0的突破，西部物流园“渝新欧”跨境电商出口今日启动！

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9月15日下午，跨境电商出口货物“渝新欧”首发仪式在重庆西部物流园隆重举行，这是“渝新欧”班列运行4年多来首次借助跨境电商平台实现货物出口。1W1大陆桥物流联盟

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活动现场，重庆市副市长陈绿平、副秘书长王毅与多名相关单位领导共同出席首发仪式，见证了“渝新欧”开行史上的又一次突破。这标志着“渝新欧”中欧班列与跨境出口电商首度合作圆满成功，也意味着西部物流园不再只是“渝新欧”的起点站，也将成为跨境电商产业万里长征的“起步一公里”，助推山城电商产业迈入新的纪元！1W1大陆桥物流联盟

传统出口的瓶颈之痛1W1大陆桥物流联盟

当前世界经济复苏乏力，出口贸易遭遇巨大的下行压力。与目前我国制造业普遍存在的“大而不强”境况相同，重庆本土制造业也面临着传统出口模式效率有待提高、中间剥利环节过多，并由此导致的产值高但利润大多被中间渠道截留的窘境。如何扭转增长乏力的窘境，提高产品研发和售后服务的价值创造比重，已经成为非常现实的问题。1W1大陆桥物流联盟

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跨境电商的最好时代1W1大陆桥物流联盟

跨境电子商务的到来改变了这一切，它打破渠道的制约，实现了利润再分配，同时让传统贸易出口站在了移动电商的“风口”，迎来了难得的历史机遇。1W1大陆桥物流联盟

今年上半年重庆市地区生产总值同比增长11%，在全国31个省区市中增长最快，继续领跑全国，同时重庆将发展跨境电子商务、建设“渝新欧”国际铁路大通道作为扩大对外开放新的突破口，先后获批成为全国首批跨境贸易电子商务服务试点城市，获准开展“一般进出口”、“保税进出口”全业务模式试点。市政府还成立了跨境电子商务专项工作组，加快培育企业，引进项目，创新产品，做大流量，完善配套综合服务，给予西部物流园等开放口岸大量的扶持政策，为跨境电子商务发展奠定了良好基础。1W1大陆桥物流联盟

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引进来也要走出去1W1大陆桥物流联盟

去年以来，西部物流园迎来了新一轮政策利好，连续获批了重庆铁路口岸、整车进口口岸和B型铁路保税物流中心，园区发展已呈现出硬件环境和口岸经济双提升的良好态势。通过大力组织和拓展通道两端货源，成功使“渝新欧”成为国内首条去回程常态化发车的中欧班列，今年以来已创造出去程150班、回程100班的发车记录，远超国内其他中欧班列。1W1大陆桥物流联盟

长期以来，园区一直将布局西部最大的跨境电商基地视为口岸建设的重要内容，今年先后引入了意大利维龙、新加坡丰树等大型国外跨境电商企业，并涉水了进口整车的跨境平行贸易，“渝新欧”回程货也从精密仪器、机械等拓展到整车、食品、母婴用品、快消品等更为宽泛的品类，可以说在“引进来”方面已初有建树，下一步则要积极“筑巢”集聚国内跨境电商，依托园区的多条对外通道和服贸载体的资源整合、信息互联、金融支撑功能，促进制造业“走出去”，为重庆日益提升的产能扩张找到出路，助推本土出口贸易企业做大做强。1W1大陆桥物流联盟

罗书权 西部现代物流园董事长1W1大陆桥物流联盟

物流园+跨境电商=？1W1大陆桥物流联盟

目前，西部现代物流园正在积极推进跨境电商产业的重大战略，通过引入规模化的跨境电商，布局跨境电商集群，从单纯的铁路物流枢纽向具有贸易支撑功能的跨境服贸载体转型。基于这一架构促成本次出口、仪式的另一主角为著名电商大龙网，它是全球领先跨境B2B，曾作为海关总署首个试点企业，走通了中国跨境电商海关通关第一票，是商务部首批跨境电商试点企业，去年实现交易额220亿元人民币。1W1大陆桥物流联盟

依托园区携手大龙网打造的跨境平台，重庆双福汽摩跨境电商产业园、重庆航天巴山摩托车制造有限公司、重庆润通动力制造有限公司等40余家传统制造企业收到国外直采订单，并通过“渝新欧”铁路大通道实现出口，境内外的产能和市场得以无缝对接。此举对于带动重庆本土制造业传统出口贸易模式提档升级，打造长江经济带的西部综合枢纽具有重要意义，是我市建设内陆开放高地做出的新探索，迈出的新步伐。1W1大陆桥物流联盟

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陈绿平副市长发布封箱指令1W1大陆桥物流联盟

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海关人员检查货物1W1大陆桥物流联盟

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确认无误后加封官封，活动结束。1W1大陆桥物流联盟

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