽车零配件进口总值的99.8%。OyP大陆桥物流联盟

从汽车零配件品种来看，小轿车用自动换挡变速箱及其零件进口值居首，部分零配件进口激增。前10个月，口岸进口小轿车用自动换挡变速箱及其零配件35.04亿元，增长1.2倍，占同期口岸汽车零配件进口总值的68.5%；此外，进口值较大的分别为：其他机动车辆用转向盘、柱、器及零件进口值6.67亿元；3000ml≥排量＞1000ml车用往复式活塞发动机进口值4.7亿元。其他如车辆用层压安全玻璃、机动车辆用视觉信号装置、缓冲器（保险杠）及其零件和其他机动车辆用装有差速器的驱动桥及零件则呈现迅猛增长态势，分别增长258.2倍、131.1倍、102.5倍和86.4倍。OyP大陆桥物流联盟

为助推汽车零配件进口，满洲里海关出台了多项措施。该关全面开展“转变作风促发展、优化服务进百企”活动，由关领导带队到企业走访调研，深入了解企业生产经营中存在的困难，对汽车零配件进口企业提供一对一服务。该关还深化分类通关改革，按商品归类分别设立接单专岗、设置预警参数辨别报关单风险级别等方式，对低风险报关单实施“电脑自动审单”，确保低风险报关单快速通关，高风险报关单集中审核查验，助力诚信企业驶上通关高速路。OyP大陆桥物流联盟

满洲里海关分析人士指出，国内汽车产销增长在很大程度上拉动了市场对零配件的需求。近年来，中国汽车工业保持了年均10%以上的发展速度，据估计，到2016年国内民用汽车保有量将达到2亿量左右。目前，我国汽车企业生产组装尚未完全实现国产化，发动机、变速箱等关键零配件仍然严重依赖国外进口。据统计，外资品牌占据我国汽车零配件市场份额的7成左右，在中高端市场处于主导地位。与整车相比，国内零部件产业规模不大，生产技术和产品开发仍处在引进和仿制阶段，相当一批企业缺乏核心竞争力，产业集中度较低，专业化和社会化程度不高，研发和营销能力弱。自主内资零部件企业处于边缘化态势，并且市场占比逐年快速萎缩，生存状态不容乐观。OyP大陆桥物流联盟

满洲里海关分析人士指出，当前我国汽车零配件出口方面存在一些情况值得关注。首先是国内汽车零配件反垄断调查红利初显。今年8月份以来，针对汽车行业的反垄断调查，使企业行业成为名副其实的风暴中心，反垄断调查不仅涉及整车销售，更蔓延到零部件制造及市场维修环节等整个汽车产业链。国家发改委先后对12家日本汽车零配件企业的价格垄断行为进行了处罚。近几个月来，在反垄断调查下的各大汽车厂商争相降价“示好”，国外的一些商会也开始发声干预。随着反垄断调查的深入，国内汽车零配件垄断局面将有所缓解，国产零配件行业发展或将迎来新机遇。其次，汽车市场零整比居高不下，一些易损配件的价格甚至不降反涨。10月29日，中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会在北京联合发布了国内常见车型零整比第二批研究成果，共涉及18款国内常见车型。数据显示，新增的这批车型零整比再现巨幅价差，其中最高的威雷诺克雷傲719.75%，最低为长城腾翼C30的230.98% 。大部分车型下调了零部件价格，下降的主要是汽车发动机、变速箱等高价低频部件，常用易损部件则降价少，甚至出现了涨价。OyP大陆桥物流联盟

为此，满洲里海关分析人士给出建议：一是继续深入推进反垄断调查，逐步取消部分外资企业的“超国民待遇”，对优惠、鼓励政策实行规范化管理；二是加大汽车市场监测力度，建立零部件价格常态化管理机制。OyP大陆桥物流联盟

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