苏州打造“铁路国际货运中心”

苏州正在加速对接“一带一路”沿线国家，在发展“东线”中欧班列的基础上，将同步拓展“西线”中亚班列，着力打造华东地区集中欧班列、中亚班列为一体的“铁路国际货运中心”。CR1大陆桥物流联盟

2012年起，高新区与苏州海关共同推进国际铁路货运班列项目。截至目前，由高新区综合保税区始发的国际铁路货运班列，已实现中欧班列、中亚班列双线同步开行。据介绍，去年，“苏满欧”进、出口班列，“苏满俄”、“苏新亚”出口班列全年开行122列(次)，同比增长248%;货值9.9亿美元，同比增长338%。今年1-2月，苏满欧出口班列共开出10列，运输892标箱，货值6952万美元，货量5083吨，分别增长13%、26%、21%。CR1大陆桥物流联盟

今年，高新区综保区将进一步完善苏州口岸功能设施，在发展“东线”中欧班列的基础上，拓展“西线”中亚班列。具体为：开行由新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，至中亚五国、欧洲各国的中亚国际货运“苏新欧”五定班列，将苏州打造成为华东地区，集中欧班列、中亚班列为一体的铁路国际货运中心。CR1大陆桥物流联盟

值得关注的是，其中的“苏满欧”班列，以高新区综保区监管场站为起点，完成相关手续后，在苏州铁路货运西站装车，北上经满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯全境，到达波兰，全程运距1.12万公里。出口班列最短用时12天，进口班列最短用时15天。相较于其他地区的中欧线路，“苏满欧”班列途经国家少，关务过境便捷，单据要求简单，运输实效性有较强保障。CR1大陆桥物流联盟

随着“苏满欧”运营线路的成熟，运输商品也从以电子产品为主，逐步向多元化发展。据统计，出口货源主要来自江苏，华东地区及部分华南地区，液晶显示屏、电源供应器等电子产品占出口总金额的46.71%，其他包括钢化玻璃、橡胶传送带等工业零配件、高端快速消费型服装、旅行、家用、婴儿用品等家居用品、汽车零配件，运动用品及办公用品。出口地区以波兰、德国、捷克等中欧地区为主，占出口总量的56.88%。进口货物以太阳能发电背板为主，约占进口总量的80%。CR1大陆桥物流联盟

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