铁路联动世界，看从西部物流园出发的“渝新欧”交答卷！

卖糕，又到年底了，又得写年终总结了，小编正准备翻箱倒柜，不想“渝新欧”2015年的成绩单已于今早公布在各大媒体的显眼位置，并激起众多转发和点赞。不愧是发自偶棉西部物流园、本微最最中意的亚欧大陆桥，永远都是介么滴充满惊喜，值得期待咯！kew大陆桥物流联盟

渝新欧物流公司数据显示，今年“渝新欧”班列共计开行257班，其中，去程班列156班，回程班列101班，在全球经济增长乏力、消费需求降低的不利局面下，“渝新欧”不减反增逆市发力，在中欧班列&陆路时代这幕大戏里继续领衔主演。kew大陆桥物流联盟

事实上，对西部物流园来说，2015年堪称转型升级的元年，对“渝新欧”而言又何尝不是如此，整整一年一直都在蜕变进行时哦~kew大陆桥物流联盟

货品多样kew大陆桥物流联盟

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首先就是货品的种类多样化了，IT产品与非IT产品各占半壁江山。具体来看，去程货物主要是智能终端、通讯器材、机械设备等，回程货物则以汽车整车及零部件、食品等消费品为主。在今年的货物清单上，还赫然出现了精密仪器仪表、化工原料和冷链食品的身影，可以说货品线大幅延伸，货量也随之增多，并最终传导到发车数量。kew大陆桥物流联盟

衍生业态kew大陆桥物流联盟

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第二就是“渝新欧”的运行越来越远离单纯的物流运输，更多地和衍生业态绑定在了一起，2015年，伴随着西部物流园的跨境电商战略，“渝新欧”强势变身，已经成为重庆连接世界的商品流主通道。kew大陆桥物流联盟

区域联动kew大陆桥物流联盟

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众所周知，“渝新欧”是著名的“五定班列”，本身就具备互联互通的基因，今年在政府层面的推动下，更强化了跨区域联动机制，除了境外，自然还包含境内——今年先后与湖南、甘肃等建立了联动机制，扩大了西部地区以及长江沿线区域的联动合作，抱团主动出击。kew大陆桥物流联盟

成本激减kew大陆桥物流联盟

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今年7月起，哈铁快运开始负责整个“渝新欧”铁路的国际段业务，并入驻西部物流园成立子公司，降低了“渝新欧”运输费用。特别是回程班列从无到有、从有到多表现抢眼，大大摊薄了物流成本，助推“渝新欧”在亚欧各大货物集散中心攻城略地。kew大陆桥物流联盟

平台战略kew大陆桥物流联盟

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2014年下半年以来，“渝新欧”班列回程货源组织工作主要由民生物流公司负责，渝新欧物流公司则负责去程班列的货源组织。从明年起，所有去回程班列的货源组织将统一由渝新欧物流公司负责，“渝新欧”铁路将整合去回程货源组织平台，届时货源的接入将更加及时、便利和标准化。kew大陆桥物流联盟

渝新欧物流公司总经理漆丹表示，此举能带来更高效的运营管理，有助于渝新欧辐射范围扩大，班次也将增多，预计明年开行量在350班以上。有消息称，以惠普为例的大型笔电厂商，2016年打算把全国生产的大部分笔电产品，集结于重庆经“渝新欧”发运。kew大陆桥物流联盟

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