京津冀运输“金三角” 助力区域发展 打造货运班列

快递“坐”高铁在“双十一”购物节亮相，让百姓体会到货运转型的便捷。打造货运班列，也成为了京津冀运输“金三角”的重要部分。“京津冀”地区作为我国经济发展最具潜力的区域之一，也是交通物流网络最为密集的区域之一。因此，发挥既有线铁路路网优势，不仅是铁路助力京津冀区域协同发展的“助推器”，同时也是极大地缓解区域内公路运输压力，降低企业物流成本，实现低碳环保绿色出行的新动力。rSO大陆桥物流联盟

低碳绿色先行 货运班列优势凸显rSO大陆桥物流联盟

开行点到点货物班列。2016年以来，北京铁路局先后开行了北京、天津、保定、石家庄、邯郸地区到广州、昆明、成都等方向6趟“点到点”货物班列。班列采取直达运输方式，减少途中作业，压缩运到时限，开行以来得到客户极大认可。截至10月底，6趟“点到点”货物班列共完成运量39.5万吨，直接减少公路大型车辆上路约14000辆，实现降低碳排放近50万吨，不仅有效的缓解了“京津冀”地区交通拥堵，还为减少尾气排放、防控空气污染提供了绿色大通道。rSO大陆桥物流联盟

开行特快、快速和电商班列。三年来，北京铁路局积极适应区域内经济发展需求，陆续开行特快、快速货物班列8列。其中：特快货物班列4列(含电商快递班列2列)，快速货物班列4列。截至10月底，特快、快速班列完成运量57.2万吨。在刚刚过去的“双11”电商网购高峰期间，北京铁路局进一步发挥特快、快速班列和电商班列安全、高效、便捷、稳定的比较优势，仅11月11日至18日就累计发送货物1.3万吨，有效疏解了公路电商物流压力，也为“双11”网购盛会，提供了铁路强大运力支撑和物流保障。rSO大陆桥物流联盟

开行京津冀零散货物快运。2013年7月，北京铁路局率先在全路开行局管内零散货物快运列车，以天津南仓站为中心，开行了5列环绕京津冀的零散货物快运列车，极大的满足了“京津冀”地区零散货物运输需求，弥补了铁路传统只承运大宗货物运输短板。仅2016年1-10月，京津冀零散货物快运就共发送货物251.1万件，完成运量30255吨。rSO大陆桥物流联盟

助力一带一路 打通国际通道rSO大陆桥物流联盟

服务“京津冀”，打造“一带一路”桥头堡。2016年以来，北京铁路局先后开行三趟国际班列，其中天津新港到满洲里中欧班列主要为出口俄罗斯汽车配件、化工、电子电器、机械设备等产品。新港到阿拉山口、霍尔果斯、二连的两列中亚班列，主要出口食品饮料、机械设备、日用化工品、装饰材料、茶叶和服装百货。三列班列仅10个月，就共发送集装箱31050标准箱，完成运量47.57万吨，有效地拉近了“京津冀”地区与欧洲、中亚国家的互通互联，增强了区域内企业的国际竞争力。rSO大陆桥物流联盟

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