大连全国唯一港前站点 海铁联运无缝衔接

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站在28层楼高的大连港新港商务大厦顶楼观景平台，鸟瞰大连大窑湾保税港区，自北向南可看到泾渭分明的功能布局，从去年吞吐量50多万辆的汽车码头，到占东北90%以上集装箱吞吐量的集装箱码头，再到可停靠海上“巨无霸”的油品码头和矿石码头。452大陆桥物流联盟

作为东北地区走向世界最近的港口，大连港身上有很多标签，它是辽宁沿海经济带规划中重要的水路中转站，是大连东北亚国际航运中心建设的核心与旗舰，通过这里，黑龙江的煤炭、机车、机械设备，吉林的汽车、粮食，辽宁的钢材、纺织品、高精尖科技产品得以运到南方乃至世界各地，而华东、华北、东南沿海及日本、韩国、东南亚国家的电子产品、日用商品、设备也通过这里进入东北市场。452大陆桥物流联盟

2015年3月，国家三部委联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，大连港作为东北唯一纳入“一带一路”总体规划的港口，再次走到了历史前沿。9月8日，南方日报“十城演义”跨省调研组走进大连港，探寻东北亚航运枢纽海铁联运无缝对接的秘密。452大陆桥物流联盟

A 世上有多大的船 大连港就有多大的码头452大陆桥物流联盟

“世界上有多大的船，大连港就有多大的码头。”站在28楼楼顶，大窑湾保税港区负责人张鹏迎着太阳指向大窑湾自豪地说。452大陆桥物流联盟

今年3月1日，大连港成功接卸世界最大的45万吨级油轮“泰欧”号，仅一个多月后，长400米，宽58.8米，世界最大集装箱船“三井成就”成功靠泊大连港。452大陆桥物流联盟

作为国内四大深水良港之一，大连港是东北地区连接世界的重要门户，随着枢纽地位的不断提升，对大连港的吞吐能力也提出了新要求。大连港集团党委工作部副部长刘显峰介绍，为了全面提升大连港的吞吐能力，近年来大连港集团不断完善泊位建设，其中就有油品泊位25个，包括一座45万吨泊位和两座30万吨级泊位。452大陆桥物流联盟

在超大型深水泊位的拉动下，大连港集团接卸船舶等级和油运吞吐量屡创新高。今年7月份，大连港油品码头公司共完成VLCC（30万吨级油轮）作业16艘次，刷新单月接卸VLCC作业纪录。452大陆桥物流联盟

油品码头只是大连港的多项业务之一。目前，大连港业务范围涵盖油品、集装箱、散杂货、客货滚装、海上中转、陆地运输、港航金融、港航信息等领域，是世界上业务功能最全的港口之一，生产性泊位超过100个，其中万吨级以上泊位74个。452大陆桥物流联盟

沿着油品码头向北眺望，集装箱码头上的桥吊正在忙碌地装卸，东北地区98.5%以上的外贸集装箱从这里转运；再往北，在大窑湾湾底，数以万计的汽车整齐地摆放在等候区，“车头朝外的是准备装船运走的，车头朝里的是从船上卸下来的。”张鹏介绍，作为东北地区唯一的商品车转运港，大连港已经连续5年占据东北市场100%的份额，年转运量达到50多万辆。452大陆桥物流联盟

在油品码头以南，是全国首个兼具港口“保税”和现货“混矿”资质的港口，年保税混矿能力可达1500万吨，也是全国首家铁矿石保税交割基地，“从巴西淡水河谷运来的矿石有富矿和贫矿之分，混矿就是在保税状态下把富矿和贫矿进行混搭，再按照合理税位出关。”452大陆桥物流联盟

凭借着完善的功能布局，大连港得以成为国内外经贸往来的重要纽带，目前共服务世界160多个国家和地区，与300多个港口建立了经贸往来，100多条集装箱航线通达世界各地；年吞吐量超过4亿吨，集装箱量超过1000万标准箱，跻身世界港口前十强。452大陆桥物流联盟

B 中欧班列比传统海运省时2/3以上452大陆桥物流联盟

来自南方和世界各地的货船远渡重洋后，安静地停靠在大连港码头，作业人员快速而高效地操控桥吊把集装箱装卸到卡车上，在距离卡车数百米的距离，港铁直接延伸到码头前沿。452大陆桥物流联盟

“这是国内唯一一个港前站，大多数铁路中心站是内陆站，我们的铁路中心站是和港口连着的，减少了货物转运环节，大大提升了转运效率。”刘显峰介绍，大连铁路集装箱中心站是原铁道部规划的18个集装箱中心站之一，自2010年投入使用以来，中心站班列箱量实现快速增长，仅用三年时间即突破10万标箱大关。2016年完成集装箱班列作业量20.8万标箱，同比增长13.7%。452大陆桥物流联盟

此外，中心站也是大连港唯一的中欧班列作业场站，全部中欧班列线路均在中心站进行装卸作业。作为东北地区唯一纳入国家“一带一路”总体规划的港口，近年来大连港大力开展亚欧国际物流大通道建设工作。自2013年7月开通首列中欧过境班列以来，大连港先后与俄铁、德铁、中铁总、中远海运等重点企业合作，共同打造以大连港为枢纽的过境班列公共平台和服务品牌。452大陆桥物流联盟

据介绍，“一带一路”倡议提出之前，我国东南沿海以及日本、韩国、东南亚运往俄罗斯的货物主要通过俄罗斯东方港、海参崴等远东港口转运，再通过西伯利亚大通道以海铁联运方式到达莫斯科等核心区域。大连港中欧班列开通以后，将原来通过俄罗斯远东港口转运的货源争揽到大连港，进一步拓展了大连港口服务功能。452大陆桥物流联盟

与传统的海上运输通道相比，大连港中欧班列全程运行时间可减少2/3以上。以三星班列为例，通过将三星电子在韩国水原及我国天津、苏州等地生产的电子产品在大连港集结，采用海铁联运方式发往俄罗斯卡卢加州，全程运行时间仅需12天。452大陆桥物流联盟

C 蓝鳍金枪鱼的“奇妙旅行”452大陆桥物流联盟

除了传统功能外，2006年大连大窑湾保税港区封关运作以来，依托自身的功能优势和政策优势，确定了“推进冷藏中转和冷藏保税仓储业务发展，建设口岸保税冷链物流中心”的发展思路，重点发展冷链物流产业，目前已形成40.5万吨的冷藏规模，成为全国口岸最大的冷链物流基地。452大陆桥物流联盟

“那个蓝白相间的是大连港集团和美国毅都公司共同成立的冷链基地；旁边的分别是恒浦和獐子岛的中央冷库，都是有上市公司背景的冷链物流龙头企业。”张鹏指着不远处一个盒状建筑介绍，冷链物流基地通过与保税区相关政策的结合，逐步理顺了岸边直取、舱单报备、冷藏中转等业务流程，实现了生鲜水产品的快速流转。452大陆桥物流联盟

以蓝鳍金枪鱼为例，中国北方第一个金枪鱼超低温冷藏加工场地就落户这里。超低温环境是保证金枪鱼肉质鲜美的一个必要条件，蓝鳍金枪鱼由专业捕捞队捕捞上船后随即被放入零下60摄氏度的冷库进行冷藏，回到大连港后，在冷链物流的全程“监护”下运到冷藏加工场地，工作人员同样需要在零下60度的超低温环境中完成加工，再转口到日本、欧洲等国家。452大陆桥物流联盟

“除了全程低温外，整个加工和转运过程都在保税状态下进行的。”张鹏介绍，这减少了进、出口报关等环节，大大降低了成本。目前，港区水产品年加工能力已达200万吨，占全国1/10。2016年，大连保税港区操作冷链货物34.19万吨，实现货值6.47亿美元。452大陆桥物流联盟

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