"一带一路"重塑中亚经济圈：中巴贸易额将扩大三倍

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“连接瓜达尔和新疆，真的可以让巴基斯坦和中国都得到好处。”萨利姆．曼德维瓦拉参议员在自己的选区中，不停地向大公报记者强调建设“中巴经济走廊”有多重要。这名曾出任财政部长的参议员解释说，“这条经济走廊布局的不只有公路和铁路，还有製造业和能源产业，应该是全方位的产业合作。”他预测，未来五年，位于俾路支省的瓜达尔港会成为中东向中国转口的枢纽，并带动双边贸易总额扩大三至四倍。XWA大陆桥物流联盟

去年从伊斯兰堡蔓延至卡拉奇的街头政治运动，不仅令中国国家主席习近平取消了访问计划，更拖延了“中巴经济走廊”的全方位启动。在双方用更多时间审视如何补缺政治和安全合作之馀的经济领域外，习近平今年首次外访就来到伊斯兰堡显得意味深长：这或许就是未来中国推进“一带一路”蓝图的模板。XWA大陆桥物流联盟

各有所求 互惠双赢XWA大陆桥物流联盟

萨利姆最担心外界误以为“中巴经济走廊”只是把能源单方面输给中国。“从中国转移过来的製造业能够帮助巴基斯坦，从而改变我们国家的经济结构。”XWA大陆桥物流联盟

被问及谁将在“中巴经济走廊”中获益最大的问题时，萨利姆的回答是，“我们受惠于基础设施改善和从中国转移过来的製造业，而你们下一个十年经济增长对清洁能源的需求，可以从新建的油气管道和油气产业中得到满足，也就是说，中巴两国都能从经济走廊中得到实惠。”XWA大陆桥物流联盟

中国驻巴大使馆经商处提供的数据显示，去年中巴贸易总额为160.06亿美元，其中中国对巴基斯坦出口132.48亿美元，两国贸易结构存在明显顺差。萨利姆认为，一旦瓜港成为伊朗、阿富汗等周边国家对华出口前哨，将有利于平衡两国贸易。XWA大陆桥物流联盟

新疆可跃居中亚中心XWA大陆桥物流联盟

如果嫌走廊这样的概念太过抽象，不妨从终年积雪的冷山至阿拉伯的暖海寻找中巴合作的奥秘。新疆是“一带一路”核心区，沿?始建于上世纪60年代的喀喇崑崙公路一路往西南方向，便到了巴基斯坦伊斯兰堡首都经济圈。拉合尔、卡拉奇所在的旁遮普省和信德省把持?巴国近七成国民经济，与佔国土面积近半的俾路支省落后的交通和经济地位形成强烈反差。萨利姆也感到是时候解决区域发展失衡了，“俾路支省的情况与新疆不如上海发达一样，中国人建设并运营瓜达尔港，能够把中国西部和暖海连接，带动俾路支的发展。‘中巴经济走廊’成型后，新疆也将从中国的西部变成中亚的中心。具体来看，原来从瓜达尔港出发，经马六甲海峡到中国的上海，需要一个星期时间，但经‘中巴经济走廊’，从瓜达尔港可直接通往新疆，这最多只要两天。也就是说，作为‘一带一路’核心区的新疆获得了一个省时省力的出海口。”XWA大陆桥物流联盟

西方妒忌 无法离间XWA大陆桥物流联盟

萨利姆告诉记者，在他担任国家投资委员会主席的时候，经常对来自中国的企业家说一句话，“你们不是到外国投资，你们可以把这里看做是中国的一部分。”他认为，只有中巴根植人心的“铁哥们”关系，才能确保“中巴经济走廊”建设获得成功。XWA大陆桥物流联盟

萨利姆说，在巴基斯坦，过去无论哪个党执政，都不会影响中巴之间的关系。“美国参议员见到我的第一个问题往往就是中巴关系，我告诉他们中巴是不论晴天雨天的全天候友谊。西方对中巴关系嫉妒了几十年，但想要离间我们是不会得逞的。”萨利姆坚定地说，“与中国的互利互惠出发点不一样，华盛顿对巴基斯坦一直有所图，再者美国也不是巴基斯坦的邻居。”XWA大陆桥物流联盟

萨利姆对“中巴经济走廊”倾注极大热情，他还不忘给巴基斯坦做广告。萨利姆说他注意到很多中国製造业企业都转移到印度尼西亚，“其实我们的人力资本优势也很明显，和别人比较只是与中国的互联互通不够好，如果瓜达尔和新疆直通公路和铁路，这将是巴基斯坦西部作为中亚和中东商业门户的奠基石。”XWA大陆桥物流联盟

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