“苏满欧”：铁轨上的新丝绸之路

从地图上看，“苏满欧”班列的线路仿佛一根长长的飘带，在地球北部从东至西蜿蜒万余公里：从苏州铁路货运西站始发，纵贯华东、华北、东北，经内蒙古满洲里出境，横跨俄罗斯、白俄罗斯全境，最终到达波兰华沙，全程运输距离11200公里。出口班列全程最短12天，进口班列全程最短14天。um6大陆桥物流联盟

“苏满欧”履历精彩：2012年11月铁路货运专线通车，全程运输时间约26天；2013年9月，开行首趟“定点、定时、定线、定车次、定价格”的“五定班列”；2014年12月，升级为行包快速货物班列，车次号变为X8402；2015年7月，进口班列也实现常态化开行……2015年7、8月，“苏满欧”的姊妹班列“苏新亚”、“苏满俄”也先后成功开行。由苏州高新区综合保税区始发的国际铁路货运班列，已实现中欧班列、中亚班列双线同步开行。um6大陆桥物流联盟

截止2016年4月17日，自班列常态化运行以来，各线路累计开行进、出口班列177列(次)，发运标准集装箱15146箱，发运货物7.55万吨，货值13.25亿美元。铁轨上的新“丝绸之路”名符其实。um6大陆桥物流联盟

横跨俄罗斯全境um6大陆桥物流联盟

在“苏满欧”的行程中，俄铁管辖段(俄罗斯及白俄罗斯)有7800公里，占到全程近70%，历时9至10天。这为“苏满欧”带来极为明显的成本优势——途经国家少，换轨次数就少，大大节约时间；关务过境环节更便捷，单据要求简单，出境环境稳定。um6大陆桥物流联盟

“这正是我们最看重的一点。”苏州佳世达科技股份有限公司物流经理徐海明介绍，如果遇到客户紧急加单或者运送“等不起”的新开发产品，综合考虑运输时间和成本，苏满欧是不二选择。相比较其他地区的中欧班列线路，“苏满欧”虽货运单价高，但综合性价比也最高。um6大陆桥物流联盟

这一段9至10天的旅途中，“苏满欧”还需在俄罗斯后贝加尔进行换轨作业，在昆采沃II(莫斯科)站完成对俄拆挂、甩挂业务。与俄罗斯的联系必不可少。um6大陆桥物流联盟

于是，“苏满欧”班列国内段货运代理苏州综保通运国际货运代理有限公司的服务团队有了一群俄罗斯同事。公司运营经理陆英志介绍，每到周五，他把这一周以来的订舱信息发送到莫斯科，莫斯科方面根据具体订单发“放箱令”。长三角地区对俄贸易频繁，大量俄罗斯方面的集装箱聚集在此，只需远程调配即可。上海东森厂站“堆场”是长三角地区最大的集装箱集散地，为苏满欧提供了有力保障。um6大陆桥物流联盟

第一周周五提交订舱信息后，由上海铁路局随机安排司机，一般在第二周周日凌晨1点半左右，货物就能顺利“搭乘”列车出发。52小时之后，“苏满欧”班列经满洲里进入俄罗斯境内。从这时起，陆英志的俄罗斯同事们每隔24小时向苏州发送一次货物运踪，告知货物的具体位置以及预计到达下一站的时间，苏州方面再将这一“定心丸”及时反馈给客户。um6大陆桥物流联盟

在货运竞争中脱颖而出um6大陆桥物流联盟

“往前一些，可以了！”苏州货运西站起重工季红明作出一个向下的手势，一声轻响，又一节集装箱在龙门吊的牵引下稳稳落下，四个角刚好卡在平板车体四个凸起的钢柱上。季红明告诉记者，“苏满欧”班列发车愈发密集，他的工作量几乎翻了一番，60%的时间都在为“苏满欧”服务。um6大陆桥物流联盟

“在苏州货运西站的总发货量中，‘苏满欧’占到了大约一半。”上海货运中心苏州经营部集装箱班组组长范月民介绍，原先仅3列/月，目前已增至2~3列/周。um6大陆桥物流联盟

据了解，我国通往欧洲的火车班列有西、中、东三条通道：西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。目前，国内共开通运营苏满欧、渝新欧、郑新欧、蓉新欧等8条中欧班列线路。um6大陆桥物流联盟

这么多中欧线路的开通，意味着新“丝绸之路”的货运竞争日益加剧。“多条线路纷纷为出台极为诱人的政策优惠吸引企业对接，压力虽大，但我们很有信心。”苏州高新区综合保税区管理办公室主任吴立华说。um6大陆桥物流联盟

数据显示，2015年，随着“苏满欧”班列知名度的增加，市场销售情况稳步上涨，为了满足市场需求，出口班列发车频次逐步提高，于7月首次达到10列/月(2列/周)。全年“苏满欧”进、出口班列，“苏满俄”、“苏新亚”出口班列全年开行122列(次)，同比增长248%；发运标准集装箱10218箱，同比增长225%；发运货物5.08万吨，同比增长187%；货值9.9亿美元，同比增长338%。um6大陆桥物流联盟

开出姊妹班列“苏满俄”um6大陆桥物流联盟

“苏满欧”装载的货物受到老外们、尤其是俄罗斯人的热烈欢迎。统计显示，“苏满欧”出口货源主要来自江苏省，华东地区及部分华南地区。出口货物以液晶显示屏、电源供应器等电子产品为主，占出口总金额的46.71%；钢化玻璃、橡胶传送带等工业零配件占出口总金额的14.81%；高端快速消费型服装占出口总金额的11.46%；旅行、家用、婴儿用品等家居用品占出口总金额的10.22%；剩余16.80%出口产品主要为汽车零配件，运动用品及办公用品。um6大陆桥物流联盟

“苏满欧”班列上，有的“乘客”并不坐到波兰终点站，而是在昆采沃II(莫斯科)站就中途下车了。这部分“乘客”越来越多，中俄双方经过商讨，决定增开苏州至莫斯科的班列。um6大陆桥物流联盟

2015年8月16日，“苏满俄”首列国际货运班列成功开。班列经内蒙古满洲里口岸出境，最终到达俄罗斯莫斯科，出口班列最短用时12天。途中可根据需要停靠俄罗斯伊尔库次克、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、布良斯克等主要站点。um6大陆桥物流联盟

“起初，这一班列价格略高，含押运费在内，一节40英尺集装箱需要7000-7500美元。收到客户反馈，我们试着通过俄罗斯同事与俄罗斯铁道部沟通，成功地把最终价格谈到了6000美元！”陆英志感慨，努力去战斗总有惊喜发生。更低的价格将吸引更多货流量，并为地方经济带来源源不断的利好。um6大陆桥物流联盟

据悉，下一步，苏州高新区将以“苏满欧”、“苏满俄”等为载体，结合综保区跨境电商平台，开展对俄、对欧跨境电商业务，整合监管资源，开行邮包专列，为电商、邮政包裹提供高效便捷、稳定经济的物流服务。同时，将加强与太仓港、苏南硕放机场等口岸联动，开展海铁联运、空铁联运等各类多式的联运业务。um6大陆桥物流联盟

太拼了，不愧是“战斗民族”um6大陆桥物流联盟

与“战斗民族”打交道是什么体验？“他们的生活态度很随性，跟着感觉走。”陆英志回忆，2014年时，他与俄罗斯同事尤金·巴科夫在宁波，尤金·巴科夫突然说饿了，想要吃饭。“当时还没到饭点，他却撒娇坚持，大伙儿都被逗乐了。”um6大陆桥物流联盟

但在工作上，这帮俄罗斯同事一秒就能切换到“战斗”模式。“莫斯科与北京有4至5小时的时差，我们上午9点上班时，莫斯科还是清早4点。”陆英志说，“但每次遇到急事或业务比较繁忙的时候，几个俄罗斯小伙子都十分体谅我们，往往提前一两个小时就到单位，与我们对接。”um6大陆桥物流联盟

去年6月17日，5位俄罗斯同事来苏州洽谈苏州-莫斯科班列的运营事宜，从飞机落地到离开，前后加起来不过24小时。“上午确定合作框架，下午讨论具体细节……吃饭都得掐时间。太拼了，不愧是战斗民族！”um6大陆桥物流联盟

尽管行程安排很紧，但“苏州一日游”还是给俄罗斯人留下了极为深刻的印象。“苏州真美！”帕维尔·瓦西里耶夫称赞不已。那是他第一次来苏州，匆匆一瞥就爱上了这里。um6大陆桥物流联盟

“平时见面机会很少，但邮件联系不断，彼此在工作上高度默契。”陆英志告诉记者，苏州团队没有一个人精通俄语，中文夹英文、英文夹俄语，大家就这么愉快地交流着。国际货运必须确保“货、单相符，单、证一致”，有的单据上只有中英文，俄罗斯同事还承担着翻译的工作。um6大陆桥物流联盟

“经过4年多努力，‘苏满欧’从无到有，逐渐形成了一条标准化铁路物流道路，整柜、装货、报关检验、运站、装车……一套完备的流程日趋成熟。”苏州综保通运国际货运代理有限公司副总经理张帆介绍，“苏满欧”的苏州运营服务团队还不到30人，这离不开俄罗斯同事们的协作与支持，“他们的‘战斗’精神也感染了我们”。um6大陆桥物流联盟

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