满洲里：为推动丝绸之路经济带建设增添“双引擎”

1QD大陆桥物流联盟

新闻发布会现场1QD大陆桥物流联盟

15日下午，记者从满洲里市政府召开的新闻发布会上获悉，6月16日，“丝绸之路口岸区域协作会议暨中俄欧集装箱运输便利化研讨会”在满洲里口岸举办，为构筑亚欧经济走廊，建设丝绸之路经济带吹响了进军的号角。1QD大陆桥物流联盟

1QD大陆桥物流联盟

满洲里市委常委、政府副市长高闻何发布满洲里市情及口岸发展情况1QD大陆桥物流联盟

满洲里开展丝绸之路口岸区域协作，有其天然优势。1QD大陆桥物流联盟

满洲里口岸地处中俄蒙交界处，雄踞欧亚大陆桥要冲，是中俄大通道的枢纽，欧亚物流的节点，只需经过俄罗斯一个国家就可到达波罗的海的沿岸国家，有着丝绸之路的纯正基因。共建“一带一路”是一个延续历史面向未来的战略，更是满洲里口岸加快发展的历史机遇，构建亚欧经济走廊，建设丝绸之路经济带，对满洲里口岸来说，“潮起正是踏浪时”。1QD大陆桥物流联盟

满洲里市委、市政府以开放的视野，创新的思维，改革的胆识，全面加快“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”建设进程，引领丝绸之路建设。与苏州等地合作对接，开行了以“苏满欧”集装箱班列为“火车头”的诸多中俄欧集装箱班列。以大眼光，大气势，大手笔开展口岸通道建设，用口岸大通道搭建贸易大平台，吸引了经济要素向通道沿线集聚，打造了口岸经济升级版。1QD大陆桥物流联盟

1QD大陆桥物流联盟

满洲里市副市长顾晓峰介绍满洲里电子商务发展情况1QD大陆桥物流联盟

“苏满欧”集装箱班列是丝绸之路的象征。在满洲里与苏州两地政府，两地海关，两地企业同心携手推动下，班列于2013年9月开行，迄今已达每周一列，被铁路总公司确定为等级最高的“五定”班列。“苏满欧”班列由苏州起程，途经满洲里口岸，横贯俄罗斯大地，直抵欧洲腹地波兰华沙，行程11200公里。“苏满欧”班列万里驰骋，活力迸发，从运输时间上看，平均运时13-14天，比海运快30余天，比西线的“渝新欧”、“郑新欧”分别快5天和3天，是运时最短的亚欧货运通道；从运输价格上看，该班列每大柜报价7300美元，比“渝新欧”、“郑新欧”每大柜低近30%，是运价最低的亚欧货运通道；从运输服务上看，满洲里口岸联检联运部门为班列开通绿色通道，3个小时就可办完所有通关手续出境，俄方也为班列通关给予便利，是服务最优的亚欧货运通道。1QD大陆桥物流联盟

“苏满欧”集装箱班列优势叠加，卓尔不群。体现在开行之初的“七个唯一”上。它是目前华东地区唯一的亚欧班列；唯一的进出口双向班列；唯一由俄铁下属远东陆桥公司经营的境外班列；唯一受俄铁道部部长亚库宁关注的班列；唯一可停靠莫斯科的中欧班列；唯一经国家最少的班列；唯一市场运作的班列。班列运行全程GPS监控，特殊商品箱内安装温度远程监测系统，贵重物品由俄武装人员押运，是一条安全、高效、便捷的国际物流通道。1QD大陆桥物流联盟

走进新机遇期的满洲里口岸积极开展口岸区域合作，在陆海联运基础上发展多式联运，聚力拓展丝绸之路。通过发挥“苏满欧”集装箱班列示范带动作用，促进“中欧”、“营满欧”、“津满欧”、“湘满欧”、“鄂满欧”、“渝满俄”等班列常态化运行，使丝绸之路辐射到长三角、珠三角、中南西南地区、环渤海地带。2014年经满洲里口岸往返俄罗斯和欧洲的班列共460列、货值70多亿元。2015年将全年开行600列，货值超过100亿元。1QD大陆桥物流联盟

1QD大陆桥物流联盟

满洲里市人民政府新闻办公室副主任徐红梅主持新闻发布会1QD大陆桥物流联盟

为了夯实丝绸之路基础，巩固全国最大陆路口岸地位，满洲里市委、市政府累计争取建设资金50多亿元，高起点建设“公铁空”三位一体的现代化国际口岸，使铁路口岸年通过能力达到7000万吨；公路口岸成为全国唯一实行24小时通关制度的沿边公路口岸；航空口岸达到4D级，开通了至俄罗斯和蒙古共7条国际航线；电子口岸搭建了公共信息平台，提高了通关效率。通道建设为开展跨国物流贸易打造了“高速路”。今年满洲里口岸在自治区口岸办的指导和支持下，积极争取口岸建设资金和招商引资，引凤筑巢，实施了公路口岸货运场区扩能升级工程和公路口岸国际物流贸易综合体建设。两大工程竣工后将使公路口岸年通过能力达到人员1200万人次、货物1000万吨。进一步促进边贸发展和口岸运量增长，为推动丝绸之路经济带建设增添“双引擎”。1QD大陆桥物流联盟

1QD大陆桥物流联盟

人民网记者对满洲里市副市长高闻何进行现场采访1QD大陆桥物流联盟

满洲里市委常委、政府副市长高闻何在接受人民网记者采访时表示，满洲里举办这样的研讨会，意义在于充分把满洲里口岸的优势宣传好、展现出来，让各地区、各企业了解口岸优势，发挥大通道优势，更好地推动内蒙古的对外贸易做大做强。对于下一步口岸发展的具体措施与思路方面，高副市长认为，口岸的优势主要体现在3个方面，即过货能力、过货规模、过货效率。如何优化口岸通关环境？他认为，要降低通关成本，提高通关能力。积极开展内外联动，主动与内蒙古地区、东北地区、华南、华北地区及京津冀地区联合，主动为地区、企业服务，搭建向北开放的平台。 1QD大陆桥物流联盟

版权与免责声明：此稿件为引述消息报道，稿件版权归原作者所有，大陆桥物流联盟公共信息平台不对本稿件内容真实性负责。如发现政治性、事实性、技术性差错和版权方面的问题及不良信息，请及时与我们联系，并提供稿件的【纠错信息】。纠错热线：0518-85806682