广州开通中欧班列催生国际铁路经济产业区

华为的电子产品、美的家电等在广州白云区广物物流园区始发，在广州大朗货运站编组后于8月28日上午9时56分启程发往欧洲。明日10点左右，这列满载广货的中欧专列将通过满洲里口岸驶出国境，再过11天，抵达终点站俄罗斯卡卢加州沃尔西诺。这是广州百余年铁路史上，首列发往欧洲的铁路货运专列。udx大陆桥物流联盟

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8月27日，白云区白云湖街一个物流园区内，工人将集装箱装到首列中欧铁路物流专线的板车上。udx大陆桥物流联盟

华为的电子产品、美的家电等在广州白云区广物物流园区始发，在广州大朗货运站编组后于8月28日上午9时56分启程发往欧洲。明日10点左右，这列满载广货的中欧专列将通过满洲里口岸驶出国境，再过11天，抵达终点站俄罗斯卡卢加州沃尔西诺。这是广州百余年铁路史上，首列发往欧洲的铁路货运专列。广州继重庆、郑州、成都、苏州、义乌等城市后，成功加入全国中欧国际货运班列“城市俱乐部”。借此，一个国际铁路经济产业区项目也正在酝酿之中，未来它将与花都空港物流圈、黄埔东部物流圈、南沙港口物流圈共同构筑广州大物流经济带。udx大陆桥物流联盟

广州构建国际物流中心的宏愿正在一步步“从梦想照进现实”。udx大陆桥物流联盟

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华为、中兴、美的产品udx大陆桥物流联盟

登上首趟列车udx大陆桥物流联盟

白云区白云湖街唐阁西街4号是广东广物物流(集团)有限公司白云分公司的所在地，这里是广州地区主要的钢材集散地和最大的建筑钢材交易市场，是华南地区集钢材物流、商流、资金流、信息流为一体的大型钢材物流中心，是上海期货交易所在华南地区唯一的指定交割仓。园区内三条铁路专用线，离华南地区最大的铁路货运场大朗货运场仅2.3公里。从8月28日开始，广物物流白云分公司的园区成为中欧班列的广州始点。udx大陆桥物流联盟

8月28日是一个周日，广物物流白云分公司物流园区内十分繁忙。印有“中国制造”、“中欧班列”标识的集装箱经天河检验检疫局现场查验，广州东站海关统一验放后驶出广州大朗货站直接开往欧洲。这个园区本是内贸物流园，不是外贸口岸。海关、检验检疫部门克服人员不足、查验设施不完备的困难，创造条件，积极支持新模式新业态。udx大陆桥物流联盟

这列广州首次开往欧洲的列车上，载着41个40英尺的集装箱，里面基本上是电子产品、家用电器、家具、灯具、服装、鞋帽、布料等产品，且以广东本土知名企业的产品为主，如华为、中兴的电子产品，美的等品牌的家用电器等。udx大陆桥物流联盟

广物物流白云分公司总经理陈阿芬介绍，列车将在铁轨上运行11500公里，其中，国内运输距离4411公里，96个小时之后抵达满洲里口岸。在广州、满洲里两地口岸部门的紧密协同配合下，中欧班列将在3小时内完成转关作业，车辆交给俄罗斯铁路。列车横穿西伯利亚后，于始发的第15天，抵达俄罗斯卡卢加州沃尔西诺。udx大陆桥物流联盟

中欧班列兴起缘于2014年。彼时，国家主席习近平前往欧盟进行访问，访问中他提出，中欧双方应该把简单买卖型贸易合作提升为各领域联动的复合型经贸合作，力争早日实现年贸易额1万亿美元的目标。udx大陆桥物流联盟

其实早在2011年3月，重庆就开行了“渝新欧”国际货运班列，2013年4月成都开行了“蓉欧快铁”国际货运班列，2013年7月郑州开行了首列“郑欧”国际货运班列，2014年7月新疆始发至土耳其的国际货运班列，2014年11月义乌首发义新欧国际货运班列等。近年，开往欧洲的列车如雨后春笋，遍地开花。udx大陆桥物流联盟

广东省内，2013年10月，东莞石龙基地成功开通“广东-新疆-中亚五国”(简称粤新欧)国际铁路联运专列；2015年12月又开通“广东-满洲里-俄罗斯”(简称粤满俄)国际铁路联运专列。udx大陆桥物流联盟

这些班列经由东、中、西部三条国际大通道直达欧洲，其中西部通道经阿拉山口出境，中部通道经二连浩特出境，东部通道经满洲里(绥芬河)出境。udx大陆桥物流联盟

“以前广东地区的货品要发往欧洲，基本上是先走铁路，然后再海运，也就是海铁联运。最近几年，珠三角城市相继开通了铁路直达国外的货运通道。此次中欧专列的开通，弥补了广州市铁路货运直达欧洲的空白。”陈阿芬称。udx大陆桥物流联盟

中山大学地理科学与规划学院教授袁奇峰认为，广州开通直达欧洲的货运班列虽然不会像重庆以及其它西部城市那样有着特别显著的改变区位劣势的效果，但对于加强广州综合交通枢纽城市的地位是有价值的。udx大陆桥物流联盟

全国人大代表、广东省社科院产业经济研究所所长向晓梅认为，广州市作为国家重要中心城市、广东省的省会城市，其不仅仅是珠三角的中心，也是泛珠三角的中心城市，可以整合整个珠三角甚至华南地区其它城市的货源。广州本身也是商贸之都，对周边的辐射能力和带动能力都要更强，随着广州到欧洲的中欧班列的运行，有利于扩大广州周边地区对俄罗斯的贸易往来。udx大陆桥物流联盟

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