广州“中欧班列”开通3月运送货值已近2亿元

记者5日从广州海关获悉，从广州开出的“中欧班列”自8月底开始运行以来，至今3个多月已运送货值近2亿元，有望成为打通广东与“陆上一带”国家贸易物流环节的大通道。d1v大陆桥物流联盟

据介绍，这一8月28日开始运行的中欧货运班列，标志着广州继重庆、郑州、成都、苏州、义乌、东莞等城市后，成功加入中欧国际货运班列“俱乐部”。此趟班列从广州白云区大朗站始发，经满洲里口岸出境，最终到达俄罗斯卡卢加州沃尔西诺，运输时间比海铁联运至少节省10天，运输成本只比海运高30%，只有空运的30%，而且资金回款快，效率高。d1v大陆桥物流联盟

据介绍，目前广东对陆上丝绸之路经济带国家（以下简称“陆上一带”国家）的贸易规模仍较小，运输不便利及成本高是重要影响因素。根据海关统计，2016年前三季度广东对“陆上一带”国家贸易3753.3亿元，其规模仅占同期广东外贸的8.4%，占同期我国对“陆上一带”国家贸易规模的16%，与广东在全国外贸中占据1/4强的比重存在差距。前三季度，广东对47个“陆上一带”国家贸易有20个贸易规模小于10亿元，其中对蒙古贸易仅有5.7亿元。广东与大部分“陆上一带”国家遥远的陆地距离造成的交通运输不便是贸易发展缓慢的一个重要原因，空运速度快但费用太过昂贵，海运费用低但耗时较长。d1v大陆桥物流联盟

有关专家表示，广东对“陆上一带”国家贸易有巨大潜力。广东外贸产业与“陆上一带”国家具有很强的互补性。广东拥有规模庞大的加工制造产业，但是能源和资源产品相对匮乏；“陆上一带”国家拥有丰富的能源和资源产品，诸如原油、煤、天然气、矿砂、木材等等，恰恰可以满足广东的进口需求。同时，“陆上一带”国家市场潜力巨大。在47个“陆上一带”国家中，多数为发展中国家，外贸依存度低于50%，对中低端工业制成品的需求旺盛。d1v大陆桥物流联盟

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