成都青白江：借“蓉欧+”推动国际铁路港建设

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青白江“成都国际铁路港”吸引参馆市民驻足观看。Ns1大陆桥物流联盟

“这个展馆的设计很大气，很有国际范儿，内容介绍也很生动很形象！”“今天才知道‘蓉欧+’的内涵是那么的丰富，与我们的生活是密切相关的”……在第十六届西博会期间，成都世纪城新国际会展中心2号馆成都馆“蓉欧+”板块，以其美观大气的设计吸引了不少人驻足观看和热议，充分展示了开放型国际化新成都青白江的良好形象。 Ns1大陆桥物流联盟

何谓“蓉欧+” 连接泛欧泛亚地区桥头堡 Ns1大陆桥物流联盟

2013年4月26日, 从成都青白江始发的中欧班列（蓉欧快铁），将成都和罗兹两个原本相隔万里之遥的城市相连，架起快捷畅通的亚欧大陆桥，让成都一跃成为向西开放前沿城市。 Ns1大陆桥物流联盟

2016年6月20日，国家主席习近平与波兰总统杜达在波兰首都华沙，共同出席了统一品牌中欧班列（蓉欧快铁）首达欧洲仪式。中欧班列（蓉欧快铁）成为八城同发中欧班列中率先抵达终点站的班列，向全球展示了“成都速度”，树立起中欧班列第一品牌形象。 Ns1大陆桥物流联盟

在11月2日举行的第二届国际口岸经贸物流合作大会暨成都航空口岸开放合作大会上，成都市物流办主任陈仲维指出，所谓“蓉欧+”就是加快把成都建设连接泛欧泛亚地区的桥头堡；“蓉欧+”铁路班列体系，就是形成以中线为主，北线、南线为辅的三大铁路干线，构建“一主多辅，多点直达”国际铁路货运班列体系。 Ns1大陆桥物流联盟

蓉欧+通道 织线成网构建跨境班列网络 Ns1大陆桥物流联盟

在最新的“蓉欧+”战略核心部分中，成都要织密的不仅是国内网络，还有国际集散网络。国内物流网方面，互联互通班列开行范围拓展至天津、青岛、广州、南宁等10个以上沿海沿边沿江节点城市。已开通到厦门的货运班列，把厦门和台湾两地连接起来；开通到广西凭祥和云南河口的班列，把东南亚地区联通起来；开通到广深的货运班列，和港澳地区联通起来；开通到上海和宁波货运班列，把长三角地区以及与日韩地区连接起来，这样泛亚和欧洲之间通过“蓉欧+”实现了互联互通。 Ns1大陆桥物流联盟

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成都铁路集装箱中心站 Ns1大陆桥物流联盟

国外物流网呈三条干线分布，中线是成都至罗兹（库特诺），是中欧货物的核心运输通道，已双向稳定开行3年多，通行时间为10天，终点站延伸至波兰库特诺、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲节点，是中欧货物的核心运输通道，直接深入亚欧腹地，覆盖中西欧及南欧等地区；北线是成都至俄罗斯，覆盖独联体及其他东欧国家，计划在年底前开通；南线是目前中亚班列的自然延伸，于2016年9月正式开通，运行时间约15天，这是我国开通的第一条南线中欧班列，近期通过阿拉木图覆盖中亚地区，远期通过伊斯坦布尔覆盖西亚及南欧，并通过巴基斯坦延伸至南亚。 Ns1大陆桥物流联盟

按照“蓉欧+”总体战略，成都将在国际端做强库特诺（罗兹）、纽伦堡等主节点，与战略伙伴合作开行公共班列，逐步将干线延伸至安特卫普、巴黎、马德里等10处海外端点，投资建设运营海外仓（配送中心）；加快班列公司海外办事处（欧洲分公司）建设，推动设立法兰克福、阿姆斯特丹等10处以上海外办事处。最终，中欧班列（蓉欧快铁）将形成以中线为主，北线、南线为辅的三大铁路干线，构建“一主多辅，多点直达”国际铁路货运班列体系。Ns1大陆桥物流联盟

蓉欧+枢纽 着力构建西部综合交通枢纽 Ns1大陆桥物流联盟

成都国际铁路港坐拥亚洲最大规模的成都铁路集装箱中心站和散货枢纽大弯货站，拥有国内领先的国际集装箱物流园区、散货物流园区以及国际化铁路口岸服务功能 、专业化总部商务港、西部大型家居建材开放交易中心三大功能集聚区，实现铁路集装中心站、国际口岸、保税物流中心“三位一体、无缝衔接”。 Ns1大陆桥物流联盟

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成都国际铁路港鸟瞰图 Ns1大陆桥物流联盟

目前，成都国际铁路港已成功获批国家（临时）对外开放口岸、多式联运海关监管中心和多式联运示范工程，保税物流中心（B型）已通过正式验收，即将封关运行。 Ns1大陆桥物流联盟

口岸功能的日益完善，彻底改变了西部地区进口欧洲商品主要依靠沿海转关的历史，有利于开辟欧洲商品进口渠道，让商家和老百姓有更多选择。成都铁路保税物流中心（B型）的运行，将降低企业资金占用成本，解决企业的出口退税、保税等问题，提高四川产品外销出口的市场竞争力，同时通过建设保税商品展示交易中心，丰富物流业态和形式，促进物流业的国际化和现代化，为推动四川区域外贸发展、更好承接产业转移等发挥重大作用。 Ns1大陆桥物流联盟

目前，蓉欧快铁已实现每周去程6班，回程4班的双向稳定运行，成为全国首个每日开行的中欧班列；同时也是中欧班列中运行最稳定、运行时间最短、发班频率最高的中欧班列。截至今年9月，成都铁路集装箱中心站累计实现吞吐量258.57万标箱，居全国首位，对促进我国与“一带一路”沿线国家的产能合作及扩大对欧盟双边贸易的作用已经显现。 Ns1大陆桥物流联盟

对外经济贸易大学教授王健认为，在四川获批设立自贸区、成都被定位为国家中心城市的大背景下，“蓉欧+”战略开辟了成都通向“一带一路”沿线国家以及欧洲的重要通道，这不仅增添了成都加快建设西部综合交通枢纽的砝码，更将进一步助力成都建设国家中心城市。 Ns1大陆桥物流联盟

蓉欧+产业 立足打造内陆开放型经济高地 Ns1大陆桥物流联盟

通道强则物流畅。“蓉欧＋”战略不但“加”出了更多的城市合作，还“加”出了聚集新产业的效力。在这条亚欧物流大通道上，每天都有大量“成都造”“中国造”“泛亚造”产品源源不断运往欧洲，国内外物质流、资金流、人才流、技术流和信息流正快速向成都集聚。 Ns1大陆桥物流联盟

今年3月，蓉欧快铁首发TCL专列，成为“第一个吃螃蟹的人”。在蓉欧快铁的合作名单上，还有一串长长的名单：飞利浦、沃尔沃、戴尔……越来越多的企业因为中欧班列（蓉欧快铁）的优势选择成都，从而为成都聚集起更多、更新的产业。来自海关的数据，今年5月，从成都出发的蓉欧快铁货运量呈现出井喷之势，1-6月，货运量同比增长约九成。 Ns1大陆桥物流联盟

在成都国际铁路港，已成功布局现代物流、新型贸易和临港工业三大功能区，入驻中国中铁、中国远洋、益海嘉里等世界500强企业25家，中国物流、远成物流、安博物流上市公司和行业龙头企业70余家，国际国内知名物流商贸企业45家，规模以上工业企业200余家。 Ns1大陆桥物流联盟

蓉欧+服务 加强对中小微企业发展支持力度 Ns1大陆桥物流联盟

成都铁路口岸率先推行关检合作“三个一”通关模式，率先实现口岸作业“零收费”。“单一窗口”综合服务中心加快建设，实现海关、国检、铁路、船公司、港口等部门集中办公、一站式服务。青白江支持企业做大做强，制定了一系列加快产业发展促进经济稳定增长的政策，设立5亿元产业发展专项基金和2000万元“贷款风险资金池”，加强对中小微企业发展和融资贷款的支持力度。另对完善口岸功能类的货物、服务贸易型企业还专门出台了扶持政策。 Ns1大陆桥物流联盟

在供应链金融服务方面，青白江积极对接供应链金融、保险、融资类机构，目前已组建青白江区城镇化建设投资基金；与保险公司签署“蓉欧+保险”战略合作协议，为成都国际铁路港建设和发展提供综合化保险服务；与金融公司签约组建“蓉欧+战略基金”，为港区量身定制包括整车、肉类、铁路公路货运、市场安全保险等创新金融保险产品；与投资担保公司签署了总投资300亿元的金融服务合作协议。 Ns1大陆桥物流联盟

同时，青白江以全面深化改革为契机，创新建立“四三”工作模式，完善大项目落地“一站式”政务服务机制，极大缩短项目建设周期，减轻企业负担，有力促进了项目的早开工、早建设、早竣工。Ns1大陆桥物流联盟

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