广州下元站首开海铁联运中欧班列

4月29日21时许，随着一声汽笛长鸣，满载50个集装箱货物的列车从广铁集团广州货运中心下元站缓缓驶出，将于15天后抵达波兰马拉舍维奇。这是广州下元站首趟开往波兰马拉舍维奇的海铁跨境联运中欧班列，标志着粤港澳大湾区中欧班列再添新线路。自此，广州中欧班列除大朗站外又开辟了新的始发站点，粤港澳大湾区中欧班列线路已达15条，对进一步开拓大湾区与欧洲地区贸易运输新通道具有重要意义。MUd大陆桥物流联盟

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广州下元站开出海铁联运中欧班列MUd大陆桥物流联盟

据了解，本趟班列货源来自广州地区48个工厂和越南2个工厂制造的品牌液晶显示板，单列装运货值居全国中欧班列前列。来自越南海防的货源通过海运到达南沙港（三期）后，再通过公路运输至广州港集港。国外货源与广州本地货源集结装箱后，在广州港集司码头内装车成列，从下元站始发经阿拉山口口岸站出境后直达波兰马拉舍维奇，真正意义上实现了“海上丝绸之路”与“钢铁丝路”的无缝衔接，有效降低分段运输的时间损失及货物破损，可较传统运输模式节省了10%左右的运输成本。MUd大陆桥物流联盟

在全球疫情的持续影响下，铁路货运人与人、人与物接触少，时效高成本低，清关便利等优势日益彰显。在国际货运航线停飞、海运价格飙升等情况下，中欧班列更是成为国内企业“走出去”的首选进出口渠道。同时，疫情期间国外民众网购需求持续增长，中欧班列以其运输量大、安全快捷的特点，成为抗击疫情和稳定国际供应链的“第一主角”，源源不断将防疫物资、生活用品和产业链物资运至沿线国家，为欧洲国家及时获得医疗物资和生活必需品搭建了绿色通道。中欧班列的常态化稳定运行，对于促进国货跨境流动和企业复工复产，降低疫情对中欧产业链、供应链的影响，发挥了国际运输新动脉的重要作用。MUd大陆桥物流联盟

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粤港澳大湾区中欧班列已达15条MUd大陆桥物流联盟

目前我国正推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。本次中欧班列的成功开行，是广州地区开行的又一趟“水路-公路-铁路”海铁跨境联运中欧班列，组合运输的方式为“一带一路”沿线国家和地区提供了更多跨境物流运输服务，更好地助力广东本地及进口外贸产品快速对接欧洲市场，为粤港澳大湾区制造企业和外贸企业带来更多的经济效益和发展机遇，对于拓宽大湾区“一带一路”运输大通道，推动当地区域经济健康发展具有重要意义。MUd大陆桥物流联盟

今年以来，广东中欧班列保持强劲增长态势，开行数量持续上涨。截至4月29日，广东已开行中欧中亚班列107列，运送货物5326个标箱，运送民生和产业链物资5.62万吨，开行数量再创历史新高，同比去年增幅达114%，中欧班列品牌影响力持续扩大。MUd大陆桥物流联盟

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面对持续上涨的运输需求，广铁集团加强与海关、广州港物流公司、广东广物国际班列运营管理有限公司的协调配合，在管内中欧班列开行站点专设“党员先锋岗”，积极开展“我为群众办实事，我为客户解难题”实践活动，不断改进装车作业流程，切实提高装车质量，全力满足客户运输需求。广州货运中心下元站还根据货主要求，为客户制定专项运输方案，并在发运前3天指派安检人员到厂家装货点进行开箱检查，免去港口装车时再次进行货物查验的流程，有效避免重复开箱造成安检耗时长和客户成本上升等问题，进一步提升了中欧班列的运输时效。MUd大陆桥物流联盟

下一步，广铁集团将不断挖掘运输潜力，合理铺排中欧班列运输计划，在开好既有班列的同时，陆续开辟“日韩/东南亚-广州-欧洲/中亚”物流运输新通道，力争实现5月份开行广州下元站4趟去程、2趟返程中欧中亚班列，推动大湾区中欧班列发展再上新台阶。MUd大陆桥物流联盟

（来源：大洋网）MUd大陆桥物流联盟

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