波兰斥资120亿欧元建设高铁，打造欧亚运输中轴

关于波兰，我们听到最多的可能就是大名鼎鼎的音乐家肖邦，伟大的波兰裔女科学家居里夫人以及二战中这个民族所遭受的各种苦难。放眼西边，德国工业强大，西门子大众博世品牌众多，默大妈欧盟一把手；望向西南，布拉格、维也纳或者布达佩斯，是多少国人流连忘返的旅游胜地。邻居太耀眼，波兰似乎就只是个陪衬。r75大陆桥物流联盟

不过在国际物流界，波兰可起着举足轻重的作用。它地处东西欧中轴，在欧亚运输体系里担任中转站角色，中国的“一带一路”战略里也少不了波兰的参与。2015年11月，习近平与波兰总统杜达会晤时就确定了建立以波兰为中心的中东欧物流中心的战略。r75大陆桥物流联盟

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今天要说的是，波兰货运铁路系统的规划建设项目r75大陆桥物流联盟

2014年12月，波兰铁路基建集团PKP PloskieLinieKolejowe（以下简称PKP PLK）耗资55.2万欧元委托西班牙工程企业IngenieriaIdom进行高铁建设项目的可行性分析。计划中的高铁轨道从华沙出发，经过罗兹后，一条往波兹南，一条往弗罗茨瓦夫，构成一个Y型铁路网。r75大陆桥物流联盟

研究报告将分析Y型铁路网东扩至德国和捷克的可能性，或在原有线路上延展，或重新搭建新的轨道线路。现在研究的线路共有9条，设计速度暂定为200-350公里/小时。r75大陆桥物流联盟

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而后在2015年12月，波兰启动了两个国际铁路货运走廊的建设项目。其中一条为波罗的海-亚得里亚海走廊外，它呈南北走向，从波罗的海沿岸港口，以最短线路通向欧洲大陆，有效连接地中海、巴尔干、非洲和亚洲地区。另外一条则是连通北海和波罗的海的货运走廊。此线路建成之后，将丰富东西欧地区货运通道，而波兰、比利时、荷兰、德国、立陶宛和捷克各国也会参与进来。r75大陆桥物流联盟

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日前，PKP PLK集团主席Remigiusz Paszkiewicz表示，未来6年内，波兰会在铁路系统里投入120亿欧元用于线路和车站的现代化翻修，其中96亿来自欧盟的货运铁路基建专项基金。当这一系列整体项目完成后，波兰的铁路货运最大速度将达到120公里/小时的运输速度，大大超过现在的平均时速30公里/小时（包括在铁路站场静止时间）。r75大陆桥物流联盟

波兰致力于打造客货两运的新型铁路运输系统，以实现白天客运，晚上货运的物流模式。r75大陆桥物流联盟

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