"蓉欧+"：3年内"拿"下全欧洲

编者按 L3I大陆桥物流联盟

“十二五”收官之年，成都实现了数个历史性突破：“蓉欧快铁”实现双向对开；成都机场旅客吞吐量突破4000万大关；今年前三季度，成都经济体量占全省的比重已升至35.34%，达到新高…… L3I大陆桥物流联盟

动力何来？肩负“打造西部经济核心增长极和建设现代化国际化大都市”的重任，成都完善城市经济发展的顶层设计，以不竭的创新引来源源不断的发展动力。“高标准全面建成小康社会、基本建成西部经济核心增长极、初步建成国际性区域中心城市”——在“十三五”的起点前登高望远，成都定下新航向。回望版图，一系列崭新的“经济地标”已然崛起，如基石，如引擎，支撑成都稳稳航向未来。 L3I大陆桥物流联盟

从今日起，我们将推出系列报道“成都经济新地标”，通过梳理这一年来全市经济发展的成就，触摸经济热点、把脉未来动向。 L3I大陆桥物流联盟

12月8日，位于成都国际铁路港的成都铁路保税物流中心（B型）正式获批；时隔一天，德国宝马汽车传出消息，中国唯一宝马整车陆路进口集运中心，将最快于明年1月落户于此。 L3I大陆桥物流联盟

宝马看中的是成都未来便捷高效的运输能力和通关条件。而这一选择背后，反映出全球物流格局发生的重要变化。 L3I大陆桥物流联盟

今年9月，随着成都“西部铁路物流中心”正式更名为“成都国际铁路港”，成都加快告别“内陆城市”的身份，转型“国际内陆型综合交通枢纽和物流中心”，并以三年为期，定下更大目标：形成联通泛亚、辐射全欧的“一带一路”大走廊，进而加速带动产业升级。 L3I大陆桥物流联盟

一个点： L3I大陆桥物流联盟

国际铁路港 从内陆打开一扇门 L3I大陆桥物流联盟

在成都市物流办主任陈仲维看来，随着蓉欧快铁打通向西通道，成都由过去的处于长江经济带的末端，“调头”成为前沿。这一历史机遇下，成都应该做什么？ L3I大陆桥物流联盟

陈仲维给大家展示了一张图，“成都要争当枢纽——一个连接欧洲和泛亚的枢纽。包括日韩、欧盟、南亚、西亚等，都通过成都连接起来。” L3I大陆桥物流联盟

刚刚更名的“成都国际铁路港”，被寄予厚望。 L3I大陆桥物流联盟

今年11月，成都铁路口岸汽车整车进口口岸通过五部委的联合验收。这是四川首个、西部内陆第二个汽车整车进口口岸。同月，成都铁路保税物流中心（B型）正式获批，可同步开展保税仓储、国际中转、国际配送、国际采购、增值加工、商品展示、出口退税等业务。 L3I大陆桥物流联盟

从成都铁路口岸这个“圆心”出发，一份四通八达的“射线图”正在绘制完成。根据成都国际铁路港的建设计划，在2015-2017年期间，铁路港拟启动建设口岸枢纽设施、道路等共计15个基础设施项目，总投资近19.3亿元。三年内，建成国内最大的国际铁路港。 L3I大陆桥物流联盟

届时，将全面建成铁路集装箱中心站、仓储分拨中心、智能公路港、贸易展示区、总部基地五大功能组团，企业总部聚集度位列全国同类陆港园区首位。 L3I大陆桥物流联盟

一条线： L3I大陆桥物流联盟

蓉欧快铁 串起亚欧货运大通道 L3I大陆桥物流联盟

2013年4月开行的蓉欧快铁，被视为继重庆、郑州之后的中国第三座欧亚大陆桥，由于运输里程、运输时间等相比之下最短，加之每周稳定开行、冬季不停运等诸多优势，成为了当前国内最快的中欧班列。 L3I大陆桥物流联盟

统计数据显示，经过两年多培育，截至今年12月14日，蓉欧快铁已开行往返班列174列，累计发货3.5万吨，总货值7.8亿美元，成为名副其实的物流通道和经济走廊。 L3I大陆桥物流联盟

这条线的能量还在不断积聚。2015年下半年，成都正式启动“蓉欧+”战略。根据计划，蓉欧快铁的国内延伸线将相继布局到深圳、宁波、厦门、昆明、武汉、凭祥等城市，以期通过铁路间的互联互通，吸引更多货物搭上蓉欧快铁；在欧洲方面，则将把终到站延伸到德国的汉堡以及荷兰蒂尔堡等地，最终形成蓉欧快铁面向省内、国内、国际三个市场的“一线两核多点”网络揽货、多点位合作格局。 L3I大陆桥物流联盟

3年后，蓉欧快铁有望呈现这样的景象：每天对开2列以上，国内10个以上枢纽城市开通“蓉欧+”班列，欧洲端分拨点数量达10处以上，辐射范围从波兰罗兹扩大到整个欧洲。 L3I大陆桥物流联盟

一个梦： L3I大陆桥物流联盟

产能转移 从这里融入全球 L3I大陆桥物流联盟

今年8月以来，随着厦蓉欧、昆蓉欧等返程班列相继抵达，陈仲维曾在数个公开场合表示：成都在蓉欧快铁基础上实行“产能招引”计划，着力吸引欧洲及国内的先进制造业龙头企业落户成都，加速推动产业转移和升级。 L3I大陆桥物流联盟

以物流带动产业转移和升级，这是成都打通蓉欧快铁货运通道最为直接的目的。 L3I大陆桥物流联盟

“今后将重点瞄准两类群体。”成都市物流办相关负责人表示，一类是在沿海等其他城市设厂的企业，针对其货物运量大、附加值高的产品特点，通过“蓉欧+”和蓉欧快铁便利的运输条件，吸引他们到成都落户；另一类则是针对已经在成都落户的企业，推动他们将出口欧洲的产品产能转移到成都工厂来生产，并通过蓉欧快铁运输到欧洲。 L3I大陆桥物流联盟

有消息显示，目前已有几个大型龙头企业在与成都接洽。同时，成都也向戴尔等已在成都设厂的欧洲企业提出建议，将该公司在欧洲的产能转移到成都。 L3I大陆桥物流联盟

截至目前，成都的进出口贸易总额将突破1500亿元。“随着站点向北欧延伸，今后蓉欧快铁将可覆盖整个欧洲，并力争将它建设成快捷、安全、高效、稳定的中欧铁路物流大通道。”该负责人说。L3I大陆桥物流联盟

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