上路渝新欧

2013-07-29 14:14:56
大陆桥物流联盟公共信息平台

　　2013年7月，中国-中东欧国家地方领导人会议在重庆举行，并成功签约25个项目。

　　渝新欧国际铁路，成为重庆与中东欧姻缘的红线。

　　渝新欧也不再是惠普、广达、宏碁等IT行业的特别通道，很多体量不大的民企都盯上了渝新欧。

　　这不仅仅是一条路。

　　对于商人们来说，这里面，孕育着无数的机会。

　　时间成本

　　2011年9月22日，天气晴朗，从重庆西永综保区团结村中心站驶出的列车，呼啸着一路向西而去。

　　17天后，2011年10月9日，德国杜伊斯堡火车站，一声尖锐的汽笛声如期来到，一列满载电子产品的集装箱班列抵达。

　　这是渝新欧第一班列车，从重庆到德国。

　　这批来自宏碁在重庆基地制造的电子产品，第一次通过陆路呼啸着直达杜伊斯堡，分流到欧洲各大港口。

　　从2009年开始，惠普、宏碁、华硕“笔记本电脑出口制造基地”先后落户重庆，其后富士康等六家中国台湾代工企业及300多家零部件企业落户重庆。

　　2011年，重庆已形成了“3+6+300”的笔记本电脑产业集群。

　　渝新欧的汽笛声不仅仅只是为这些电子产品吹响对外贸易的号角。

　　据重庆市对外贸易经济委员会数据，2013年1~4月重庆市外贸进出口总值为164.5亿美元，同比增长21.8%。其中，出口109.4亿美元，同比增长17.6%；进口55.1亿美元，同比增长31%。

　　164.5亿美元的背后，是无数的民营企业，而欧洲，一直是进出口贸易的主要战场。

　　没有渝新欧之前，重庆所有出口欧洲的货物都得经由上海或者深圳出境，经由水路入霍尔果斯口岸，再到欧洲各大港口，全程需一个半月。

　　渝新欧专列从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，途经六个国家，全程16~18天。

　　“对于很多产品来说，都是有保质期的，运输越快，就代表销售的时间越长，这些都是成本，也是企业必须要考虑的要素”。重庆交通大学财经学院国际经济与贸易系主任谢水清称。

　　缩短的时间，对于企业和商品来说，重要性不言而喻。

　　酒水的机会

　　对于重庆勉励进出口公司的负责人邹静来说，时间是一种无法负荷的成本。

　　重庆勉励进出口公司主要做国际酒水贸易，并且有实体大卖场酒水奥特莱斯，自己批发、零售进口的酒水。

　　欧洲的酒水在国内的市场很大，但重庆勉励进出口公司从未从欧洲直接进口过酒水，卖场的欧洲酒水都是向国内欧洲酒水的经销商购买。

　　为什么不直接从欧洲进口？

　　邹静也很想从欧洲直接进口，一来可以省掉中间经销商的剥削，二来自己进口成本能降低，三来成本降了售价也会降低，卖场会覆盖更广的用户。

　　其中的任何一项，都足以让邹静心动，但公司还是没有从欧洲直接进口，走上直销之路。

　　“我们现在主要从澳大利亚进口各类酒水，主要是空间距离的问题，澳洲海运酒过来一个月就可以到达，一路上海关检查比较简便，但欧洲走海运很麻烦，出入境检查程序很多，一般都要两个月才能运到。”邹静称。

　　两个月的时间有多致命，取决于酒水的保质期。

　　有些酒水保质期就半年，运到重庆就只剩三个月的保质期，已经是临期品，只能甩卖，根本不能进行正常的销售。

　　渝新欧铁路开通后，重庆勉励进出口公司开始准备着欧洲酒水贸易的直销。

　　目前，他们和法国的依云矿泉水正在一轮接一轮的洽谈中，一旦洽谈成功，渝新欧将成为他们的首选之路。

　　另外，重庆勉励进出口公司也正在和其他的欧洲酒水品牌洽谈直销事宜。

　　“我们现在主要经营是在欧洲酒水的直销这块，但也不排除扩张到渝新欧沿线的可能，像俄罗斯的伏特加在我们这边的销量也很不错。”邹静称。

　　渝新欧，不仅仅只是酒水的机会，更是重庆所有做对外贸易企业的机会。

　　对外贸易的机遇

　　与邹静不一样，重庆超力高科有限责任公司市场部副部长牛海龙对渝新欧铁路则是“又爱又恨”。

　　2002年以前，重庆超力高科有限责任公司一直自己做物流，把公司生产的汽车空调出口到乌兹别克斯坦。

　　牛海龙为此纠结过很久，重庆至乌兹别克斯坦没有直达列车，只有转运到新疆的阿拉山口口岸出境，再经由新疆到乌兹别克斯坦的列车运往乌兹别克斯坦。

　　过程繁琐，关节众多，可他没有其他的选择。

　　牛海龙一度在想，要是重庆能有直达乌兹别克斯坦的列车该有多好啊。

　　没有直通车，转运到新疆需要固定的仓库囤积货物，对新疆又不太熟，种种原因，公司放弃了自己做物流。

　　现在重庆超力高科有限责任公司出口的汽车空调，都是由客户自己解决物流，他们只负责研发、销售产品。

　　几天前，重庆超力高科有限责任公司的汽车空调刚刚装满了30个集装箱运往乌兹别克斯坦。

　　渝新欧的开通，或许可以让他们的产品辐射整个中亚地区。

　　重庆市商业贸易投资协会会长助理林桂华更清楚，渝新欧是个天大的机会。

　　今年7月，中国-中东欧国家地方领导人会议上，《重庆倡议》很明确地提到渝新欧时，林桂华第一时间想到的是有几家会员单位的合作项目欧洲城。

　　顾名思义，欧洲城就是打造一个全是欧洲元素、欧洲商品的地方。渝新欧无疑是给欧洲城的项目增添了无数的便利，以及天高海阔任我飞的空间。

　　“我们协会是商业贸易投资协会，会员单位基本都是做投资的，贸易没有任何行业限制，主要的是不是有机会。渝新欧这么大个机会砸下来，对于我们的会员单位来说肯定是想借此有番作为的。”林桂华称。

　　贸易的精髓

　　2013年，马士基、中远、TNT、DB等一大批国际物流巨头，也跟随着渝新欧跳动的脉搏纷纷进渝。

　　角逐即将开始。

　　重庆久佰进出口贸易有限公司在等待着沿途站点的开通。

　　这家公司业务范围极广，涵盖了机械制造、电子、化工、纺织、家电、能源、交通等多个行业。包括水轮机、石油钻井和抽油设备、大型机械设备、精密模具、电子硬件产品、化工产品、建筑材料、金属材料、摩托车、汽车配件、电器及电子产品、轻纺产品、电线电缆、农副产品、矿石、家具……

　　只要能想到的，他们几乎都有涉及。阿塞拜疆、土尔其、格鲁吉亚、白俄罗斯、乌克兰、越南、伊拉克、卡塔尔、沙特以及科威特等国家是他们的进出口贸易对象。

　　白俄罗斯的进出口贸易，是他们想搭上渝新欧这班列车的主要原因。

　　据重庆久佰进出口贸易有限公司员工郝先生称，公司进出口白俄罗斯的货物有来有往，有运过去的农副产品、摩托车等，也有运回来的大型机械设备等。

　　空返，一直是渝新欧铁路想摆脱的状态。

　　重庆久佰进出口贸易有限公司不会空返，只是渝新欧白俄罗斯的站点还未开通，不能停靠，他们仍旧只能走海运。

　　据重庆经济与信息化委员会相关人士透露，重庆已和白俄罗斯就渝新欧开通站点问题进行洽谈，停靠白俄罗斯只是时间的问题。

　　重庆海关也一早表示，在条件适合的情况下，推动“渝新欧”班列在哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰增设卸货点，发挥“渝新欧”辐射作用。

　　6月28日，渝新欧沿途第一个站点莫斯科站点开通。

　　渝新欧途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等六个国家，沿线的贸易都将被盘活。

　　渝新欧（重庆）物流有限公司市场部陈女士表示，渝新欧铁路对所有企业开放，自己货物不多的可以组团租用集装箱。

　　借助渝新欧这条通道，无论从时间成本、运输成本上，都更能体现“贸易”的精髓。

　　对于重庆民企来说，这不仅仅是一条路。

　　这是新的机会。

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