中欧班列（郑州）升级 实现常态化开行

11月1日18点40分，X8203次中欧班列（郑州）满载着1642吨货物，从郑州圃田车站出发驶向万里之遥的德国汉堡，自本月起中欧班列（郑州）升级为“八去七回”常态化开行。Q3D大陆桥物流联盟

据悉，中欧班列（郑州）开行4年多来，频次不断加密，速度不断加快。Q3D大陆桥物流联盟

2013年7月18日，中欧班列(郑州)开行首列，全年开行13列；2014年，中欧班列(郑州)实现每周去程1列、回程1列，全年开行78班；2015年，中欧班列(郑州)实现每周去程2列、回程2列，全年开行97班；2016年，中欧班列(郑州)实现每周去程3列、回程3列，全年开行137列。Q3D大陆桥物流联盟

进入2017年，中欧班列（郑州）发展步入快车道，从年初的“四去四回”一直增加到目前的“八去七回”，全年计较划开行500列，集货半径超过1500公里，运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料、烟酒小食品等共1300余种。Q3D大陆桥物流联盟

为了实现以运带贸，以贸促运的效果，郑州铁路局联合郑州国际陆港公司实施“运贸一体化”战略，创新“互联网”模式，建立“郑欧商城”电商平台和线下实体展销体验中心，引进50余家企业入驻，“线上线下”销售模式在一定程度上也保障了回程中欧班列（郑州）趟趟“爆仓”运行。2016年“郑欧商城”进口商品线上线下销售额超过1000万；今年前10个月，线上线下总销售额就达2000万。Q3D大陆桥物流联盟

“来自英国母婴产品、德国啤酒、汽车、西班牙火腿、哈萨克斯坦面粉、白俄罗斯牛奶等抢手‘海淘货’，全程货源直采、冷链运输，保证了质量可控，销售平价，让中欧企业和当地百姓真正享受到了‘一带一路’建设带来的实惠。”郑州铁路局圃田车站货运负责人陈哲表示，目前中欧班列（郑州）全程运行时间已经从最初18天压缩到13天，是海运的三分之一左右，大大提高了货物的运转效率。Q3D大陆桥物流联盟

据了解，四年来，中欧班列(郑州)助推河南口岸功能更丰富。在国务院批复设立“郑州铁路一类口岸”之后，河南先后取得了“进口肉类口岸”、“全国邮政第四口岸”、“汽车整车进口口岸”、“进口粮食口岸”等功能性口岸，郑州也成为了内陆地区功能性口岸最多的城市。Q3D大陆桥物流联盟

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