万万没想到，“渝新欧”居然运这种东西！

前言uPe大陆桥物流联盟

年底了，节日的气息一天天浓厚了，原以为整个蓝星都跟懒惰的小编一样，陷入隆冬的蛰伏，却惊觉开放之路上万里奔袭的口岸建设大业毫无任何松懈的迹象，就拿N多天没有出现在本微的“渝新欧”来说，在聚光灯外的这些日子，可是一直在不动声色地暗暗发力哦！uPe大陆桥物流联盟

暴走的笔电uPe大陆桥物流联盟

笔电一直是重庆出口欧洲的大宗，在欧洲市场上，每2台笔记本电脑，就有1台产自重庆。去年，全球笔电市场整体萎缩5％，但重庆的笔电产业逆势增长15％。今年情况依旧喜人，据海关透露，截至12月22日，“渝新欧”国际班列共发出笔电产品7746集装箱标箱，货物总值达13.98亿美元。其中包括品牌商惠普、宏碁、华硕，还有代工厂富士康、广达、英业达、仁宝与纬创等。uPe大陆桥物流联盟

内陆的嬗变uPe大陆桥物流联盟

笔电虽多，但肯定也不能包场子噻，事实上，笔电一般占“渝新欧”总运量的40%，剩下的则为各式各样的本土制造，机械、小家电、工具、灯具、汽车零部件、成衣等。uPe大陆桥物流联盟

物流通道的通畅带来了新的需求，无异于再造了另一个市场，很多企业因此受惠。比如，电商大龙网通过“渝新欧”对俄罗斯实现了便捷的跨境出口，40余家汽摩公司也打开了销路。这个跨境出口的巨头同西部物流园合作的智能监管仓目前已基本具备设计功能，双方合作还大有潜力可挖。uPe大陆桥物流联盟

当然，尝到甜头的不仅是一些大型企业，许多小企业也搭上了内陆开放的快班车，形成了"一道带一片"的生动发展态势，并最终惠及了老百姓。就拿忠州君子林服饰来说，它家主营服饰生产加工，正是通过“渝新欧”这一通道，实现了产品远销西欧各国，年销售额达500余万元。这家企业解决了当地100余人就业，不少员工之前都只是留守妇女。uPe大陆桥物流联盟

这不是空想uPe大陆桥物流联盟

以上货品琳琅满目，好歹还是在认知范围，近日“某运单”简直震惊了小编——居然有人想到用“渝新欧”运游艇，脑洞开得也是真够大的~uPe大陆桥物流联盟

重庆帝力游艇制造有限公司是目前西南最大的游艇生产商，业务主要是同意大利企业合作研发制造豪华游艇。制造过程中，最令人头疼的是零部件采购环节。“一艘游艇由3000多个零件组装而成，不可能全部自己生产。”帝力总经理王家华说。uPe大陆桥物流联盟

高端游艇讲究品质，在国内找不到合适的零部件供应商，只好采用原装进口零部件。在“渝新欧”开通前，进口零部件主要是走海路，前后需要35天，严重影响企业生产效率。如今，零部件直接走“渝新欧”铁路直达重庆，光时间就可以节约20多天，大大降低了资金占用等因素导致的时间成本。uPe大陆桥物流联盟

之前帝力的产品“销路”是先把产品送到沿海，然后经海上运输，抵达欧美等目标市场。今年“一带一路”成为年度热词，在王家华心里也不例外。零部件通过“渝新欧”运进来，那么制成的游艇能不能用“渝新欧”运出去呢？——一个大胆的想法开始在这位白手起家的企业家心里回旋。王家华认为“一带一路”对于推动沿线各个国家经济发展的重要性不言而喻，也是企业腾飞的助推器，意味着更深层次的区域经济一体化。uPe大陆桥物流联盟

换句话说，“一带一路”战略给像帝力游艇这样的企业，带来的不仅是时间上的节省，更重要的是推动了沿线市场的拓展和开发。在这一想法的指导下，帝力很快付诸行动，“再过几个月，我们的小型游艇就将通过以‘渝新欧’为载体的‘丝绸之路’，销往中亚、东欧市场。”而这正好弥补了帝力产品之前因物流制约只限西欧市场的空缺，要知道这些市场虽位于内陆，但同样不乏游艇需要。uPe大陆桥物流联盟

“未来3年，公司计划投资建设一个集游艇销售、展示、研发、培训、制造的中心，最终实现年产游艇100艘以上。”王家华说。uPe大陆桥物流联盟

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