市场逼铁路物流“薄利多销”

一列装满石材的“兖州号”集装箱班列从兖州北站出发,并于当日16:35分抵达日照港,这意味着兖州北-日照港海铁联运集装箱班列首列成功开行。Yyr大陆桥物流联盟

据悉，兖州北—日照港海铁联运集装箱班列是由济南铁路局和中海集装箱运输青岛有限公司携手合作开发的多条班列之一,由兖州北装运集装箱发送到日照港,在日照装船后运往广东南沙港、海南海口港等地。Yyr大陆桥物流联盟

集装箱在水路运输中非常方便，而一直以来，集装箱都是依靠公路运输的，铁路占有份额较小。相比较而言，公、铁运价大体持平,公路灵活，铁路不受天气等原因的影响，优势似胜过公路。随着铁路向现代物流转型发展，“海铁联运”可谓是铁路拼本抢占集装箱运输市场的重头戏。一向以大宗物资运输的铁路开始转身搜罗各种零散物流资源。Yyr大陆桥物流联盟

各位看官，给客户省钱，实现他利益最大化，你才有利润，这个道理“铁老大”比谁都清楚。吸引零散货主来铁路走集装箱发货，你得有充足的优惠。所以，这次班列开行，铁路方面抛出多项“私人定制”级的专项优惠政策：自备箱空、重箱运费下浮；空箱免费堆存50天；上门取货、货到装车；一次托运完成整个运输等等，可以说市场逼着铁路物流“薄利多销”。如此省钱、省时、省事，货主们今后若用集装箱运货，不走铁路恐怕就失策了。Yyr大陆桥物流联盟

那位说了，既然铁路集装箱发货这么好，我们都转到铁路来好了。那问题就来了，自己没箱子咋办？粮食和麸皮能运吗？Yyr大陆桥物流联盟

这方面的担心是应该的，但铁路方面表示，未来,随着广大货主接受度的提高、市场的不断成熟,以及货源进一步扩大之后,仅济南铁路局兖州火车站，这种“海铁联运”的货运班列将实施常态化开行,从5月份开始每周两列,同时集装箱数量将达到80个,进一步满足货主对自备箱的需求。Yyr大陆桥物流联盟

适应国家经济运行调整，铁路优化运输产品是市场需求,也是自然选择。铁路发挥自身优势，开行集装箱班列，可以提高自身利益,同时带动当地其他行业调整升级；生产企业有了更多的选择余地和空间，从而“精打细算”、“优中选优”，实现了自身利益最大化。此举可谓一举多赢。Yyr大陆桥物流联盟

一件好的运输产品出现，大家都是期待和欢迎的。运输产品要想做大做强，需要精心的市场培育。发展初期，期待铁路部门在体制、机制创新和基础保障上下一番功夫，诸如建设无轨物流中转站，加大仓储、短途接取送达能力，加快专业化营销队伍建设等，以便提升配套，适应要求。Yyr大陆桥物流联盟

相当佩服铁总改革后这几年勇闯市场的勇气和信心，对铁路部门来说，转型就意味着付出，就必须适应市场需求，勇于面对问题，突破瓶颈制约，放下架子，拢住客户。只有边实践边探索，多开行像集装箱班列的高需求产品，如此才能走出一条向现代物流转型发展的创新之路。Yyr大陆桥物流联盟

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