震撼新丝路！蓉欧快铁成都10天抵波兰

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四川成都在一带一路启动后，从后方变前沿。成都市青白江区人民政府副区长何丽接受中评社访问说，因为“蓉欧＋通道”：连接欧亚的“成都号快车”通车了　，成都市成为国家向西部开发的桥头堡，以及国际交通与国内交通的枢纽性城市。台商可以运用蓉欧＋通道”　的台厦蓉欧列车，来抓紧“一带一路”的新丝路发展商机。对于台湾企业主，这是很大的发展机遇！ SUi大陆桥物流联盟

位在四川省成都市青白江区的成都国际铁路港贸易区实施“蓉欧＋通道”战略，打造贯通欧亚通江达海的“一带一路”走廊！台湾中评通讯社四川走亲采访团29日造访成都国际铁路港贸易区。成都市青白江区人民政府副区长何丽、成都市青白江区人民政府台湾事务侨务办公室主任罗斌等人接待与解说。 SUi大陆桥物流联盟

在成都国际铁路港贸易区大楼上，我们看到成列的集装箱将上火车，运往欧洲，一列火车可装40个40呎集装箱，上了直达车，10天即可抵达东欧波兰。古代丝路靠骆驼，新丝路靠铁路，予人无比震撼。 SUi大陆桥物流联盟

成都国际铁路港拥有“双黄金国际通道”分达欧洲和中亚。2013年开通运行“蓉欧快铁中欧班列”，全长9826公里，通行时间约10天。至于2014年中亚货运列车也在青白江发出首趟列车，通行时间约7天。两条通道贯穿总人口达30亿的“丝绸之路”经济带，所以被称为“双黄金国际通道”，让西部物流中心的开放优势再度升级，与欧亚连接也更加紧密。 SUi大陆桥物流联盟

何丽说，成都市提出“蓉欧＋通道”的战略。“蓉欧＋通道”意指从成都通往欧洲的铁路。“蓉欧＋通道”包括国内网，意即成都与国内10个城市形成内路铁路网，包括，成都到上海、成都到宁波、成都到厦门、成都到深圳、成都到昆明等等。 SUi大陆桥物流联盟

何丽表示，“蓉欧＋通道”也包括国际网。透过“蓉欧＋通道”的中线铁路、北线铁路、南线铁路，货物经过成都可以便捷到达欧洲、亚洲。“蓉欧＋通道”也包括了，海路与铁路的联运、江河与铁路的联运、飞机与铁路的联运、公路与铁路的联运等模式。 SUi大陆桥物流联盟

何丽说，透过“蓉欧＋通道”，成都做为国家的六个中心城市之一，成都现在已有国际空港，未来也将打造第2个国际机场，成都也是全国第4个拥有双机场的城市。再加上成都国际铁路港，成都将成为国家向西部开发的桥头堡，以及国际与国内交通枢纽性的城市。成都不仅可连结国内的沿海城市、沿疆城市，还能与中亚、西亚、欧洲、南亚，以及东南亚各城市进行连结。 SUi大陆桥物流联盟

何丽说，成都国际铁路港内部也已打造贸易区，包括，物流、贸易、工业等产业的进驻。现在已有铁路港内已有81家贸易型企业与61家物流型企业。未来也将吸引更多企业入驻。 SUi大陆桥物流联盟

何丽强调，今年4月24日，第一列的“台厦蓉欧”列车首次开通，并且以海铁联运的方式，货物从台湾坐船到大陆厦门，换铁路运输抵达成都，透过蓉欧快铁，仅花18天，出口至欧洲。生产各类优质货物的台湾企业主未来也可运用“蓉欧＋通道”的蓉欧快铁，选择直驶运输欧洲、中亚、西亚、北亚、南亚，甚至也可到达东南亚的东盟各国。  SUi大陆桥物流联盟

何丽解释，铁路运输的优势是比海运快，只需要海运的3分之1时间，但铁路运输比起航空运输还要便宜，是空运的7分之1到8分之1。要求高运输时效的电子类产品，很适合铁路运输。成都市青白江区现在也规划台商示范产业园，非常欢迎台湾企业家可以来到成都这个国际与国内交通枢纽性的城市，来设厂与投资。希望台湾企业家能够多瞭解大陆市场目前的发展驱势，前往大陆寻求发展机遇。运用“蓉欧＋通道”，抓紧“一带一路”战略的新丝路发展商机。 SUi大陆桥物流联盟

何丽表示，成都国际铁路港最早在2013年启动，目前路线上已有“一主二辅”：一个主要铁路线、二个辅助铁路线。中线是主线，而北线、南线是辅线。中线是从成都，经过俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰与欧洲各地。中线目前的列车是每周10班，目前运用中线的厂商很多，包括，联想、TCL等。南线是从成都到中亚五国，再经过土耳其，抵达南欧与西欧。北线是从成都出发，经俄罗斯。另外，成都国际铁路港目前也积极地计划，启用第4条路线“泛亚中通道、泛亚西通道、泛亚东通道”，列车从成都出发，可南向直抵东南亚的东盟各国城市。 SUi大陆桥物流联盟

何丽强调，成都国际铁路港今年预计开通300个运货列车、2017年预计是开通1000个货运列车、2018年预计是开通2000个货运列车，而配合国家目前推动的“一带一路”战略，“蓉欧＋通道”不仅可以帮助中国发展经济，对于蓉欧铁路的沿线新丝路国家，同样也可以积极参与“一带一路”，带动各国经济发展。这是“大家共同发展、大家共同繁荣”！SUi大陆桥物流联盟

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