国际陆港可作为自贸园区试点

在此前，联合国亚太经社会召开的“国际陆港建设与运营研讨会”上，与会各国就国际陆港建设运营提出意见和建议。中国交通部代表也提出，进一步扩大对外开放，加强国际合作，在基础设施建设、投资融资、管理作业、优化过程、人员培训、物流信息化、技术创新等方面提出建议。1sn大陆桥物流联盟

不过，更为值得关注的是，大湄公河次区域物流研究中心秘书长、研究员刘金鑫提出，应把国际陆港发展方向定位为自由贸易园区试点等8条建议。即将国际陆港建设纳入到“一带一路”战略体系之一，把国际陆港视为我国与周边国家互联互通的基石，将安全物流问题上升到国家安全委员会层面统筹制定战略，在顶层设计上予以重视。1sn大陆桥物流联盟

将国际陆港发展方向定位为自由贸易园区试点，复制上海自由贸易试验区的制度模式加以推广，并与国际次区域经济合作融为一体，开展国际区域合作自由贸易园区试点谈判，这是国际区域经济合作的最佳切入点。1sn大陆桥物流联盟

将国际物流金融作为国际陆港运营的一项重要增值内容，创新金融产品、支持企业发起设立物流银行、发行陆港建设债券、在期货证券交易所内研究设立陆港指数，加大支持企业与各国银行机构的合作力度，开展本币贸易物流结算业务，支持中国出口信用保险公司到相关国家建立分支机构，为跨境运输和过境运输提供保险服务。1sn大陆桥物流联盟

将国际物流信息作为国际陆港运营的一项重要增值内容，在国际陆港运营中主动探索开展跨境电子商务模式，利用线上交易，线下联盟的方式，推动大规模商品贸易、标准化作业管理，构建以铁路、公路为主体的多式联运模式，推行一站式的通关、运输、仓储、物流服务。1sn大陆桥物流联盟

大力推广联合国亚太经社会跨境运输安全模型，重视物流安全问题，政府部门应及时与大型国际物流企业建立区域性物流安全一体化监管体系，建立综合信息情报网络体系，联合研究国际反恐、走私贩毒、武装抢劫、国际道路运输权争夺、国际物流标准制定等安全领域物流问题。1sn大陆桥物流联盟

政府应支持国际陆港企业参与发起建立国际性区域行业组织，支持企业开展公共外交活动，主动参与国际规则制定，开展通道监测统计和标准制定，建立政府、企业、国际机构联动机制，畅通信息沟通渠道，推动各国政府尽快启动跨境运输协议的谈判工作，支持物流企业国际信用系统的建设，支持企业建立符合市场需求的国际物流信息系统。1sn大陆桥物流联盟

陆港企业尽快开展国际化改革，高度重视战略咨询研究，国际陆港建设应按照联合国亚太经社会《政府间陆港协定》的有关规定进行建设，企业主动到境外物流园区考察调研，特别是参与境外港口物流园区的研究规划，行业组织应帮助企业获得国际物流专家的咨询支持，使企业尽可能地减少投资运营风险。1sn大陆桥物流联盟

重视国际物流人才培养和共享，企业应将内部培养国际物流人才作为一项长期工作，建立有效业绩机制和股权激励机制，使培养人才、使用人才、留住人才成为一种文化制度，政府应大力培养国际物流领域高端人才，以实际业绩作为评判人才的标准，为人才引进提供优良条件。1sn大陆桥物流联盟

对于上述建议，中国交通部代表和与会人员均表示，8条建议非常好，具有很强大的前瞻性、指导性、操作性、实用性。因为国际陆港建设与运营是一项重要工作，直接关系到我国与周边国家互联互通建设的成败。1sn大陆桥物流联盟

同时，国际合作是一个不断沟通、不断认知的过程，从业企业、人员将面临着语言、文化、习惯、宗教、贫穷、媒体等各个方面的挑战，有了将国际陆港建设成自由贸易园区试点，其联通将成为一条无形的纽带，将各国企业家、贸易者联系在一起，为求和平、谋发展、消除贫困，建立经济走廊次区域各国间和谐、稳定的关系有着重要意义。1sn大陆桥物流联盟

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