贵州铁海联运班列启航：西部开放新跨越

一列满载2688吨化肥的铁海联运班列，15日从位于贵州省贵阳市贵阳南站编组场内鸣笛启程，驶向广西北部湾港(防城港)，预计5天抵达越南等东南亚国家，全程约2500公里。1mC大陆桥物流联盟

贵州首次按集装箱整列班列组织开行至广西北部湾港的西部陆海新通道班列，标志着贵州在区域经济协同发展与对外开放进程中迈出了坚实而关键的一步，具有多重重大意义。1mC大陆桥物流联盟

物流体系升级，畅通经济“血脉”。 贵州作为西部内陆省份，此次班列的开行是其物流体系升级的显著标志。传统“货等车”的运输组织发运模式已难以满足日益增长的物流需求，而固定时间、固定路线、固定车次的“图定班列”模式，实现了高效组织运输。每月预计发运8至9列的常态化运营，为西南地区外贸企业提供了更加优质、稳定的跨境运输保障。1mC大陆桥物流联盟

而从企业层面来看，图定班列实现了“站到站”全链条运输，企业可提前锁定舱位和运价，物流效率显著提升。从区域经济角度而言，常态化运营的班列将促进贵州与周边地区以及国际市场的物资流通，加速资源优化配置，推动区域经济协同发展，让贵州的特色产品能够更顺畅地走向世界，同时也为贵州引入更多的国际资源和先进技术，形成双向互动的良好局面。1mC大陆桥物流联盟

通道枢纽强化，融入开放新格局。 贵州在西部陆海新通道中的地位日益凸显，正加速构建“通道+枢纽+网络”物流体系。此次班列的开行，进一步强化了贵阳作为枢纽的地位，使其构建起 联接 RCEP成员国、东盟、欧亚及黔粤的“四向”国际物流运输体系。贵州不仅在铁路运输上发力，在航空、水运、公路等方面也奋起直追，大力构建立体交通网络。水运方面，乌江黄金水道实现全线复航，思南港邵家桥港区建成，乌江集装箱运输实现首航，开启了进出口国际货运新通道；航空方面，贵阳-加尔各答国际货运航线2023年开通，贵州“一局四中心”成为贵阳作为西部陆海新通道重要节点的重要基础设施项目，增强了贵州在全球要素资源集聚运筹能力。通过多式联运，贵州形成了向南通达新加坡及东盟主要物流节点，向北与中欧班列连接，通达中亚、南亚、欧洲等区域的综合交通网络，为内陆开放型经济高质量发展提供了强劲支撑。1mC大陆桥物流联盟

产业协同发展，激发市场新活力。 西部陆海新通道的建设为贵州产业发展带来了新的机遇，促进了产业协同发展，激发了市场活力。在通道的带动下，贵州的制造业、农业等产业迎来了新的发展契机。以制造业为例，借助西部陆海新通道，贵州制造已从“卖向全球”逐步向“扎根全球”转变。农业方面，贵州的特色农产品如茶叶、辣椒等，也通过通道走向世界，拓宽了销售渠道，增加了农民收入。同时，也吸引了更多的企业投资贵州，促进了资源、技术、人才等要素的流动和共享，为贵州产业发展注入了新的动力。1mC大陆桥物流联盟

乘风破浪潮头立，扬帆起航正当时。希望贵州能继续抓住西部陆海新通道建设的机遇，不断完善物流体系，加强区域合作，推动产业升级，实现更高水平的对外开放和高质量发展，在区域经济格局中发挥更加重要的作用。1mC大陆桥物流联盟

（来源：东方网）1mC大陆桥物流联盟

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