白云区打通直达中亚南亚铁路贸易大通道

11月30日，随着一声汽笛长鸣，首趟“广州-南亚”班列从广东国际铁路产业经济区驶出，途经西藏，直达尼泊尔。今年8月28日，广州首趟中欧货运班列也在此驶出，意味着白云区政府、企业、铁路集团三者共建的广东国际铁路产业经济区又有新突破。当前，随着白云区打造综合交通枢纽不断升级，白云区铁路货运优势不断凸显。Udx大陆桥物流联盟

助力广州融入“一带一路”国家战略Udx大陆桥物流联盟

11月30日当天，这趟开往南亚的货运班列搭载8个标柜和14个棚车货物，主要有服装、家具、电器及电子产品等货物，货值1900万元。该班列途经成都、拉萨西、日喀则西，转站吉隆口岸抵达尼泊尔加德满都，路途全长6070公里（其中境内5200公里，境外870公里）。Udx大陆桥物流联盟

广东国际铁路产业经济区以广物控股集团旗下的广物物流白云基地为基础，依托大田、大朗和江村的铁路资源，整合白云区白云湖街龙湖村和唐阁村用地构成。Udx大陆桥物流联盟

南亚班列打通了广东-西藏-尼泊尔公铁联运通道，填补了广州-南亚国际货运班列的空白，预示着粤藏经济合作和文化交流进入快车道。Udx大陆桥物流联盟

当天，广物控股集团与中尼商会签订《中尼产业合作物流园合作意向书》。据了解，中尼产业合作物流园是广东国际铁路经济产业园的一部分。该产业园由广东广物控股集团、广铁集团、粤财控股集团、大顺发国际物流公司联合打造，分一期、二期和远期建设。一期总投资额约26亿元，建成总占地面积约为1500亩；二期总投资额约264亿元，建成总占地面积约为8.8平方公里；远期将建成62平方公里。Udx大陆桥物流联盟

广物控股集团总经理林浩钧告诉笔者，广东国际铁路产业经济区积极融入、主动对接国家“一带一路”战略，发展铁路干线运输集散、公铁海联运、铁路口岸三大服务功能，打造立足广州、服务华南、辐射全国、接轨世界的综合物流体系和国际铁路经济园区。Udx大陆桥物流联盟

今年8月28日，广州首趟中欧货运班列在广东国际铁路产业经济区开出，班列全程11500公里，行驶15天。该班列装载货物包括家电、电脑配件、汽车配件、衣服、鞋、手提包、玩具、厨具、五金、灯具等产品。每周固定一趟的节奏已经顺利开出10趟，共发出249个重柜，货值约2662万美元。Udx大陆桥物流联盟

白云综合交通功能优势持续增强Udx大陆桥物流联盟

随着往中亚、南亚的公铁联运线路打通，有业内人士认为，白云区综合交通功能和作用进一步增强。Udx大陆桥物流联盟

白云区第十二届党代会提出，加快建设区域交通枢纽。当前，白云区正依托“机场、铁路、公路”的立体交通优势，打造区域综合交通枢纽。大力推进以大田、大朗为核心的铁路货运枢纽建设，全力配合白云机场扩建、高快速路建设，推动空铁、陆铁、海铁联运。Udx大陆桥物流联盟

未来，白云区还将充分利用高快速路网、新一轮地铁线网、城际轨道交通线网建设的契机，完善区域交通枢纽节点布局，实现与其他交通枢纽、发展平台、重要节点的快速直达、无缝对接。Udx大陆桥物流联盟

依托空铁陆立体交通网络和区位优势，白云区提出加快建立电商物流服务平台，以物流带动商贸流、信息流、资金流，推动物流现代化、智能化发展。Udx大陆桥物流联盟

广东国际铁路产业经济区定位为打造集铁路物流、现代仓储、保税物流、金融物流、城市配送、海关口岸、物流社区、货运配载、中欧跨境商品和O2O跨境贸易于一体的产业区。该计划的实现有赖于综合交通更加顺畅。Udx大陆桥物流联盟

发挥综合交通功能优势也是铁路货运企业的呼声。据了解，大朗铁路集装箱站，目前站内11条铁路货运线每天收发超过400个车皮货物，运输量处于满负荷运转。随着铁路集装箱城际货运班列不断开通，该站期待突破现有“天花板”。大朗铁路集装箱站场负责人告诉笔者，铁路货运突破现有存量的做法是使交通功能进一步优化，特别是将广东国际铁路产业经济区打造为集多式联运于一身的大型交通枢纽场。Udx大陆桥物流联盟

白云湖街党工委书记张伟良告诉笔者，未来广东国际铁路产业经济区将建设“国际铁路港”和“智慧公路港”，实现公铁联运，有效解决货运“最后一公里”问题。Udx大陆桥物流联盟

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