中欧班列“新疆经验”不断扩容

继新疆“中欧班列集拼集运模式”全国复制推广后，一旦中吉乌“公铁联运”实现常态化发运固定线路后，这项在新疆先行先试的创新试点项目有望在全国复制推广，成为中欧班列创新运营模式又一项在全国复制推广的“新疆经验”。J9d大陆桥物流联盟

乌鲁木齐海关口岸监管处处长关勇介绍，去年上半年，在乌鲁木齐国际陆港区（以下简称陆港区）启运中吉乌“公铁联运”货运班列，相关班列货物以铁路运输方式运抵喀什火车站后，从伊尔克什坦口岸出境，并最终运抵吉尔吉斯斯坦奥什以及至乌兹别克斯坦塔什干。班列全程采用集装箱“铁路-公路”的国际多式联运方式，实现了中欧（中亚）班列在多式联运新通道方面的新突破。J9d大陆桥物流联盟

“试点班列整体通行时间在25天左右，其中境内运输20天，境外运输6-7天。”关勇说。J9d大陆桥物流联盟

关勇说，在陆港区发展“公铁联运”优势明显，可以实现中欧（中亚）班列开源分流，有效减轻疆内段中欧班列沿线拥堵问题，同时在南疆顺利开展的基础上，积极探索在巴克图等北疆公路口岸进行拓展，充分利用铁路长距离运输和公路灵活便利的优势，提升陆港区集结货物的跨境通行效率与通行能力。J9d大陆桥物流联盟

同时，还能进一步丰富陆港区跨境运输的方式和途径，提升区域内组货能力和陆港区货源集散地辐射效应，助力“集货、建园、聚产业”发展目标。J9d大陆桥物流联盟

乌鲁木齐海关与相关职能部门将如何共同推进“公铁联运”呢？对此关勇从中欧班列（乌鲁木齐）集结中心（以下简称集结中心）建设、优化通关环节、加强沟通服务等三方面给出了建议和意见。J9d大陆桥物流联盟

在集结中心建设方面，加大对“公铁联运”相关场地建设与设施设备配备的投入，并形成可复制推广的相关软硬件建设及配备的行业标准；集结中心站内各区域间货物分拨、运输工具监管不断优化完善，提高场站内总体运转效率；设置专门的进境指定监管场地，并合理优化场地资源配置，综合提升“公铁联运”附带的产业集聚效应。J9d大陆桥物流联盟

在优化通关环节方面，借鉴水运“内外贸同船运输”经验，探索“集拼集运”与“公铁联运”的结合；不断优化现有按“出口二次转关”方式办理业务的通关方式；实行“一单制”申报；在做好常态化疫情防控措施的同时，对联运集装箱跨境通行流程进行优化。J9d大陆桥物流联盟

在加强沟通服务方面，建立保障疆内班列“公铁联运”通行常态化外事联络机制，提升班列境内外全程通行效能；加强与沿海省市的联系，实现海运货物以铁路运输方式在陆港区实现集结发运、疆内多个公路口岸以公路运输方式跨境运输，积极拓宽跨境物流新线路；加大对本地集结货物的各类补贴以及税费减免支持“公铁联运”货物的扶持力度，在保障本地生产型企业货源在本地发运的基础上，争取国内其他城市货源来疆发运。J9d大陆桥物流联盟

（来源：新疆网）J9d大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682