九江中欧班列复航破局外贸“出货难”

4月15日，满载着空调柜、羽绒服、户外桌椅等出口货物的中欧班列从九江南站缓缓驶出，本月月底将抵达莫斯科。这意味着从九江开往莫斯科的中欧班列正式复航。ATN大陆桥物流联盟

“出口货物中的40%来自九江，这将有效破局我市企业面临出货困难。”该趟中欧班列运营公司相关负责人黄从军介绍，受疫情和国际形势影响，班列随之停运，平台所服务的企业外贸订单严重缩水，毁约、撤单等情况常有，原因之一就是货运受阻、物流不畅，无法如期交付货物。ATN大陆桥物流联盟

坐落于共青城市的江西宏曌服饰有限公司，是一家接收羽绒服、棉衣、夹克等服装类外贸订单的生产型企业。因公司工艺精湛、质量过硬，深受俄罗斯市场青睐，每年订单量保持在10∽15万件。ATN大陆桥物流联盟

“今年年初的1.2万件订单如无法如期交付，将影响到我们后续合作的进行。”江西宏曌服饰有限公司业务经理卢汉源每天掐着秒表度日。他说，部分上游企业因疫情关停，原材料采购困难，且物流运输不畅，无形中增加了时间成本和人工成本，留给订单生产时间大大压缩。“我们仅出货的话，需货运至北京，再由北京转铁运至莫斯科顾客手中，一番周折下来就需要二十天时间。”ATN大陆桥物流联盟

得知中欧班列复航，卢汉源喜出望外，因为出货时间大大降低，能提前5天到达，那意味着有更加充裕的时间进行质检和包装。他算了一笔账：与“车铁转运”所需的5.4万元运输费用相比，1.2万件货物直接在九江南站搭乘中欧班列，费用将节省一半。“中欧班列给予我们的不仅只有方便、经济，更给了我们坚持做强外贸的信心。”ATN大陆桥物流联盟

随着运输品类的不断丰富，九江发车的中欧班列已经形成以纺织品、箱包、家电为主的固定货源。该线路运行也由南铁当初设定的“临时计划”升级为“图定计划”，实现常态化开行，不断为地方对外开放注入了新活力、新动能。ATN大陆桥物流联盟

（来源：九江发布）ATN大陆桥物流联盟

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