铁路或将构建“1+N”货运营销体系

国家发改委官方数据显示，中国11月铁路货运量为连续第4个月实现增长。中国11月铁路货运量同比上升13.9%至3.049亿吨。1-11月铁路货运量同比下降1.8%至30.2亿吨”。应该说，连续四个月的增长让人对2017年的铁路货运充满期待。SmY大陆桥物流联盟

尽管市场风云变化，但从货运改革以来铁路货运发展来看，铁路或构建“1+N”营销体系，也就是突出一个重点，稳住煤炭等大宗货源，同时培育N个适应社会运输结构变化的新增长点，包括集装箱、快运、特货运输、多式联运、国际联运（中欧班列等）、新型冷链、高铁快运等冷藏运输等。从营销指挥体系上，或将推出新的顶层设计，一个总部营销中心，根据细分市场做强做大N个专业物流公司。SmY大陆桥物流联盟

众所周知，从物流市场份额来看，煤炭等大宗物资运输一直是铁路货物的支柱，而且保证大宗重点物资运输也是铁路企业的企业责任。以煤炭运输为例，据中国煤炭运销协会发布的《2016年11月份煤炭经济运行情况》，9月份以来，煤炭市场出现了一些新情况，在供需总体平衡情况下，局部地区出现偏紧现象，煤炭价格出现快速上升，而随着煤炭价格的上升，铁路煤炭运输也持续上升。“前11个月全国铁路发运煤炭17.15亿吨，同比减少1.04亿吨，下降5.7%，其中11月份发运1.75亿吨，同比增加1865万吨，增长11.9%，连续三个月增长，增速比上月扩大5.3个百分点”。11月份煤炭运输量占当月铁路运输量的57.4%，其增量约占当月增量的50.1 %，煤炭运输占据铁路运输的“半壁江山”。而且从资源配置及综合交通运输体现分工来看，笔者认为，以煤炭、粮食等为代表的大宗货物仍然并将继续是铁路的支柱货源、优势项目，预期2017年不会有变化。SmY大陆桥物流联盟

当然，对于正在朝着加速推进国际一流现代物流企业目标来说，铁路在全品类物流上也需要不断尝试、不断创新市场需求，努力补齐短板，优化货源结构，提高铁路在全社会物流市场的份额。而从铁路集装箱、快运、特货运输、多式联运业务等的快速发展也证明了培育“N”个新增点不是“水中月、镜中花”。SmY大陆桥物流联盟

据了解，仅10月份，全路散货发送量完成2702万吨，同比增加799万吨，增长42％。其中，集装箱装车完成1436万吨，同比增加568万吨，增长65.5％；批量快运货物发送量完成1092万吨，同比增加225万吨，增长25.9％。另据报道，2016年，开行中欧班列1702列、同比增长109%，其中返程班列572列、同比增长116%。截至10月20日，通过加大市场开发力度，提供全程服务，2016年以来铁路部门为一汽、上汽等六个大客户发运商品汽车135万台，同比增长42.8%。这些数据说明在经济新常态下，铁路物流在“补短板”中可以不断挖掘、培育新增长点，而且成效不错。SmY大陆桥物流联盟

期待在探索和实施“1+N”战略中铁路部门继续深入市场调查，研究市场、细分市场，不断增创市场竞争新优势，持续改革释放铁路货运能力和活力，同时加速资源整合提升核心竞争力，更好服务客户，力争赢得更大市场。SmY大陆桥物流联盟

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