全面提升新亚欧大陆桥东桥头堡功能

　　10月23日，连云港港徐圩港区防波堤工程正式开工。这是全面落实省委、省政府决策部署和提升新亚欧大陆桥东桥头堡功能的重要举措，必将助推以连云港为龙头的江苏沿海开发和以徐圩新区为先导的国家东中西区域合作示范区建设加速推进。nAB大陆桥物流联盟
　　意义深远，科学论证，依法审批nAB大陆桥物流联盟
　　连云港港是中西部地区最便捷的出海口，也是牵引江苏沿海开发的引擎和龙头，迫切需要建设深水大港，完善港口重大公共基础设施，更好地服务国家区域共同发展。党中央、国务院高度重视连云港的发展，寄予殷切期望，给予“连接南北、沟通东西”的战略定位，要求连云港建设大港口、发展大产业、服务大腹地、成就大希望。在国家有关部委和省有关方面的大力支持、帮助下，以融入长三角、服务中西部为目标，着眼于港口、产业、城市互动发展，自2008年连云港港“一体两翼”总体规划获批后，连云港港就着手开展徐圩港区防波堤工程前期研究，历经近三年时间的研究论证，该项目建议书于2011年3月获省发展改革委批复，由此开启了徐圩港区大开发大建设的序幕。nAB大陆桥物流联盟
　　徐圩港区防波堤总长约21.8公里，投资估算约43.8亿元。东、西防波堤形成大环抱形态，从现有海堤至港区口门一次形成，口门离岸9.5公里、位于－5.0米等深线附近、宽度为1200米，分东斜坡堤、东直立堤、西防波堤三个项目建设。土地预审、防洪评价、通航安全论证等报告均于2011年陆续获批。nAB大陆桥物流联盟
　　今年7月，东斜坡堤工程工可、初步设计分别获江苏省发改委和省交通运输厅批复。该防波堤工程长度为7.83公里，工程总概算18.45亿元。为节省石料并抢赶工期，采用塑料排水板+砂被+抛石堤结构。nAB大陆桥物流联盟
　　东直立堤工程工可于今年8月获江苏省发改委批复，初步设计于9月获省交通运输厅批复。该防波堤工程长度为4.38公里，工程总概算8.9亿元。遵循低碳环保理念，尽可能节省砂石料，创新结构设计，采用单桶多隔舱桶式基础直立式结构。nAB大陆桥物流联盟
　　西防波堤工程前置性审批工作正抓紧完善，计划明年6月启动实施。拟建设6.36公里斜坡式结构和3.2公里直立式结构防波堤，工程总概算约18.8亿元。nAB大陆桥物流联盟
　　徐圩港区防波堤工程建成后，既能为港区开发创造良好的港内泊稳环境，又能减少港内回淤，同时为港区深水岸线建设创造条件，可大大降低港区码头面及陆域形成标高，从而降低工程造价。徐圩港区港内最终可形成约33.5公里码头岸线，形成后方陆域约48.7平方公里。nAB大陆桥物流联盟
　　责任重大，完善体系，合规建设nAB大陆桥物流联盟
　　今年6月，省委、省政府领导来连调研时指出，沿海开发是当前全省工作的重中之重、连云港港口是沿海开发的重中之重，指示连云港要坚定不移地加快推进航道、防波堤、码头、集疏运体系等项目建设，特别强调要全面推进东中西区域合作示范区建设和发展，加快把连云港建设成为辐射能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡和我国东部沿海新的经济增长极。对于东中西合作示范区来讲，徐圩港区是其重要载体，徐圩防波堤工程则是徐圩港区建设的前提和关键，建设这一重大工程，需要深入贯彻落实科学发展观，按照加快发展现代综合运输枢纽的要求，坚持统一领导，统一组织，统一协调。一方面，牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，始终把工程质量摆在首位，全面落实建设、设计、科研、咨询、监理、施工等单位的责任，充分利用国内高水平的管理资源，进一步完善设计方案，科学制订施工组织措施，加强全方位、全过程质量控制，强化质量检查和监督，提高工程的稳定性和可靠性。另一方面，正确处理建设进度和质量、安全的关系，在确保工程质量和安全的前提下，精心组织工程施工，合理安排工程进度，依托防波堤工程组织有关企业和科研院所，加大科技攻关力度，进一步突破关键技术瓶颈，不断改进施工技术和工艺，力争形成一批在本行业领先的科研成果，并为今后港口开发建设积累经验。nAB大陆桥物流联盟
　　使命光荣，抢抓机遇，稳健发展nAB大陆桥物流联盟
　　近年来，连云港人万分珍惜江苏沿海开发上升到国家层面所带来的千载难逢的战略机遇，按照党中央、国务院和交通运输部、江苏省委、省政府的部署要求，以港口为龙头、以产业为支撑、以城市为载体，全力推进连云港港30万吨级航道等重点工程建设，全面开拓徐圩新区等重点发展空间。今年6月8日，连云港港30万吨级航道一期工程实现成功首航，连云港区可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通行的要求；同时，经过大量的航道回淤观测研究，取得了非常宝贵的成果，尤其正面经受了12级超强台风今年第10号台风“达维”的严峻考验，专家认为实测结果均符合工程研究与设计预期，进一步证实了连云港区和徐圩港区航道不存在因台风或大风造成骤淤碍航的风险，回淤强度小于预测量，为30万吨级航道二期工程论证及建设提供了有力的支撑。而且随着环抱式防波堤建成以及港内水域泥土吹填成陆，总的回淤量将进一步减少，这在连云港区已经得到验证。连云港区东端的南北防波堤于2011年年底建成，今年以来港池内基本上都是蓝色的，回淤量大大减少。港口生产连续多年实现跨越发展，在2008年实现亿吨大港的基础上，2011年港口货物吞吐量达到1.66亿吨、集装箱突破485万标箱，连云港港集装箱吞吐量在全球排在25名左右。今年1-9月份，港口累计完成货物吞吐量1.4亿吨，集装箱完成368万标箱，同比分别增长10.8%、1%，集装箱过境运输和铁水联运均稳居全国沿海港口首位。赣榆港区航道、防波堤、专业化码头建设顺利推进，将于今年实现开港；徐圩港区将于明年开港。可以说，经过多年的建设和发展，连云港港“一体两翼”组合大港框架已全面拉开，港口的综合服务功能得到大大提升。nAB大陆桥物流联盟
　　作为江苏沿海开发主战场的徐圩港区建设取得了阶段性成果，徐圩港区外段15公里长的10万吨级航道已经建成，港内航道和一期两个10万吨级码头将于明年7月份建成使用。在港口航道建设的带动下，钢铁、石化、先进制造业等大型临港产业加快向连云港沿海区域布局，港口与产业良性互动局面正在形成。徐圩港区防波堤工程的开工建设，为连云港港南翼徐圩港区的建设搭建清晰脉络框架，为国家东中西区域合作示范区先导区徐圩新区的发展注入崭新生机活力。大幕拉开，序曲奏响，新时期港城人民蓄势待发，奏响江苏沿海开发最强音！nAB大陆桥物流联盟

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