铁路企业化，别让我们“运不起”

　　大陆桥网讯　人大代表：防止铁路涨价风，政府应当有预案3Zp大陆桥物流联盟

　　据新华社电 “对于我们这种离开铁路运输就不能生存的企业而言，铁道部撤销，铁路政企分开，是否会面临运不起？”11日下午，贵州团审议国务院机构改革和职能转变方案时，全国人大代表、贵州开磷有限责任公司董事长屈庆麟发出疑问。3Zp大陆桥物流联盟

　　“我们公司一年1000多万吨的物资进出，贵州水路都堵塞了，公路又用不起。根据国家发改委、铁道部的通知，自2013年2月20日起，调整铁路货运价格，全国铁路实行统一运价的营业线货物平均运价水平每吨公里提高到1.5分。这是改革开放30年以来第一次大涨价，看起来只涨了1分，但对企业就是1亿。我非常担心因为物流的涨价加速通货膨胀。”3Zp大陆桥物流联盟

　　全国人大代表、国家发改委原副主任彭森接过话锋说：“如果铁路企业化，势必会有市场化效益的考虑，那么这种涨价，政府一定要加强监管。”大家一致认为铁道部政企分开后将面临的问题是公共利益和企业效益的矛盾，下一步铁路运价上涨或将来临，建议国家推广“空铁联运”“海铁联运”降低综合物流成本，将为整个社会带来福利。3Zp大陆桥物流联盟

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