蓉欧快铁返程班列成功发车 打通连接欧洲陆路大通道

2013年．成都开通了直达欧洲的国际铁路货运班列——蓉欧快铁，三年多来已开行224列，欧洲的站点从波兰的一个点增加到德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等城市。成都市副市长刘守成在讲话中表示，库特诺市位于波兰中部，交通便捷。库特诺国际联运铁路港站场也是欧洲大陆最重要的物流枢纽之一，大量来自亚欧的集装箱货物通过铁路和公路在此中转，因此，成都选择库特诺作为蓉欧快铁欧洲的又一基本站点具有重要的战略意义，这将进一步加强四川省与罗兹省、成都市与库特诺市的物流通道合作，促进双边的经贸文化交流。“2016年蓉欧快铁将开行400列，班列的稳定开行彻底改变了发展外向型经济一直依赖港口的历史局面，逐步在国内中欧班列中树立了‘快速直达’的品牌优势。下一步，我们将与欧洲铁路枢纽场站以及货代、生产、贸易企业深度合作，将蓉欧快铁延伸至更多的欧洲交通枢纽城市，真正将蓉欧班列打造成四川、成都联络欧洲的路桥大通道。”FTU大陆桥物流联盟

罗兹省省长斯特皮恩在接受记者采访时表示，近几年，蓉欧快铁得到迅速发展，去年，波兰的出口产品成功搭乘返程班列被运往成都，他希望双向稳定运行将继续下去。“库特诺是中国商品运到欧洲线路上的重要中转站。我们希望罗兹省成为横贯东西南北的交通枢纽，成为物流和运输中心、中国商品到欧洲特别是波兰的集散地和分拨中心。我希望通过罗兹省通向欧洲的大门越开越大，希望企业家们利用罗兹省物流中心的可能性，希望罗兹市和库特诺等地吸引中国企业投资建厂，对运输货物深加工后再提供给欧洲和中国市场。”FTU大陆桥物流联盟

“蓉欧＋”班列的不断稳定加密开行，将进一步凸显成都在中国“一带一路”对外开放格局中的战略地位，促进中欧人文交流、产能合作、经贸往来，在中欧经贸交往中发挥更大的作用。成都市口岸与物流办公室主任陈仲维对记者说，库特诺是蓉欧快铁真正意义上的终点站，是成都到欧洲的终点站，所有的货物到达库特诺后，将在两、三天内被运往其它城市。未来希望能把成都到罗兹的运行时间从11天缩短到9天。“我们下一步除了班列公司把时间缩短之外，还要把速度提起来，希望从中国客户的目的地到欧洲目的地的整个时间，我们叫作‘门到门’的时间控制在16天左右，真正满足企业对时间的要求。对企业来说，大大节约了成本，时间也快了。”FTU大陆桥物流联盟

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