中欧（长春—德国）国际铁路货运班列正式开通

8月31日，长春—满洲里—德国（以下简称“长满欧”）国际货运班列启动式，在长春东站铁路货场举行。Lvf大陆桥物流联盟

再过15天，德国施瓦茨海德将邂逅来自长春的火车轰鸣。Lvf大陆桥物流联盟

“长满欧”班列从长春出发，在满洲里口岸出境，终点到达德国的施瓦茨海德，全程约9800公里，是国内运行的所有国际班列中，途经国家最少、运行时间最短、基础运行成本最低的班列。Lvf大陆桥物流联盟

耳畔，东汉时期的沙漠驼铃仿佛还在回响；眼前中欧（长春—德国）的国际货运班列已呼啸而至。沧海桑田，尽管运输方式在变，前进速度在变，不变的，确是永恒的“丝路之魂”。Lvf大陆桥物流联盟

丝绸之路经济带东牵亚太经济圈，西系欧洲发达经济体，沿线人口规模接近30亿，被誉为世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊。Lvf大陆桥物流联盟

2014年，吉林省明确“一带一路”合作先导模式以来，以点带面，从线到片，全方位推进区域合作。Lvf大陆桥物流联盟

对于长春来说，“长满欧”铁路通衢构筑出的是日益繁荣的外向型经济；是和谐共生的内在多元文化；是承载了是数百万人民的“中国梦”！Lvf大陆桥物流联盟

如今，梦想的种子将搭乘“长满欧”，穿越俄罗斯的西伯利亚、白俄罗斯的布列斯特、波兰的华沙，抵达欧洲工业中心的沃土，在那里生根发芽。Lvf大陆桥物流联盟

拥抱“新丝路”长春生机无限Lvf大陆桥物流联盟

思路决定出路，眼光引领行动。Lvf大陆桥物流联盟

先看区域发展“新棋局”。中国经济社会发展这盘“大棋”已弈至东北，正积极推动梯度转移，谋划沿海与内陆相互支撑、良性互动发展。Lvf大陆桥物流联盟

再看对外开放“新格局”。当前，全球政治经济格局发生深刻变化，构建陆海并举、南北并进，更加均衡、更加安全的全方位对外开放格局，已成为我国战略基点。Lvf大陆桥物流联盟

“两局”之下，长春，既踞东北亚几何中心之地利，又载内陆开放之天时，其地位与作用更加凸显。Lvf大陆桥物流联盟

为彻底改变内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史，使“不沿边、不靠海、不临江”的长春同样具有与沿海沿边一样的通商口岸，吉林省上下统一认识：长春必须积极融入“一带一路”国家发展战略，坚持以改革创新为动力，着力畅通开放通道、夯实开放平台、推动便利通关、强化区域合作，打造内陆开放型经济的战略高地。Lvf大陆桥物流联盟

3月28日，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布，吉林省成为向北开放的重要窗口。此时，长春的决策者已成竹在胸——要立足吉林省，辐射东北亚区域，让贯通中欧的国际铁路干线，拉近长春与欧洲的距离。Lvf大陆桥物流联盟

汇北疆，通天下。“长满欧”班列应运而生！Lvf大陆桥物流联盟

眼下，欧亚版图上这恢弘的一笔，与“渝新欧”、“蓉新欧”、“郑新欧”等班列，一同绘制出了“丝绸之路经济带”南北双线直通欧洲的大格局。为双向企业节约成本、提高贸易速度、加快资金周转，提供又一高效便捷的通道，打造出吉林省对外开放竞争的新优势，开辟出区域合作的新天地，为吉林省建设区域性的现代物流中心提供了机遇和重要支撑。Lvf大陆桥物流联盟

“长满欧”干线及支线将以长春为中心，辐射华北以北，日、韩及远东地区；另一端，以德国为中心，将辐射捷克、匈牙利、意大利、荷兰、波兰乃至整个欧洲。Lvf大陆桥物流联盟

长春，坐拥汽车制造、轨道客车等装备制造产业集群，具有明显的产业优势。世界排名前50名的国际汽车零部件供应商，大多在长春设有分支机构和工厂，形成了稳定的客户资源。据悉，2014年长春进口完成183亿美元，有82%来自于欧洲供应商。Lvf大陆桥物流联盟

与长春遥相呼应的德国施瓦茨海德市，集聚着大众、奥迪、宝马的装配中心，电动汽车电池工厂等。作为德国、波兰、捷克三国交界的边境城市，其向西直通德国汉诺威和杜伊斯堡，向北直通德国的汉堡，向东直通波兰波兹南和华沙，向南直通捷克布拉格，是中东欧货物集散和分拨中心的理想选择。Lvf大陆桥物流联盟

长春与施瓦茨海德之间“快车道”的通车，无疑将进一步扩大长春进出口贸易与对外经济合作，带动物流、跨境电商、保税仓储、城际快运等产业发展，吸引越来越多的资金、技术和劳动力向长春集聚，促进产业结构调整和持续发展。同时，推动中欧经贸、产业联动不断向纵深发展，实现欧亚各国交通、贸易、投资、金融、文化的互联互通，现代装备制造生产基地的互联互通。Lvf大陆桥物流联盟

对于“长满欧”的前景，长春市商务局相关负责人非常看好，他向记者介绍，目前，“长满欧”班列的东向货源主要来自以德尔福、采埃孚、博世为代表的欧洲知名供应商，包括一汽（大众、奥迪）的发动机、转向器、变速箱等三大部件；长客的进口钢板和轨道客车零部件等。中国广阔的消费品市场，也将使“长满欧”沿线城市的日用消费品成为东向班列的潜在货源。另外，长春的30余家汽车零部件、木制品加工企业和丰富的地方特色产品，将提供充足的西向货源。Lvf大陆桥物流联盟

据悉，除了计划中开通的一周双班来回对开班列之外，“长满欧”将与公路、铁路运营商配合，吸引更多来自东北亚的跨境货物以及我国华东沿海的跨省货物在长春集结，逐步实现“天天接货、日日发车”的常态化运营模式。Lvf大陆桥物流联盟

作为吉林省主动融入“一带一路”战略的重要载体，“长满欧”铁路让长春成为了向北开放核心区的源头活水，这活水如今已沛然成潮。Lvf大陆桥物流联盟

打开“新门户”长春活力无限Lvf大陆桥物流联盟

地处内陆腹地，用传统的眼光看，长春属于开放的“末端”。但用开放的眼光重新审视，又是另外一个“世界”。Lvf大陆桥物流联盟

长春紧临被誉为“现代丝绸之路”的新亚欧大陆桥，地处哈大干线与长吉图大通道的交叉点，北连哈尔滨、满洲里的直通陆路口岸；南接沈阳、大连的直通海路口岸，是整条线路上时间与成本的平衡点，是东北地区国际货运班列最优的始发地。Lvf大陆桥物流联盟

5月1日，大连、沈阳、长春、哈尔滨、呼和浩特、满洲里6个海关整合成为东北地区海关区域通关一体化改革板块，与京津冀、长江经济带、广东地区和丝绸之路经济带海关构成了“3+2”的全国区域通关一体化格局。这一利好，将极大方便“长满欧”的运行。Lvf大陆桥物流联盟

魂牵梦绕路海通，潮起风来万物春。Lvf大陆桥物流联盟

向东，长春正与防川港、扎鲁比诺港和罗津港合作，建设海陆一体的综合枢纽，整合东北亚五国、十市环日本海经济圈资源，打通通往北冰洋航线，连通北美、欧洲，为中国东北区域乃至东北亚图们江区域打造新的出海通道。向南，依托哈大经济轴带，辐射影响环渤海经济圈，连通上海、福州、广州南部海上丝绸之路。Lvf大陆桥物流联盟

东西贯通、南北纵横、衔接顺畅的陆、海、空三位一体交通大网络，为长春提供了更多的商流、物流支持，将使长春发展外向型经济，参与国际竞争的潜力充分释放。Lvf大陆桥物流联盟

从去年开始，随着长春兴隆综合保税区的投入运营，吉林省与国际市场实现了直接对接。“退税、免税、保税”等一系列国家赋予的优惠政策及“境内关外”的运作方式，让世界风源源不断地吹进这里。Lvf大陆桥物流联盟

今年9月起，长春兴隆综合保税区将进一步发挥“长满欧”班列优势，通过打造“高端库”项目建设，增加平台的造血机能。该项目将引入德国的专业化管理团队和管理系统，为现有及将来要进入长春的国际汽车零部件供应商、制造商，整合目前零散分割的配件小仓库，把欧洲高标准的服务在长春普及开来，让企业在自家门口实现欧洲统一标准的产前配套服务。使长春兴隆综合保税区在原有区域位置、关检政策的优势基础上，进一步通过高端专业化技术功能，扩大辐射能力，为长春本地乃至东北三省其它城市的汽车生产企业提供欧洲标准的库存管理和产前配套服务体系，弥补东北地区缺少国际高等级智能化仓储、分拨、产前配套系统的空白，进而把长春内陆港建设成为一个智能化的口岸。Lvf大陆桥物流联盟

此外，长春兴隆综合保税区还将投资建设进口汽车售后零备件保税直销中心，搭建德国萨克森州政府和长春市政府的合作平台，组织德国汽车零部件企业与长春客商对接，为全球众多汽车及零配件生产企业，在长春兴隆综合保税区提供免费仓储、展示服务，使长春成为欧洲众多制造企业在东北亚地区的核心分拨中心。Lvf大陆桥物流联盟

借力“新枢纽”长春机遇无限Lvf大陆桥物流联盟

据了解，“长满欧”运营主体已投资组建了长春国际陆港发展有限公司，实行完全的市场化运作。成为了市场上第一家由私募基金参股投资建立的非国资企业为主体的中欧班列；第一家与中铁集装箱运输有限责任公Lvf大陆桥物流联盟

司签订全面战略合作协议并全透明运作的中欧班列；第一家可以与第一类客户签订至少五年稳定合作协议的中欧班列。Lvf大陆桥物流联盟

长春国际陆港发展有限公司董事长王玥表示，“‘长满欧’不仅是吉林省物流主动脉，更是为国家‘一带一路’战略服务的，因此,我们有责任帮助中铁整合跨境运输的路线资源，真正举国合力来完成‘一带一路’在大通道构建上的设想。”Lvf大陆桥物流联盟

长春国际陆港在德国纽伦堡注册了控股子公司，并对供应商实施严格筛选，将“远东陆桥铁路运输公司”确定为俄罗斯跨西伯利亚段铁路供应商，将“瑞士胡帕克多式联运公司”确定为欧洲段铁路供应商。8月30日，大洋彼岸的合作伙伴纷纷抵达长春，特为“长满欧”国际货运班列启动式送来祝福。Lvf大陆桥物流联盟

纽伦堡港务公司总经理劳艾伯特表示，“以市场标杆比较而言，纽伦堡港区已经是整个南德最重要的物流场地，而我们更有兴趣参加将中国长春通过大陆桥与欧洲大都市连接的铁路服务；并希望以‘长满欧’为契机，加强纽伦堡与长春在文化、科学、汽车、自动化技术方面的交流。”Lvf大陆桥物流联盟

远东陆桥铁路运输公司总经理托马斯表示，“在吉林省及长春市政府的战略眼光和全力支持下，‘长满欧’项目必将在未来取得巨大成功。远东陆桥作为跨俄铁路运输专家，将给予这个项目全力支持。”Lvf大陆桥物流联盟

瑞士胡帕克多式联运公司阿尔伯特博士表示，“HUPAC作为一家多式联运公司，每天在欧洲及俄罗斯运作超百列以上的班列，去年，运作了超过130万个集装箱及1200万吨的货物。以这样的背景，我们与长春市政府有了同样的愿景，将以第一趟‘长满欧’班列作为共创未来合作的美好起点。”Lvf大陆桥物流联盟

与合作伙伴有着同样激动心情的，还有搭乘首列“长满欧”向西发货的企业。Lvf大陆桥物流联盟

就在今天，长春一东离合器股份有限公司的两个集装箱产品将作为“长满欧”第一批“乘客”向莫斯科进发。相较在此之前的海路运输，企业负责人姜涛深有感触，“以前，我们需要在长春装箱后，到大连进行中转再发往俄罗斯，全程需要45天的海运期。现在通过‘长满欧’班列，只要一周时间，产品就能运抵莫斯科。运输周期的缩短，一方面降低了运输成本，另一方面，降低了产品库存成本，迅速的资金周转极大地减轻了我们的压力。”Lvf大陆桥物流联盟

据了解，长春一东正在精耕俄罗斯、波兰、德国等地的市场，目前，该企业已经与俄罗斯卡玛斯达成协议，计划在俄罗斯境内开展合资合作项目，将其先进技术、优势产品和装备输出海外。“长满欧”班列的开通，无疑成为了长春一东实施“走出去”战略过程中的重要纽带和可靠保障。Lvf大陆桥物流联盟

为帮助吉林省产品增加在欧洲的知名度，扩大市场，长春国际陆港一直积极与德国汽车工业重镇下萨克森州和巴伐利亚州对接，沟通建设“出口产品德国展示中心”项目。不久的将来，吉林省优质的装备制造业产品便会直接推到德国腹地，在展示中心平台进行销售，寻求海外合作与发展的机会。Lvf大陆桥物流联盟

据长春国际陆港发展有限公司总经理张晓彤透露，“长满欧”的开通，已引起日本、韩国及欧洲各国的广泛关注，对这条铁路的利用也提上日程，目前，欧洲各国已开始积极组织“长满欧”的回头货源；日、韩许多大企业也纷纷表示希望能够借道“长满欧”，配送高货值的电子产品。Lvf大陆桥物流联盟

踏着开放的鼓点和旋律，长春人民长底气、添锐气、生朝气。手握“一带一路”金钥匙的长春正砥砺奋进，在新丝绸之路经济带共建中强势隆起。Lvf大陆桥物流联盟

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