“合新欧”中欧班列明年力争实现百列货运量

满载家电、汽车、合成革、电脑等产品而去，带着医药、特种建材、机械零配件而归……一列列“合新欧”国际货运班列，加大了合肥与沿线国家的贸易往来，提升了合肥经济的外向度，也方便了人们生活。记者昨日获悉，明年，“合新欧”国际货运班列将朝着更大的发展目标冲刺，力争中欧班列实现出口、进口各50班列的货运量。gDC大陆桥物流联盟

“合新欧”发货总值逾30亿元gDC大陆桥物流联盟

从2014年6月26日首列“合新欧”国际货运班列发出，至今已经有三年多时间。三年多来，“合新欧”国际货运班列从无到有，渐渐成为合肥对外开放和招商引资的靓丽名片。到今年7月，“合新欧”中欧、中亚两个方向的班列分别发运66列、65列，货物总值分别达到23.81亿元、7.56亿元。gDC大陆桥物流联盟

据了解，中欧班列从合肥至德国汉堡，主要服务于阳光电源、联宝电子、德国敦豪速递等几十家知名货代企业和外贸企业；中亚班列从合肥至哈萨克斯坦阿拉木图，主要出口家电、汽车、合成革、机械设备、化工原料等。gDC大陆桥物流联盟

单列运值位居全国之首gDC大陆桥物流联盟

围绕“一带一路”倡议，不仅是合肥，全国很多城市都在积极开通中欧班列，与沿线国家加强贸易往来，成都、重庆、武汉、郑州等发货量等走在了全国前列。合肥作为“一带一路”和长江经济带双节点城市，正打造内陆开放新高地，开通的“合新欧”国际货运班列，发展也很迅速。gDC大陆桥物流联盟

“‘合新欧’单列运值在全国是最高的，2016年平均每列发运47个集装箱，货值约8233万元。”市商务部门工作人员介绍。据悉，2016年，“蓉欧”平均每列发运41个集装箱、货值约7104万元，“汉新欧”平均每列发运44个集装箱、货值约7636万元，“郑新欧”平均每列发运46个集装箱、货值约7907万元。gDC大陆桥物流联盟

加快构建海内外营销网络体系gDC大陆桥物流联盟

作为合肥对外开放的重要抓手，“合新欧”国际货运班列未来将按照逐步加密、线路延伸、多点、多线路的目标进行发展。尤其是中欧班列，我市力争明年实现进口、出口各50列的货运目标，进一步加强我市与欧洲的交流合作。gDC大陆桥物流联盟

为此，我市在积极打造标准化通关环境的同时，还重点加快构建海内外营销网络体系，吸引更多企业产品搭载“合新欧”国际货运班列。gDC大陆桥物流联盟

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