广西首趟水泥铁海联运“一单制”班列开行

5月27日，一列装载110吨水泥的集装箱班列从崇左站发往钦州港东站，到港后将换乘海运船舶运往海南洋浦港。这是中国铁路南宁局集团有限公司开行的首趟水泥铁海联运“一单制”班列，为区域大宗建材物流降本增效注入新动能。byt大陆桥物流联盟

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南宁铁路物流中心崇左铁路物流营业部货场繁忙装卸作业现场。张文健 摄byt大陆桥物流联盟

据了解，传统水泥外运以公路运输为主。聚焦水泥品类运输需求，中国铁路南宁局集团有限公司发挥铁海联运大运量、低成本、绿色环保等优势，扎实推进“公转铁”，通过整合铁路、海运、公路资源，为企业量身定制“一单制”铁水联运全程物流解决方案，为客户提供“一次委托、一票结算、一箱到底”的便捷服务。byt大陆桥物流联盟

“以前我们外销海南的水泥主要靠公路转海运，中间环节多、费用高，不仅手续繁琐，还容易出现货物损耗。铁路推出的‘一单制’方案，能降低我们运输、管理和时间等成本，既省心又省钱。”崇左红狮水泥有限公司负责人方旭源评价道。byt大陆桥物流联盟

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南宁铁路物流中心崇左铁路物流营业部货场内，正面吊将装有水泥的集装箱卸入货位。王琰琪 摄byt大陆桥物流联盟

为确保货物顺利发运，中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路物流中心针对水泥易受潮，对湿度和时效要求高的特点，制定了20英尺通用箱装车方案。同时派员实地指导货物装箱作业，在优化货运组织、加强装卸指导、提高装卸作业效率的基础上，积极协调铁路箱源调配、海运舱位预留、船期衔接等，确保铁海联运各环节高效运转。byt大陆桥物流联盟

“通过‘一单制’模式，企业只需要与我们对接，后续港口、短驳运输都由铁路统筹，全程一站式服务，提升客户运输体验。”南宁铁路物流中心营销部经理周思同介绍，他们将推广这一模式，吸引更多水泥及建材货源“公转铁”，助力区域物流降本增效。byt大陆桥物流联盟

此次班列的开行byt大陆桥物流联盟

标志着中国铁路南宁局集团有限公司byt大陆桥物流联盟

水泥品类“一单制”项目实现“零的突破”byt大陆桥物流联盟

为崇左及周边水泥企业开辟了byt大陆桥物流联盟

一条绿色稳定、经济高效的外运新通道byt大陆桥物流联盟

（来源：广西交通）byt大陆桥物流联盟

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