中欧班列“东通道”同江特大桥开始架梁

9月5日上午，中欧班列“东通道”佳木斯至同江铁路扩能改造工程迎来关键进展，同江特大桥正式架梁施工。该桥由中铁第五勘察设计院集团有限公司设计，中铁二十三局集团有限公司承建。C8i大陆桥物流联盟

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施工现场。吴雨南/摄C8i大陆桥物流联盟

据了解，佳同铁路扩能改造工程西起佳木斯站，东至同江北站，线路全长258.25公里，以货运为主、兼顾客运。由于地处东北寒冷地区，该工程有效施工期短，建设任务重。其中，位于同江至同江北改建段的同江特大桥，是全线“头号控制性工程”——大桥全长10435.14米，采用单线T梁结构设计，目前为中欧班列三大通道口岸段最长新建桥梁。C8i大陆桥物流联盟

为确保桥梁架设进度和质量，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织设计单位与施工单位，从预制T梁架设设备选型、运输路线、架设流程、架设线型控制、安全保障措施等方面进行综合考虑，编制了专项施工方案及应急预案。C8i大陆桥物流联盟

该线路设计时结合当地季节性冻土特点，通过经济技术比选确定“外绕城市+以桥代路”方案，尽最大努力保障城市干道通行。C8i大陆桥物流联盟

相关负责人介绍，该桥需架设T梁638片，目前已完成231个承台、180个墩柱施工，计划今年年底完成313片T梁预制及300片架设，2026年8月完成全部架梁任务。C8i大陆桥物流联盟

该线路投用后，将全面提升中欧班列“东通道”之一的同江口岸后方通道运输能力，列车通过能力将提升3倍以上。需要特别指出的是，将提高口岸煤炭、铁矿石等大宗商品外贸运输能力，改善沿线居民出行条件，为沿线地区提供更加安全、便捷、高效的运输通道。C8i大陆桥物流联盟

（来源：中国青年报客户端）C8i大陆桥物流联盟

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