“汉新欧”国际班列 开启丝路新篇章

当地时间4月21日上午11时23分，伴随着欢迎人群的阵阵掌声，首列从中国武汉直达法国里昂的国际货运班列线路——“汉新欧”国际集装箱班列满载着货物，经过15天11300公里的旅途，缓缓驶入古丝绸之路西方端点城市——里昂韦尼雪货运站，圆满完成第一趟行程。B57大陆桥物流联盟

我们将中国历史的车轮回转到大汉时期，张骞、班超出使西域开辟的以长安(今西安)、洛阳为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道，缔造了举世闻名的“丝绸之路”，在当时逾7000公里的长路上，见证了沿线多民族的友谊，见证了人类文明的互动和交流，也在声声驼铃回荡中，把历史的脚步向前推进。B57大陆桥物流联盟

在两千多年后的今天，世界发生了翻天覆地的变化，丝路上早已不见古时的驼队商旅，各类贸易品的运输方式和运输能力也早不能同日而语，特别是近年来，我国在大力发展国内铁路运输网络的同时，对国际线路的运输也越来越重视，铁路货改更是为促进铁路向现代物流型企业的转变提供了先决条件，乘着“一带一路”政策的高速列车，中国铁路不断开拓欧亚市场，充当起外交关系的助推器，如今汉新欧国际班列的开通，让这条陆地新丝绸之路，释放出更大的发展动力与活力。B57大陆桥物流联盟

2012年，武汉市政府成功开通了“汉新欧”国际铁路货运大通道。这是武汉市积极融入“一带一路”和长江经济带国家战略、建设亚欧经济廊道的体现。2016年4月6日，这条连接中国中部与中亚、俄罗斯和欧洲的国际铁路货运大通道，从原“汉新欧”终点德国杜伊斯堡，向欧洲西南方向延伸数百公里，抵达法国里昂的国际铁路正式开通，全程11300公里，“汉新欧”国际铁路货运大通道的运行时间比江海联运节约了30天左右，由此带来的经济效益和深远意义不言而喻。B57大陆桥物流联盟

里昂是法国重要的工业城市和除巴黎之外最重要的科教中心。以后，汉货可以“乘”火车直接去法国，法国的美酒、先进制造品也可以直达武汉了，铁路扮演着打开丝路沿线经济建设的“金钥匙”角色，将进一步把丝路沿线的交通区位优势转化为经济优势，进而提升其产业发展态势。B57大陆桥物流联盟

随着“经济全球化”的逐步展现，中国铁路建设也正从国内发展向国外走出去，实现了战略位移。尽管中国在铁路领域取得了相对的世界领先地位，但这还远远不够，中国需要提升更多的大众产业领域，获得更多突破。如何让中国铁路走得更远、更持久，如何让铁路发挥外交优势，真正形成“走出去，拉进来”促成资源优势互补，铁路部门还应该主动适应社会所需，适应本土与他国之间的市场机制，积极融入经济社会运输市场的自我变革。唯有如此，中国铁路方能在新丝绸之路上开启新篇章。B57大陆桥物流联盟

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