山东：货运班列提效 企业成本降一成

山东铁路部门紧盯市场需求，科学规划运行线路，通过货物班列客运化，提升物流效率，降低物流成本。8BF大陆桥物流联盟

就在几天前，黄岛站实现货物装运发车2787车，创下全国火车站单日发货最高纪录，每20分钟就发出一列货车，这里也成为全国最繁忙的货运站。8BF大陆桥物流联盟

“主要是得益于集装箱发送量的增长，近几年增长在70%到80%。 ”济南铁路局黄岛站副站长房勇军告诉记者。8BF大陆桥物流联盟

集装箱装运的增加，丰富着铁路运输的货源结构。过去，铁路货运是把各地的货物集结到一起，再按方向重新编组。虽然运费比公路低，但是光沿途站点编组分发，一次至少就要用1、2天，有的线路需要多次编组。8BF大陆桥物流联盟

货运代理任五朵说：“我们原来从黄岛发到曹县，走火车要七八天，有时候可能还会晚上三五天，比走高速时间多了一倍，企业的生产不能等米下锅。”8BF大陆桥物流联盟

如何实现货运班列的客运化运行？济南铁路局在全国率先试点转型铁路运输组织方式，要求开行的货运班列不仅有确定的发车、到站时间，就连区间运行的正点率都有严格的规定。以此带来的首要问题，是整合货物，科学合理的规划运行线路。济南铁路局主动出击，与青岛港等各大港口开展海铁联运，及时获得了货源的第一手信息，让集装箱不落地就能实现装船转运。8BF大陆桥物流联盟

济南铁路局货运营销处副处长杨承峰说：“哪里货源比较充足、比较稳定，然后确定开行路线。比方说我们在省内，不仅把17个城市和青岛港联系起来了，还把曹县、临清等20多个县区也和青岛港联系起来了。”8BF大陆桥物流联盟

班列向着市场开。三年间，济南铁路局已经开行94条货运班列，省内所有货物班列实现了24小时内运达。货运效率的不断提升，让山东铁路集装箱运量从360万标箱增加到1000万标箱，海铁联运的集装箱数量位居全国第一。企业的运输成本则下降10%以上。8BF大陆桥物流联盟

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