武汉中欧班列 唱响“一带一路”好声音

近日，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯七国铁路部门联合签署了《关于深化中欧班列合作协议》，深化服务“一带一路”建设。这将加速推进中欧（武汉）班列的发展，推动湖北开放。去年中欧（武汉）班列开行122趟，实载率96%，在全国40多个中欧班列中分别位居第三位、第一位。武汉作为“一带一路”节点城市，正在向全球货运转运中心迈进。23A大陆桥物流联盟

一是从货源不足到供不应求。2014年4月，中欧（武汉）班列正式恢复常态化运行。在武汉铁路局、广铁集团的大力支持下，首次开通了深圳—武汉直达货运班列，货物只需20多个小时便抵达武汉吴家山铁路站，然后直接运往欧洲。一炮打响后，中欧（武汉）班列立即引起全国关注，除了本省企业外，湖南、安徽、河南、上海、江苏等省市企业纷纷上门合作。至今，中欧（武汉）班列先后开通了运营武汉至德国汉堡/杜伊斯堡、武汉至波兰、武汉至捷克、武汉至法国里昂等12条线路，货物在德国、法国等国家进行分拨，覆盖欧洲全境。23A大陆桥物流联盟

中欧班列（武汉）与武汉“江海直达”等水路航线无缝对接，长江沿线（含长三角）、珠三角地区的货物通过水运或铁路抵达武汉，然后运往欧洲，改变了过去内陆、沿海地区货物外贸只能走水运的格局。23A大陆桥物流联盟

二是形成产业聚集，是中欧（武汉）班列的一个重要使命。2015年9月11日，德国杜伊斯堡发往鲁尔地区一列名为“中国武汉号”的列车正式开通运营，这是德国首次以外国城市命名的列车。中欧（武汉）班列正式开通至杜伊斯堡的公共班列，来自德国的汽车配件、啤酒、医疗器械、有色金属原材料、机电设备等产品从德国运往武汉，快速进入中国内陆，既扩大了德国企业的商机，又降低了湖北企业的制造成本。今年2月23日，一趟从法国里昂发往武汉的中欧班列抵达中铁联集武汉中心站，车上装有法国葡萄酒、糕点等美食，这是中国首个以法国为终点的中欧国际铁路货运班列。形成产业聚集，是中欧（武汉）班列的一个重要使命。23A大陆桥物流联盟

随着湖北自贸区的建设，湖北与欧洲各国的商品贸易会更加频繁，中欧（武汉）班列的货运量会越来越大。今年，该班列开行量将超过200列，明年力争实现天天发。23A大陆桥物流联盟

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