乌克兰牵手哈萨克斯坦开辟新丝绸之路，俄罗斯：想绕过我没那么容易

前几天，一列从乌克兰出发，目的地为中国的列车，引起了多国的关注。它有什么特殊吗？有，那就是——列车线路绕过了俄罗斯。FO5大陆桥物流联盟

哈萨克斯坦国家铁路公司2月2日表示，从乌克兰伊利乔夫斯克港出发的集装箱列车，1月31日上午抵达哈中边境的多斯特克口岸（阿拉山口）。载有20个集装箱的该试验列车，意味着乌克兰、格鲁吉亚、阿塞拜疆以及哈萨克斯坦四国日前签署的关于开通新运输线路的协议正式开始落实。下图就是列车走过的大致线路。FO5大陆桥物流联盟

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1月15日，这20个集装箱被装上货轮，从乌克兰的港口出发，穿越黑海，抵达格鲁吉亚的巴统后被装上列车，过境阿塞拜疆，在巴库附近的阿里亚特港再次装上货轮，横跨里海，1月24日抵达哈萨克斯坦阿克套港，之后再一次被装载至列车，走过萨热阿尔卡平原，1月31日抵达哈中多斯特克口岸（阿拉山口），共耗时17天。有媒体称，车上所载部分货物为铁矿石，返程将从中国运回建筑材料和消费品。FO5大陆桥物流联盟

有趣的一点是，列车因违反相关规定，在哈萨克斯坦中部的扎纳阿尔卡被扣留了48小时。根据规定，托运方应预先付清相关运输费。在收钱方面，哈铁公司还真是铁面无私啊，连人家这么赋予厚望的运输线路首趟列车都不网开一面，哈哈。。。FO5大陆桥物流联盟

关于这事儿，相关各国的多家媒体均发表了一些文章调侃，俄罗斯媒体更是集体高潮，各种冷嘲热讽，可把他们高兴坏了。但如果这条线路能够常规化，俄罗斯可能就笑不出来了。FO5大陆桥物流联盟

别克君认为，这趟列车可以说是，涉及5个国家，横跨两海（黑海和里海），连接东欧与东亚，复兴古丝绸之路的又一项壮举！FO5大陆桥物流联盟

丝绸之路，这个目前已经快成为中国媒体口头禅的词，这次被乌克兰“盗用”了。作为发起者，乌克兰将这条运输线路称之为“新丝绸之路”，并希望通过这条线路，潇洒地绕过俄罗斯，跨越外高加索和中亚，拥抱“中国”。这也就理所当然的引起了俄罗斯的不满。FO5大陆桥物流联盟

别克君今天就谈谈这条众人关注但又充满争议的运输通道，以及相关各国的有关情况。值得一提的是，因为刚开始运行，各国对这条通道的叫法也有较大差异：新丝绸之路、乌格阿哈运输通道、乌中货运列车、跨两海运输通道等各种名称，而哈萨克斯坦则将其视为跨里海运输战略的一部分。别克君更喜欢用“跨两海通道”这个叫法，下面的文中也会引用这个叫法。FO5大陆桥物流联盟

乌克兰：就是要绕过俄毛，向全世界证明自己FO5大陆桥物流联盟

人生如戏，国家之间的关系亦是如此。乌克兰危机上演以来，俄乌两国是各种互掐与打骂，诅咒对方不得好死。昨日的兄弟民族，转眼之间反目成仇，让世人哗然。FO5大陆桥物流联盟

两国之间的交恶，也为周边国家带来了不少影响。今年年初，普京签署了一份总统令，暂停了俄罗斯与乌克兰之间的独联体自贸协议。这对同处于独联体自贸区的中亚国家与乌克兰之间的贸易造成了巨大打击——双方产品已经不能像以前那样过境俄罗斯自由流通了。FO5大陆桥物流联盟

据媒体报道，乌克兰每年过境俄罗斯向中亚地区出口的货物达100万吨以上。其中，哈萨克斯坦与乌克兰的贸易关系最为密切。在独联体自贸区框架下，除了砂糖以外，哈萨克斯坦对来自乌克兰的进口产品不收取任何关税。2015年前9个月，哈乌双边贸易额为14.6亿美元，其中哈对乌出口8.186亿美元。（值得一提的是，乌克兰危机前的2013年，哈乌双边贸易额曾为33.59亿美元。）哈向乌主要出口石油天然气、煤炭以及矿产等各类自然资源，而乌向哈出口管道、电子设备、面制食品等工业品。FO5大陆桥物流联盟

也就是说，哈乌贸易的互补性强，对双方都是非常有利的。在经济危机的当下，显然两国是非常不希望因俄罗斯单方面原因失去对方市场。此外，俄罗斯不让乌克兰产品过境本国，也就意味着切断了乌克兰与中国通过陆路开展贸易的可能性。FO5大陆桥物流联盟

在此背景下，跨双海通道就在很短的时间内诞生了。乌克兰对此是寄予厚望，称该运输通道拥有经济以及政治双重意义。FO5大陆桥物流联盟

乌克兰方面表示，这是该国交通物流发展战略的一部分。通过这条线路，乌克兰不仅可以绕过俄罗斯，与外高加索和中亚国家继续开展贸易，同时还可以与俄罗斯抢生意，为中国商品从陆路进入欧洲市场开拓新的通道。乌方称，新的通道将把中国至欧洲的货运时间缩短至15天，这与过境俄罗斯所需的30天相比具有一定的竞争力。FO5大陆桥物流联盟

为了使这条通道快速运营，乌克兰是没少下工夫——举行国际论坛进行介绍、与沿线各国签署运输价格优惠协议，同时还忙着拉拢其他欧洲国家参与（立陶宛已同意参与），乌克兰政府还特意在其政府官网制作了一个跨双海通道的线路动态图，详细陈述其优势。FO5大陆桥物流联盟

根据最新报道，乌克兰基础设施建设部部长表示，相关国家将于2月20日，在巴库签署关于这条路线的最终协议，以解决所有技术问题。而从3月份起，跨双海通道将全面实现商业运营。FO5大陆桥物流联盟

虽然别克君不想打击乌克兰，但这么关注的事情，尽然忘了缴付相关费用，被人家白白扣留了2天，闹出国际笑话，真是有点讽刺。说句心里话，这种事儿还真的不能笑，不一定哪一天就可能落到自己头上，尤其是在同为前苏联国家、办事效率实不敢恭维的哈萨克斯坦。。。 FO5大陆桥物流联盟

还有一点比较有趣，此前，乌克兰方面一直在宣称，这趟列车是通往中国的，但到了中哈边境后，乌方又称，这趟列车是只到哈萨克斯坦的，也就是说到了中哈边境后任务就完成了。写到这里，别克君不得不吐槽一下。20个集装箱货物怎么办，说好的向中国出口的铁矿石呢？返程时不是要从中国运回建筑材料和消费品吗？难道，真是犹如俄罗斯媒体所称，这些集装箱是空去空返？FO5大陆桥物流联盟

其实，从一开始，乌克兰方面宣称这个列车是通向中国的时候起，别克君就觉得可疑。如果真的是通往中国的列车，为什么只有乌格阿哈四国签署协议，怎么没有中国代表？好吧，在新闻稿中确实出现过名为Mishgeng Logistics的这家中国公司，但之后就未曾提起过，中国铁路方面更是没有发表相关新闻。写到这里，别克君不由地联想起，当中国铁路相负责人听说一列乌克兰列车正在驶向中国时的一头雾水的样子。FO5大陆桥物流联盟

从上述乌克兰闹出种种笑话来看，可以发现其中掺杂着乌克兰对俄罗斯的一股深深的怨气。就是这股怨气，让乌克兰恨不得尽快绕过俄罗斯，使列车通车；恨不得尽快地占据交通要道，抢了俄罗斯的生意；恨不得尽快向全世界证明，自己也是有办法复仇俄罗斯的。FO5大陆桥物流联盟

“天堂太远，俄罗斯太近”，对这句话深有感悟的别克君，非常同情乌克兰人民的遭遇。但作为一国政府，在处理一个事件，又是自己寄予厚望的项目时，真的不能那么急切与鲁莽，这样只能被对手所嘲笑。在报道列车被扣留的事件时，俄罗斯各路媒体的标题都是：“乌克兰希望绕过俄罗斯发起新列车，但因欠费被哈萨克斯坦扣留”，“乌克兰发起的列车线路受挫”，“乌克兰失败了，想绕过俄罗斯没那么容易”。。。FO5大陆桥物流联盟

俄罗斯冷嘲热讽：想绕过我？别想的那么容易！FO5大陆桥物流联盟

自哈乌格阿四国从去年11月份达成协议，到今年1月份的通车，这条运输通道就一直受到俄罗斯方面的特别关注，俄罗斯媒体更是“狂轰乱炸”，各种批评与嘲笑。FO5大陆桥物流联盟

俄罗斯有专家学者就认为，跨双海通道是一个政治项目，从经济眼光看根本就没有什么获利性，将是一个失败项目。首先，这条线路连接中国与欧洲的所需时间将达到23天，这比过境俄罗斯所需的14-15天长很多（请回到上面看一下乌克兰方面是怎么说的）；其次，线路涉及的国家之多，反复的货轮与列车的转载，将提高成本，没有人会选择这条通道。俄罗斯方面将这条线路与欧美在上世纪90年代提出的欧洲—高加索—亚洲交通通道相比，称这也将是一个没有前景的项目。FO5大陆桥物流联盟

乌克兰总理亚采纽克也承认，这一运输线路运费比较高，一个集装箱运费约为5500美元，而传统的经俄罗斯线路只需3920美元。但相关国家之间关于对该线路提供优惠税收政策的协议，将于2月中旬起才能开始实行。亚采纽克还认为运输时间可以在17天的基础上大大缩短。他说，本次货物运输当中，除了因欠费浪费2天之外，还在黑海轮渡时遭到风暴也造成了延误。所以说，未来完全有能力将运输时间保持在两星期之内。FO5大陆桥物流联盟

从俄罗斯媒体的口吻中还能发现其对两个重要盟友——哈萨克斯坦和中国的不满，认为哈萨克斯坦不应与乌克兰达成协议，而中国在未来也不应该走这条线路。此外，还称，正在大力推动基础设施建设的哈萨克斯坦，未来可能会对俄罗斯的过境运输方面的收入带来冲击，尤其是跨里海运输通道。因此有专家建议，将从中国运往俄罗斯中部和西部的货物，应通过海运绕道到波罗的海卸货，之后利用铁路运到俄罗斯中部和西部，甚至不经过黑海。FO5大陆桥物流联盟

读到这里，大家是否感受到了俄乌两国的针锋相对呢。其实，比起迈丹和克里米亚入俄那会儿比起，现在已经算是消停很多了。在那个时候，可以说是进行了一场真正的信息战，两国媒体冷嘲热讽，而网民们之间是惨不忍睹的口水战，各种文章、图片、视频不计其数，恨不得穿越屏幕将对方吃了。两国之间的信息战，更是影响到了大俄语圈内所有国家的网民，在VK、Facebook等主要社交媒体上，两个阵营不断的拉拢第三方网民，实属有趣和好玩。FO5大陆桥物流联盟

中国：不是发起者，并不代表就不支持FO5大陆桥物流联盟

中国外交部发言人华春莹1月25日在例行记者会上表示，对于乌克兰同有关国家开通的新线路，中方表示欢迎。FO5大陆桥物流联盟

华春莹还指出，近年来，有关国家在原有连接中国东北和华北的跨西伯利亚大铁路、新欧亚大陆桥（起自连云港，经新疆、哈萨克斯坦、俄罗斯到欧洲）基础上，相继开通了渝新欧（重庆—新疆—哈萨克斯坦—俄罗斯—欧洲)、郑新欧（郑州—新疆—哈萨克斯坦—俄罗斯—欧洲）等货运班列。这是丝绸之路经济带建设基础设施互联互通和贸易畅通的重要方面。FO5大陆桥物流联盟

从上面的这段话中大家发现没有，她所提的这些向西的铁路线路，均途经俄罗斯，也就是说，在某些方面受制于俄罗斯，尤其是在俄罗斯与其西部邻居交恶的当下。因此，力争希望打造丝绸之路经济带的中国，也是非常希望建立能够绕过俄罗斯的运输通道，只是正处于与俄罗斯的蜜月期，不好意思做发起人罢了。FO5大陆桥物流联盟

还有一点别克君想说一下，上述这些线路中，除了跨西伯利亚大铁路外，其他线路也均需过境哈萨克斯坦。这也表明，哈萨克斯坦在中国的丝绸之路经济带战略中占有重要地位。哈萨克斯坦虽然不会像俄罗斯那样耍无赖，但谁不希望自己的贸易线路多元化呢。这就是为什么中国一直希望中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路能够尽快通车的原因。哈萨克斯坦和俄罗斯在这方面上就有共识了，一直在给吉尔吉斯斯坦施加压力，拖延吉境内的铁路建设。然而，这条铁路终究会有一天通车的，只是时间问题。这不，去年12月份上合组织政府首脑会议期间，吉尔吉斯斯坦总理表示，中—吉—乌铁路吉尔吉斯斯坦路段将于今年开工。“国家之间，没有永远的友谊，只有永远的利益”，这段话是那么的淋淋尽致。FO5大陆桥物流联盟

哈萨克斯坦：没有刻意绕过俄罗斯FO5大陆桥物流联盟

正如别克君在上面所说的，哈萨克斯坦与乌克兰有着密切的经贸联系，而俄罗斯单方面地暂停与乌克兰的独联体自贸协议，让哈乌之间贸易变得困难。此外，俄罗斯与欧美、与土耳其的交恶，让哈萨克斯坦频频无辜地躺枪，哈萨克斯坦是敢怒不敢言啊，谁让熊哥是罩着自己的老大呢。FO5大陆桥物流联盟

在上月中旬举行的政府新闻发布会上，当记者问到关于这条线路时，哈萨克斯坦第一副总理萨金塔耶夫坚决地说：哈萨克斯坦并未刻意绕过俄罗斯，这只是哈萨克斯坦力争将自己打造成欧亚交通枢纽的其中一条线路而已。在建立新丝绸之路这一倡议框架下，将建立从中国出发，过境哈萨克斯坦，直到欧洲和中东的多条线路，其中包括：中国—哈萨克斯坦—俄罗斯、中国—哈萨克斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—欧洲、中国—哈萨克斯坦—伊朗（波斯湾）等线路。因此，并不能将此理解成刻意绕过俄罗斯。FO5大陆桥物流联盟

虽然嘴上是这么说，但估计哈萨克斯坦高层心里也是最不希望受制于俄罗斯的。此外，以前在哈萨克斯坦的眼中，过境运输收入远远没有石油美元来得快，但如今情况不同了。现在，哈萨克斯坦正在努力将自己打造称欧亚交通枢纽，同时还有中国在一旁表现出了极大的支持。FO5大陆桥物流联盟

跨双海运输通道是海陆联运形式的，这对哈萨克斯坦是新产物，不仅可以提升阿克套港的吞吐量，建立跨里海运输走廊，开拓至土耳其、伊朗的路线，还可积累在交通物流方面的经验，提升交通运输的竞争力。FO5大陆桥物流联盟

阿塞拜疆和格鲁吉亚：过境收钱，气死俄毛，何乐而不为FO5大陆桥物流联盟

众所周知，种种原因使俄罗斯并不受阿塞拜疆和格鲁吉亚的待见。FO5大陆桥物流联盟

因为在纳卡问题上，俄罗斯支持亚美尼亚，阿塞拜疆与俄罗斯的关系就变得并不那么和睦，并且对欧油气管道的开通，帮助阿塞拜疆在很大程度上摆脱了俄罗斯的控制，使俄罗斯对阿塞拜疆的外交影响力急剧下降。而2008年的俄罗斯格鲁吉亚战争后两国断交，因此格鲁吉亚是绝对不会反对跨双海通道的建设。FO5大陆桥物流联盟

除了阿格两国乐意见到恼羞成怒的俄罗斯外，这条线路也将为两国带来一定的经济效益。有媒体报道称，阿塞拜疆可以从跨双海运输通道上，每年获利6-7亿美元，这对当前外债攀升的阿塞拜疆而言也是一个很大的收入。FO5大陆桥物流联盟

俄罗斯实难阻止历史的车轮FO5大陆桥物流联盟

俄罗斯不是苏联，对很多事情已经力不从心，众多小弟和盟友一有机会，就会转而向其它地缘政治力量靠拢，并大胆尝试做一些违背俄罗斯利益的事情，这条跨双海通道就是这一历史趋向的小小的体现。FO5大陆桥物流联盟

但瘦死的骆驼比马大，且俄罗斯熊的那股暴脾气谁都知道，因此周边国家在追求自己利益的同时，要非常非常小心，一不留神就会落到乌克兰的下场。别克君觉得，在这方面哈萨克斯坦做的非常好，纳扎尔巴耶夫确实是一个有手腕的政治家，在夹在两个大国的处境下，与所有地缘政治力量展开周旋，把平衡术玩的顺顺溜溜的，使自己的利益实现最大化，这就是能力！哈萨克斯坦目前正在走向“经济靠中国，安全靠俄罗斯”。别说是哈萨克斯坦，俄罗斯以及全世界很多的国家都会走向“经济靠中国”，即使是美国的盟友也在走向“经济靠中国，安全靠美国”。FO5大陆桥物流联盟

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