牵头多式联运 货主笑逐颜开

近日媒体报道，上海铁路局联合上海市及长三角地区生产制造、货代物流、大专院校、科研机构、公路、港口等150余家大型企事业单位，牵头组建上海市交通运输行业协会多式联运分会，彼此协调合作，达到省力共赢的目的。7F8大陆桥物流联盟

多式联运是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成运输过程。这让笔者想起小学时学的课文《天鹅、梭子鱼和虾》，说的是天鹅、梭子鱼和虾一起拉车。天鹅套上绳子往天上飞，梭子鱼套上绳子往水里钻，虾则拱着背往后拖。它们都使劲浑身的劲，车子却一动不动。7F8大陆桥物流联盟

我们目前很多行业就是这样。为了自身的发展，为了在行业中展示自己的实力，不断探索创新，却因为自身特点的约束，不仅实力得不到充分展示，效益也不见多大增长。比如铁路货运，自有简单快捷安全等优势，但多年来却仅以运送长大货物为主，小件货物的运送较少涉及。导致在经济大环境影响下，大件产品、商品供销低迷时，铁路货运难以转身而受牵连，业绩步步下滑。公路运输虽然灵活方便，却受制于天气、运量小、安全系数低等因素，水运受速度限制，空运则成本高昂。总之各有所长也各有不足。长期以来各种运输方式都是各自为营，不仅不能克服自身不足，也让整个行业的发展受到牵制。7F8大陆桥物流联盟

多式联运就不一样了，多式联运可以将几种运输方式综合起来，通力合作，在合作过程中，充分发挥自身优势，然后利用他方优势，避开自身不足，以达到整体利益最大化。比如短途运输就是汽车的优势，火车涉及短途运输则会因转运装卸等因素增加成本。长大货物和长途运输则是铁路运输的优势，受路况、天气、司机耐力等因素的影响较小，而这正是汽车长途运输存在的安全风险。时效快的小件物资交由飞机送达，无时效要求的大件物资则可以从水运走。这种多方合作，即避开风险，安全方便，又减少成本，保证了货主和运输企业的利益。7F8大陆桥物流联盟

铁路牵头多式联运，让货主笑逐颜开。上海铁路局牵头的多式联运，是全国首个地区性和首个铁路系统牵头组建的多式联运。它不仅为整个运输行业经营降低成本，还给我们提供了多式联运的新思路。那就是除了将交通部门统一联合起来，还和发货单位做好联动。就是说，你的货物需要用什么方式运送，我们就用什么方式运送。通过优化运输方式，满足货主要求，让顾客的利益得到保证，让运输成本得到控制，社会资本得到充分利用，国家“一带一路”政策由此见到成效。7F8大陆桥物流联盟

国家“一带一路”战略正在有序推进中，“一带一路”战略的实施，是全民参与的一件大事。多式联运正是从整个社会经济大环境出发，优化调配，减少重复投资和无效投资，节约社会成本，激活各行业发展优势，加快一带一路的推进发展。天鹅、梭子鱼和虾只有劲往一处使，大车才能拉动，多式联运协同作战的能力才能有所体现。7F8大陆桥物流联盟

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