打通“最后一公里”果园港有望始发“渝新欧班列”

6月23日，来自两江新区消息称，渝洽会期间，两江新区与渝新欧（重庆）物流有限公司签订战略性框架协议，双方将共同打造渝新欧多式联运项目。该项目将重点开发和运营渝新欧铁空多式联运和集装箱集拼业务，打造重庆国际货物集结中心。届时，位于鱼复工业园区的果园港有望始发“渝新欧”班列。McH大陆桥物流联盟

果园港将始发“渝新欧班列”McH大陆桥物流联盟

目前，渝新欧班列已累计开行超过1000班，运费下降了一半多，到杜伊斯堡的时间较海运节约20多天，周边经重庆中转出口比重已超过40%。现在基本上每天一班列发往欧洲。McH大陆桥物流联盟

然而，由于渝新欧的始发站——团结村，距离保税区还有32.5公里的距离。这就意味着通过长江黄金水道逆流而上的货物想要搭上渝新欧的快车还得先坐汽车，导致产生一定的物流运输成本。McH大陆桥物流联盟

上游财经—重庆商报记者了解到，这一截的短运费，大概是一个标箱需要上千元。McH大陆桥物流联盟

对此，两江新区相关负责人表示，此次打造的渝新欧多式联运项目将通过完善果园港口岸功能，在果园港开行“渝新欧”去回程班列，这就意味着水公铁联运“最后一公里”的尴尬将彻底解决。McH大陆桥物流联盟

建“渝新欧”国际货物集结中心McH大陆桥物流联盟

上游财经—重庆商报记者了解到，位于鱼复工业开发区的果园港区位优势明显，集疏运条件优越。McH大陆桥物流联盟

通过进港铁路专用线与主干线渝怀铁路相连，通过果园立交、疏港东立交等集疏运通道与高速路网相连。McH大陆桥物流联盟

向西将通过“渝新欧”国际铁路大通道连接大西北、中亚及欧洲地区，向东通过长江实现江海联运，向南、向北通过高速公路和铁路实现对云、贵、川、陕等地区货物的聚集和辐射，实现了水、公、铁在港区的互联互通，是“一带一路”和长江经济带国家战略在重庆市实现无缝连接的重要支点。McH大陆桥物流联盟

据悉，该项目还将在果园片区规划建设“渝新欧国际货物集结中心”，打造“渝新欧”国际贸易合作重庆中转平台。McH大陆桥物流联盟

未来，两江新区将借助果园港、渝怀、渝利、渝万、东南环线、江北机场、渝宜高速、外环高速和两江内环线，开拓联通亚太与欧洲的铁空、铁海、铁公等国际多式联运通道。McH大陆桥物流联盟

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