走在路上的铁路货运改革

铁路总公司党组书记、总经理盛光祖强调，全路要进一步解放思想，坚定信心，认真学习借鉴沈阳局经验，完善工作思路，采取有力措施，加快推动铁路向现代物流企业转型发展，创新铁路发展方式和经营模式，充分发挥铁路在综合交通运输体系的骨干作用，为促进我国经济社会持续健康发展作出新的更大贡献。(4月21日人民铁道报)gFE大陆桥物流联盟

货物运输市场竞争激烈，随着经济产业结构的调整，交通运输业焕发出前说未有的活力，各种运输方式迅猛发展。铁路货物运输虽然运量逐年增长，但市场份额却逐年下降。零散货物大量流向公路，相当一部分由铁路运输的大宗物资改走公路和水运，铁路运输原有的垄断地位已不复存在。91年以来，铁路运输市场的货物占有份额几乎以每年一个百分点下降。gFE大陆桥物流联盟

可见货运发展也是铁路经营发展的前提和重中之重，特别是铁道部改为铁路总公司后，公司制的主要发展就是盈利，这就成为了铁路的关键词。必须顺应市场经济“适者生”的发展，否则将会被整个市场淘汰出局！在这个灵活、多变极具挑战的市场下，如何扮演好自己的角色，这确实要好好的深思熟虑。gFE大陆桥物流联盟

作为铁路企业的职工，我认为铁路职工普遍存在的为题有以下几方面：一是，市场营销观念落后；二是，竞争观念淡薄；三是，效益观念模糊。而且一部分认为不管走不走向市场，与自己关系都不大。其实深思熟虑，铁路走向市场，货物运输就需要更加快速的接、取、装、卸，就需要一个优秀的服务团队而我们就是这个团队的组成部分。同时，我们也是铁路大家庭的一员，工资收入与企业效益息息相关。我们要有紧迫感、危机感，牢固树立服务意识、责任意识、市场意识，把这份责任带到具体工作中去，结合本职岗位，认真思考该怎样跟上改革的步伐，怎样在改革中落实责任、推动现实工作。市场竞争风云变幻，残酷的优胜略汰下，得以生存的的企业并非最大或最强，而是最了解、最能适应市场的企业。无论最终铁路货改的成效是否达到公众的期待值，至少铁路已经走在了改革的路上，况且任何改革都几乎没有经验可以借鉴，期待社会公众能够客观、准确、负责地行使监督权利，为铁路货运改革的健康发展营造有利空间。gFE大陆桥物流联盟

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