“滨新欧——滨州号”开通 黄河三角洲首发国际货运班列

10月16日10：58，在位于博兴县经济开发区的京博铁路物流园内，随着一声鸣笛，一辆由46个车皮、满载2760吨卷钢的列车缓缓驶出滨州博兴火车站，该班列为“滨新欧-滨州号”国际货运班列。此举意义重大，标志着黄河三角洲区域第一次发送国际货运班列。CIA大陆桥物流联盟

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班列始发站定在滨州博兴火车站，运行线路初步设计为一干两支：主干经新疆的阿拉山口到乌兹别克斯坦的塔什干，途径哈萨克斯坦的阿拉木图进行货物分拨，全程5630公里;支线一经满洲里或二连浩特到俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克，全程9661公里;支线二经阿拉山口至德国的杜伊斯堡，全程11161公里。”在现场，济南铁路局博兴站站长殷红忠告诉记者，首趟班列走主干线，历时7天左右。以后根据货源情况每周开行一班，全年计划开行50个班列。另外，据介绍，该班列搭载的46车卷钢，全部为“滨州制造”。下一步，滨州至中亚国际货运班列还将延伸到俄罗斯、德国等欧洲国家。“滨新欧-滨州号”的运营，能够综合发挥港口、铁路的融合功能，形成陆海统筹、海铁联运，促进主导产业实现大进大出、大进优出的良好格局。CIA大陆桥物流联盟

为确保班列正常运营、稳定运营，滨州市确立了“政府主导、企业主体、市场运作、合作共赢”的原则，采取“固定地点、固定线路、固定车次、固定时间、固定价格”的方式，列车在沿途不进行改编作业，国内物流时间由8天压缩为3天半，大大缩短了货物在途周期。同时，为通关转关提供便利化服务，借助“丝路区域通关一体化”合作机制，实现了货物的属地报关和一次报关、一次查验、全程放行，提高了通关效率，为企业降低通关成本近30%。CIA大陆桥物流联盟

2013年，国家提出共建“一带一路”战略构想以来，我国通过铁路与沿线国家一系列务实合作取得效果，“一带一路”战略已进入全面推进阶段。“滨新欧-滨州号”是落实“一带一路”战略构想的重要举措。据悉，截至目前我国已有数个省份开通了直达中亚欧洲的铁路货运班列，主要包括“渝新欧” “义新欧”等。“滨新欧”的开通，成为黄河三角洲地区首列国际货运班列。该班列的开通运营，有利于滨州扩大对外开放，有利于滨州转方式调结构，有利于滨州培育新的经济增长点，有利于滨州提升知名度和影响力，推动全市经济社会平稳健康发展。CIA大陆桥物流联盟

正如滨州市委常委、副市长赵庆平所说：“可以预见，随着‘滨新欧-滨州号’国际货运班列的开通，这条线路将是一条进一步加强与中亚、欧洲经贸往来，提升滨州市外向型经济发展水平的开放路、发展路;将是一条综合发挥我市港口、铁路功能，形成陆海统筹、海铁联运，促进主导产业形成大进大出、大进优出的转型路、升级路;将是一条加快与沿线国家和地区文化人员交流，使世界尽快了解滨州、使滨州更好走向世界的和谐路、友谊路。”CIA大陆桥物流联盟

仪式现场，京博物流公司董事长马韵升表示：“作为‘滨新欧-滨州号’国际货运班列的起点，我们将借助这个平台，把滨州的石油焦、机电产品、轮胎、纺织服装和钢材从铁路运出去。我们也将发挥好京博物流的服务价值，利用好国家级货运枢纽的交通区位优势和商贸物流基础，打造区域物流中心和新型物流示范基地，实现区域内资源的有效整合，服务好整个黄三角地区社会经济的发展。”CIA大陆桥物流联盟

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