云南：铁路国际联运持续攀升

7月3日，一列满载锌精矿的集装箱专列驶过河口中越铁路大桥，开进山腰火车站。在山腰火车站站场上，停满了各趟装满中越进出口货物的列车，随车一同前来的越南铁路工作人员跳下车与山腰站交接员进行国际联运交接。ufl大陆桥物流联盟

近年来，昆明铁路局充分发挥准轨昆（明）玉（溪）河（口）铁路和滇越米轨铁路并行优势，创新推出米轨直通国际联运、准米轨整车换装国际联运、集装箱国际联运、公铁国际联运4种跨境运输方式，开展跨境运输，为我国与南亚东南亚国家大宗物资运输开辟了便捷的出海通道。ufl大陆桥物流联盟

运量“井喷式”增长ufl大陆桥物流联盟

河口历来是我国与南亚东南亚各国经济文化交流的重要门户和窗口，是“南方丝绸之路”的第二条通道。地处河口的山腰火车站，是国家一类铁路口岸，曾经由于昆河米轨铁路运力萎缩，一度门可罗雀，如今却重现繁忙景象。ufl大陆桥物流联盟

今年一季度，中越米轨铁路国际联运共完成货物发送16.62万吨，较去年同期运量增长6.62万吨，增幅66.12%，创12年来首季运量历史新高。今年上半年，昆明铁路局中越国际联运共完成运量35.03万吨，同比增长达71.6%。ufl大陆桥物流联盟

通过国际联运进口的货物，不仅有越南的铁矿石、木夹板，还有从阿联酋、秘鲁等国通过海运到越南海防，再通过铁路转运到中国的硫磺、锌精矿；而出口的货物，主要有到越南，或者转运到泰国、柬埔寨等东南亚国家的焦炭、化肥等大宗物资。ufl大陆桥物流联盟

依托滇越米轨铁路一线直通中越两国的优势，昆明铁路局不断优化运输组织，从我省化肥原产地开远市直接开行对越化肥直通班列，通过开展化肥出口和硫磺进口为主要运输品类的国际运输合作，不断强化铁路面向南亚东南亚的“端口”辐射作用，助力河口、老街口岸跨境经济合作区的发展。目前，口岸铁路影响力正随着运量的增长不断增强。ufl大陆桥物流联盟

数据显示：近5年来，昆明铁路局中越国际联运共完成运量112万吨，运量逐年呈“井喷式”增长，2016年运量为38.6万吨，相比较2012年全年运量4906吨，增长78倍。ufl大陆桥物流联盟

效率逐渐提升ufl大陆桥物流联盟

“在国际联运运量持续增长的同时，效率也得到显著提升。”昆明铁路局对外合作处处长黄国勇说。ufl大陆桥物流联盟

为及时有效解决运输合作实际问题，昆明铁路局与越南铁路部门每月组织召开中越国境站长会，中国山腰站和越南老街站建立“日通话、月会晤”机制。双方每日互通重车存放情况，以便合理安排列车开行，避免运力闲置。通过及时沟通协商，最大限度提高运输生产力，使国际联运效率逐年走高。ufl大陆桥物流联盟

今年2月初，为研究解决春节期间锌精矿进口因报关不畅造成的口岸拥堵问题，昆明铁路局协调河口海关、检验检疫、边防部门，货主单位及其代理企业，在山腰站召开国际联运工作协调会，大幅提高此项货物国际联运效率，同时，与越南铁路部门在河口召开锌精矿运输工作协调会，研究如何高效、有序运输锌精矿。4月份，国际联运运输需求旺盛，亟需大量平车。昆明铁路局及时与越南铁路部门会谈增加其平车投入联运的问题，并向越方派出了3名货装技术人员，共同研讨使用平车直接装运锌精矿的运输方案，运输达到预期效果。ufl大陆桥物流联盟

针对近期我省多地持续降雨的实际，昆明铁路局与越方铁路共同商定，在联运棚车不足时，以敞车苫盖篷布的方式装运准米轨换装化肥出境，进一步缓解了雨季棚车不足的运输压力，有效稳定并扩大了中越国际联运运量。同时，为了便于米轨、准轨和公路多种运输方式的换装，昆明铁路局大力推行的集装箱运输，也逐渐得到了越方铁路部门和越南货主的认可。ufl大陆桥物流联盟

昆明铁路局对外合作处相关负责人告诉记者，今年6月20日，昆明铁路局与中铁集装箱昆明分公司工作人员专程赶赴越南，与海防铁路服务股份公司商谈，根据计划，今年双方将力争实现国际联运量80万吨的目标。ufl大陆桥物流联盟

记者了解到，今年以来，昆明铁路局下辖的云南红河物流有限责任公司通过滇越米轨铁路与公路合作联运的方式，合金钢顺利运抵老挝万象，开启了中越老3国公铁联运新模式。ufl大陆桥物流联盟

云南红河物流有限责任公司国际业务部负责人介绍，去年8月以来，该公司开始组织合金钢国际物流业务，与昆钢集团、越南和老挝客户进行了多轮磋商、现场调研和物流方案研究，经过各方努力，中越老3国公铁联运新模式正式开启。合金钢全程国际物流是该公司新拓展的业务，全程为客户办理公铁联运口岸通关手续、提供货物运输工具、保证货物运输的安全和运到时限，及时通报货物运输动态，并为客户提供中转、交付等相应服务，快速有效打通国际物流新通道。ufl大陆桥物流联盟

随着国际联运模式的进一步完善，覆盖范围的扩大，对区域经济发展的助推作用日趋显现。ufl大陆桥物流联盟

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