打通欧亚大走廊龙江发力此其时

当“一带一路”的战略构想浓墨重彩地铺向世界经济发展蓝图时，地处边陲的龙江不失时机地确立起自己的发展路径——融入其中，共创繁荣。黑龙江陆海丝绸之路经济带让“神经末梢”的黑龙江，成为世界的黑龙江。打通路径，畅通口岸，面对机遇，我省铁路加快“中俄铁路东部物流大通道”建设，海关全力提升通关便利化。打通欧亚运输走廊，龙江发力此其时。WDt大陆桥物流联盟

在省委、省政府建设“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带的战略决策部署下，哈尔滨铁路局加快“中俄铁路东部物流大通道”建设，打通欧亚运输走廊。中俄铁路东部物流大通道具有得天独厚的比较优势。哈尔滨铁路局依托“丁”字形铁路，对外与俄罗斯西伯利亚大铁路联通，对内连接全国路网。以哈尔滨为中心，向东经绥芬河进入俄罗斯，经东方港下海可以抵达中国南方和亚洲各国，形成哈—绥—亚通道；向西经满洲里进入俄罗斯、欧洲各国，形成哈—俄—欧通道。WDt大陆桥物流联盟

为使我省对俄铁路通道和区域路网更加完善，按照省委、省政府、铁路总公司总体规划，近几年铁路在建及拟开工项目投资规模1551亿元。2015年计划完成基本建设投资244.9亿元。在建项目中，在国际通道建设上，哈齐客专、哈牡客专、滨洲铁路电气化、滨绥铁路电气化、牡绥扩能改造、昂红二线等项目共投资988亿元。在国际物流节点建设上，哈尔滨铁路集装箱中心站，满洲里和绥芬河站改造等项目共投资19.2亿元。同江中俄铁路大桥建设投资25.8亿元，这里将形成龙江第三个出入境铁路通道。在优化省内路网质量上，哈佳铁路、哈站改造等项目共投资427亿元，货运物流中心改造投资17.8亿元。WDt大陆桥物流联盟

东部通道主要是进出口大宗物资。近5年来，绥芬河累计进出口运量3858.2万吨。今年一季度，绥芬河进出口运量完成234万吨，同比增长8%，占哈尔滨铁路局进出口运量的39.7%。随着经济社会的发展，这条传统运输通道已向国际物流通道转型。哈尔滨铁路局以哈尔滨为中心，以绥芬河、满洲里为支点，以滨绥、滨洲铁路为主线，构建“一中心两支点两干线”的大通道格局。大规模扩能改造后，滨绥线总输送能力将提高到5000万吨，滨洲线运能将达到1亿吨以上，点上功能完善、配套齐全、信息先进、要素集聚，线上能力强大、运输稳定、准时快速、高效畅通。随着哈齐客专、哈佳铁路、哈牡客专、哈站改造等客运通道项目的建成投产，省内客运通道能力将大幅度提升，在改善龙江人民出行条件的同时，货运能力将得到进一步释放，铁路网结构将更加合理和通畅。我省正在建设哈尔滨、绥芬河、满洲里3个全国性，齐齐哈尔等6个区域性，鸡西等7个地区性城市铁路物流节点和56个铁路货运物流中心。全省国际、国内贸易物流能力将进一步得到加强，并有效降低社会物流成本。同时，大力发展国际物流，提供多领域跨境服务；试水现代物流新兴领域，打造跨境物流新产品；完善国际快运物流网络，进军电商物流领域。国际大通道建设将为铁路发展带来新的契机，也将为龙江经济转方式、调结构、稳增长，实施创新驱动助力。WDt大陆桥物流联盟

与此同时，哈尔滨海关频频打出“组合拳”，全力提高通关便利化水平，高效服务龙江陆海丝绸之路经济带建设。WDt大陆桥物流联盟

近日，总投资106亿元的国家重点基础设施建设项目——哈（尔滨）绥（芬河）铁路牡丹江至绥芬河铁路扩能改造工程全面恢复施工建设。图为扩能改造工程现场工程技术人员正在进行电力系统工程的施工。WDt大陆桥物流联盟

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