铁路“大调图”助力东北经济“大振兴”

按中国铁路总公司统一安排，自2016年5月15日零时起，沈阳铁路局对管内旅客列车运行图进行全面调整和优化，这是该局近10年来规模最大的一次运行图调整。9g7大陆桥物流联盟

这次铁路列车运行图的调整，对于振兴东北老工业基地的经济发展和便民出行，绝对是一个利好的消息。特别是近期下发的《中共中央国务院关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》指出，到2020年，东北地区在重要领域和关键环节改革上取得重大成果，在此基础上再用10年左右时间，实现全面振兴。而铁路部门实施新的列车运行图，必将为振兴东北老工业基地的发展注入生机和活力。9g7大陆桥物流联盟

据了解，这次沈阳铁路局实施新的列车运行图后，共开行动车组列车213.5对，占全局开行旅客列车的比例首次超过50%，其中，跨局动车组列车86对，实现了与所有高铁城市的直联互通，极大缩短了东北地区与这些城市间的时空距离。与此同时，还增开了满洲里至长春北，金港、沈阳东至满洲里3趟中欧班列；依托沙岭物流园的区位优势，陆续开行沙岭前往北京、郑州、西安、上海、乌鲁木齐等多个方向的特需货物列车，形成了东北铁路通关达海的大物流新格局，为东北地区通往华北、华东、西南、西北等地区开辟了铁路物流新通道，为东北地区货物通过铁路大批量城际运输提供了新选择，成为助推新一轮东北经济振兴的新引擎。9g7大陆桥物流联盟

近年来，随着哈大、沈丹、吉图珲、盘营、丹大、长吉等快速铁路的开通运营，东北地区已经形成了以长春、沈阳、大连三个城市为中心的经济圈，即：以长春为核心的是长吉图经济圈，以沈阳为核心的是沈阳经济圈，以大连为核心的是辽宁沿海城市带，东北经济一体化发展的体系已经初步形成。东北高铁网络已将辽宁沿海经济带、沈阳和长吉图经济区、哈大齐工业走廊“网”成一片。以高铁为桥梁和纽带，带动区域经济相互融入、协同发展的态势越来越明显。9g7大陆桥物流联盟

建设可持续发展的经济发展模式，改变原有的经济发展格局，是东北老工业地区在改革与创新路上不得不过的难坎。而地域经济可持续发展的一个要素就是城市间经济群体间的交流与合作，无论是区域经济圈，还是沿海经济带，在“互联网+”时代，“单打独斗”的经济发展模式只能踯躅前行。只有区域经济群体协同发展，优势互补，不断寻求新的经济增长点，充分借助交通运输体系的外力，才能更好地抢占经济发展的先机，迎来经济发展的“春天”。9g7大陆桥物流联盟

东北地区区位条件优越，沿边沿海优势明显，是全国经济的重要增长极，在国家发展全局中举足轻重，在全国现代化建设中至关重要。铁路部门实施列车新运行图，在全面提高运能与运力的同时，也将开启东北经济振兴发展的新篇章、新纪元。9g7大陆桥物流联盟

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